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公开(公告)号：CN105649108A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610066345.6
申请日：2016-01-29
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明属于建筑领域，具体涉及管廊箱型隧道侧墙裂缝控制方法与应用。所述方法，包括步骤：将管廊箱型隧道进行施工分段，然后每个施工分段在纵向上进行分段浇筑，每个施工分段在竖向上将施工缝设于墙身与顶板交界处并采用两步浇筑方式，第一步将底板、侧墙和中墙作为整体一次性浇筑，第二步浇筑顶板混凝土，后续浇筑中管廊横隔板。本发明的所述方法通过开展合理的分段长度、施工缝位置设置、浇筑间隔时间以及混凝土浇筑方式等施工工艺的优化，有效地控制了侧墙混凝土的裂缝和外观质量，充分保证混凝土结构120年的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103273564B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310210817.7
申请日：2013-05-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明公开了一种强风戈壁环境下高性能混凝土的温控和养护方法，所述的方法为：在混凝土浇筑收面施工完成后，立即覆盖保湿材料并洒水进行保湿养护；白天采用遮阳网棚并洒水的方式进行降温，夜间采用覆盖保温材料的方式进行保温；当浇筑的混凝土强度达到拆模要求且混凝土中心温度开始降温时进行拆模，并移除遮阳网棚，同时覆盖保湿材料并洒水养护至合适的龄期；洒水养护结束后拆除覆盖保湿材料，刷涂养护剂进行中后期养护。本发明方法解决了以高温、干燥、强风和大温差为特征的强风戈壁环境下混凝土的温度裂缝、收缩裂缝、后期龟裂以及性能劣化的技术难题。
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公开(公告)号：CN102628859B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210096546.2
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明的一种用于试验室内模拟土压力的加载框架，其包括加载梁、加强梁和垂直连接在加载梁和加强梁之间的多根加强柱，加载梁与加强梁之间具有一墙体，所述墙体上设有通孔，所述加强柱滑动穿设在所述通孔内，所述加强梁与加载作动器相连。本发明采用加载梁、加强梁和加强柱构成框架结构，来增强试验室内对土压力进行模拟加载时加载端的刚度，同时本发明中的加强梁和加载梁分别位于混凝土墙的两侧并通过加强柱相连，因此，加载梁自身的重力可以通过加强梁抵消，使对土压力的模拟加载更精确，同时提高了整个加载框架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104018506A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410250809.X
申请日：2014-06-06
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司
IPC: E02D13/06
Abstract: 本发明提供一种水下挤密砂桩成桩过程动态测试装置，该测试装置与桩管连接，包括：与动态光纤光栅解调仪连接的光纤光栅土压力传感器和多组光纤光栅应变计，与振动及动态信号采集分析仪连接的两组加速度传感器。光纤光栅土压力传感器、光纤光栅应变计、加速度传感器的线缆外均设置有线缆保护结构。光纤光栅土压力传感器固定装设于桩管的端板上；各组光纤光栅应变计沿桩管从上至下分布，固定装设于桩管的外侧壁上；两组加速度传感器分别装设于靠近桩管的桩顶和桩底的外侧壁上。本发明提供的水下挤密砂桩成桩过程动态测试装置不易受环境条件、结构条件的影响和限制，并能够保证测试精度，更适于水下挤密砂桩成桩过程动态测试。
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公开(公告)号：CN102620991B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210096586.7
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供一种可相对运动的多层加载梁防水结构，所述加载梁用在试验室内对土压力进行模拟的加载系统中，所述加载梁沿竖直方向多层分布，所述加载梁可前后运动，所述每根加载梁的前侧和后侧各设有一圈防水密封圈。该结构使得加载梁前后运动过程中，与其上方和下方的加载梁之间的间隙，以及加载梁与侧墙之间的间隙，总有多道防水密封圈发挥止水作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102039995B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200910179693.4
申请日：2009-10-20
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: B63C11/52
Abstract: 本发明公开了一种钢桩防腐作业设备，包括以下部分：作业井，可以漂浮在水面上，作业井的中央设有空腔，作业井由可以启闭的至少两瓣构成，当作业井启闭时可以环抱在钢桩上，空腔的顶部和底部设有密封装置可与钢桩表面形成密封；排水装置；垂直行走机构，位于作业井的空腔内并可以上下运动；圆周扫描机构，安装在垂直行走机构上，可以在作业井的空腔内沿圆周运动；表面处理装置，与圆周扫描机构相连接，可以对钢桩表面进行清洁处理；喷涂装置，与圆周扫描机构相连接；推进仓内设有两个独立的驱动装置分别与两个螺旋桨相连接。本发明可以完成钢桩二次防腐的全过程，为海上钢桩的防腐维护提供了一个可靠的作业环境和有效的作业手段。
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公开(公告)号：CN103273564A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310210817.7
申请日：2013-05-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B28B11/24
Abstract: 本发明公开了一种强风戈壁环境下高性能混凝土的温控和养护方法，所述的方法为：在混凝土浇筑收面施工完成后，立即覆盖保湿材料并洒水进行保湿养护；白天采用遮阳网棚并洒水的方式进行降温，夜间采用覆盖保温材料的方式进行保温；当浇筑的混凝土强度达到拆模要求且混凝土中心温度开始降温时进行拆模，并移除遮阳网棚，同时覆盖保湿材料并洒水养护至合适的龄期；洒水养护结束后拆除覆盖保湿材料，刷涂养护剂进行中后期养护。本发明方法解决了以高温、干燥、强风和大温差为特征的强风戈壁环境下混凝土的温度裂缝、收缩裂缝、后期龟裂以及性能劣化的技术难题。
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公开(公告)号：CN101948288B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201010299083.0
申请日：2010-09-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
IPC: C04B28/08
Abstract: 本发明公开了一种免压蒸PHC管桩用早强型混凝土，所述混凝土中，每立方米混凝土的制备原料包括下列组分：硅酸盐水泥360-477kg；粒化高炉矿渣粉50-160kg；细度模数2.5-3.0的细骨料640-720kg；最大粒径不大于25mm的粗骨料1120-1200kg；无水石膏10-16kg；高效减水剂4-7kg；水130-145kg。本发明的混凝土用于制备PHC管桩，可以在较短时间内达到免压蒸PHC管桩C80混凝土的抗压强度要求。
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公开(公告)号：CN102192111B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010122462.2
申请日：2010-03-11
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: F03D11/04
Abstract: 本发明公开了一种海上风机叶片安装方法，包括步骤：A、在地面上将轮毂和其中两个叶片预装在机舱上，并在轮毂上第三个叶片的安装孔内安装一个工装套筒；B、运至海上安装现场；C、在工装套筒上预设一根吊绳和一根拉绳；D、将机舱吊装到风机塔筒的顶端；E、在用拉绳向下拉住工装套筒的同时，转动轮毂使工装套筒的轴线沿水平方向；F、将轮毂锁紧；G、用吊钩钩住工装套筒上的吊绳，拆除工装套筒；H、将第三个叶片水平地插入轮毂上的安装孔内并固定。本发明用一个长度较短的工装套筒安装在轮毂上，可以降低运输时的重心；便于用拉绳控制工装套筒的方向，使第三叶片可以水平地安装到轮毂上。具有安全可靠、操作方便、实施成本低的优点。
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公开(公告)号：CN102620119A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210096539.2
申请日：2012-04-01
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于调平的设备安装底座，包括混凝土墙和安装平面，所述混凝土墙上设有安装槽，安装槽的底部预埋一块衬底钢板，安装槽内还设有一根箱形梁，所述箱形梁由上平板、下平板和两侧板围成箱形，所述下平板与衬底钢板平行相对，下平板上设有多个螺钉孔，所述螺钉孔内安装有多个调节螺钉和多个紧固螺钉，调节螺钉的下端穿过螺钉孔顶在衬底钢板的上表面，紧固螺钉的下端穿过螺钉孔与衬底钢板固定连接；上平板上设有与所述螺钉孔相对应的操作通孔，所述安装平面位于上平板上。本发明调平效果好，即便对于安装平面尺寸很大的底座，也能够达到平整度要求，使用非常方便。
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