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公开(公告)号：CN106520549A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611238900.5
申请日：2016-12-28
申请人： 广东工业大学
摘要： 本申请属于单细胞分离技术领域，具体涉及一种源件和激光光解诱导高压脉冲波分离单细胞的装置。本发明所提供的源件通过将原来的细胞培养层设计为微阵列孔结构，细胞培养液填充于该微阵列孔结构上的通孔中，使得培养液中的细胞先进行预分离，从而避免一个溅射液滴内包含多个细胞的情况，从而提高细胞传送精度和分离效率。本发明还将上述源件和封装部件组装成一个封装结构，使得单细胞分离区间为一个密封的工艺环境，并保证了适宜的空气湿度，能够防止由于空气干燥导致的细胞失活，维持良好的细胞生存环境。
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公开(公告)号：CN106270005A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610727385.0
申请日：2016-08-25
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B21D1/10
摘要： 本发明公开了一种叶片激光喷丸校形的方法与装置，其特征在于：首先借助三维轮廓扫描仪将叶片的测量模型与CAD模型对齐，分别计算叶片的扭曲度误差和弯曲度误差，通过数据采集系统传递给计算机控制系统，采用数据挖掘方式确定激光喷丸参数和校形路径，实现叶片的扭转和弯曲校形。实施该方法的装置包括计算机控制系统，激光器电源，激光器，透射镜，吸收层，叶片，三维轮廓扫描仪，数据采集系统，涂水机器人，涂水机器人控制系统，叶片零件机器人，叶片零件机器人控制系统，本发明所述校形方法及装置能够实现对叶片校形的控制，对叶片进行精密校形，校形精度高，适用于飞机叶片的校形。
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公开(公告)号：CN106216843A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610727382.7
申请日：2016-08-25
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B23K26/356 , B23K26/03 , B23K26/70
CPC分类号： B23K26/356 , B23K26/03 , B23K26/702
摘要： 本发明公开了一种基于大数据平台的激光喷丸自适应校形装置及方法，包括：(1)输入标准工件及需校形工件的表面曲率数据，分别建立三维曲率模型；(2)通过激光喷丸校形大数据平台自适应计算最佳校形方案；(3)根据所述的最佳校形方案对工件进行校形，并通过三维形貌测量仪对校形后工件进行表面曲率检测，数据输入大数据平台；(4)通过大数据平台对校形效果进行评估，确定是否需二次校形，如需，则重复步骤自适应激光喷丸校形。(1)～(3)，直至达到最终加工要求，实现工件的
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公开(公告)号：CN106180471A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610551673.5
申请日：2016-07-11
申请人： 广东工业大学
摘要： 本发明涉及一种飞机机翼冲击成形方法和装置，其由2轴旋转工作台、激光器、镜头组件、控制装置和大数据分析系统等组成。控制装置根据大数据分析系统的信息规划激光冲击的位置信息，并根据该位置信息，控制2轴旋转工作台旋转，将机翼旋转到冲击位置，同时将控制镜头组件移动到冲击位置。镜头组件测量冲击位置到镜头的距离，并移动聚焦透镜，将激光聚焦到冲击位置，得到所需的光斑直径。镜头组件定位完成后，发出信号给控制系统，控制系统根据规划的激光冲击参数控制激光器发出激光，利用激光产生的冲击波使工件发生变形，实现成形。
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公开(公告)号：CN106041344A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610682336.X
申请日：2016-08-17
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B23K31/12 , B23K26/356
CPC分类号： B23K26/356 , B23K31/12 , B23K31/125
摘要： 本发明公开了一种用于航空发动机支架的激光喷丸校形质量控制方法，包括步骤：通过大数据平台建立激光喷丸校形参数与焊接变形量的对应关系数据库；航空发动机支架结构细化；细化结构焊接及激光喷丸校形；支架总装焊接及激光喷丸校形；校形效果检测。本方案将复杂的航空发动机支架细化成为三种简单的细化结构，并且采用分段焊接、分段激光喷丸校形、总装焊接、总装激光喷丸校形的加工顺序，由于将各个细化结构在总装焊接之前进行了激光喷丸校形，因此可以减小支架总体结构的焊接变形，从而使支架总体结构在激光喷丸校形中更容易校正。本发明解决了航空发动机支架在焊接过程中产生变形的问题，能够准确控制支架的尺寸精度、形状精度，校正效果良好。
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公开(公告)号：CN117662867B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202311758818.5
申请日：2023-12-20
申请人： 江苏西沙科技有限公司 , 广东工业大学
IPC分类号： F16L11/08 , C09J111/00 , C09J163/00 , C09J11/04
摘要： 本发明公开了一种耐候型海上漂浮输送油管，包括油管本体，其特征在于：所述油管本体的外表层为耐候抗老化型外胶层，所述耐候抗老化型外胶层是由以下质量百分比的组份构成：4‑8%的玄武岩纤维，1‑3%的钛白粉，16‑20%的纳米石墨烯，6‑8%的改性环氧树脂胶，余量为氯丁橡胶。耐候抗老化型外胶层中的玄武岩纤维，提高了外胶层的拉伸强度，增强了抗风浪能力；输送油管的耐候抗老化型外胶层中的钛白粉，钛白粉具有补强、防老化以及填充作用，尤其是与氯丁橡胶的配合，大大提高了外胶层的防老化性能、耐磨性能和防腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN118645867A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410987540.7
申请日：2024-07-23
申请人： 广东工业大学 , 南海海缆有限公司 , 中天科技海缆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高压电缆软接头导体的连接方法及高压电缆,所述高压电缆软接头导体包括海底段电缆铝导体和登陆段电缆铜导体，海底段电缆铝导体和登陆段电缆铜导体的连接包括以下步骤：步骤S1、将导体连接端切削成圆锥形结构；步骤S2、在导体圆锥形表面布置微孔；步骤S3、在微孔中填充金属粉末；步骤S4、导体定位；步骤S5、连接端加热熔融；步骤S6、导体焊接；步骤S7、焊接段整形。本发明在加热并焊接后，使铝导体连接段由纯铝材质变成了含铜的铝合金，大大提高了焊后连接段的硬度，解决了铝材焊后机械强度低的问题。本发明还在登陆段电缆铜导体连接端的圆锥形表面的微孔中填充铝粉末，并用铜铝合金材料作为焊材，焊后形成铜铝合金过渡段，以提高了铜铝之间的焊接强度。
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公开(公告)号：CN117781192B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311592879.9
申请日：2023-11-27
申请人： 江苏西沙科技有限公司 , 广东工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于卫星通讯的海面油管内埋式实时智能化监测系统，包括远程检测平台、智能控制器、管内流量传感器、管内压力传感器和电源线，海面油管是由多段漂浮软管通过法兰对接而成，法兰内设有电控室，智能控制器、管内流量传感器、管内压力传感器设在电控室内，智能控制器通过北斗卫星系统与远程检测平台进行交互；远程检测平台对海面油管中的各段漂浮软管的原油输送工作状况进行实时监测；电源线预埋在漂浮软管内的管壁中。本发明能对各段飘浮软管的工况进行智能化实时监测，当出现异常时，能做到早发现早解决，以确保海洋输油漂浮软管的输油工作正常进行，避免石油泄漏的现象发生。
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公开(公告)号：CN118204699A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410407561.7
申请日：2024-04-07
申请人： 启东中远海运海洋工程有限公司 , 广东工业大学
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供一种海上风机塔筒分节焊接组对装置，包括轨道和至少四个用于安装风机塔筒分节的支撑机构，支撑机构滑动安装在轨道上，支撑机构的两侧分别设置有内撑机构和驱动机构。内撑机构和驱动机构均滑动安装在轨道上。内撑机构移动进入风机塔筒分节内部并抵住风机塔筒分节内壁，配合驱动机构夹紧各个风机塔筒分节。支撑机构包括底座和安装在第一底座上的水平调节架，水平调节架用于贴合和支撑风机塔筒分节。本发明通过内撑机构抵接风机塔筒分节的内壁，避免风机塔筒分节卧装在支撑机构上时发生变形的问题。同时，支撑机构上的水平调节架能够顺应风机塔筒分节的外壁大小和斜率的变化，使组对的两个或多个风机塔筒分节的中轴线重合。
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公开(公告)号：CN118008714A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410159028.3
申请日：2024-02-04
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司 , 广东工业大学
摘要： 本发明提供一种可用于储存物资的海上风机塔筒，包括塔筒，安装在所述塔筒底部的环形轨道组，滑动安装在所述环形轨道组上的若干个弹射装置以及安装在所述弹射装置上的气胀式救生筏。所述塔筒的底部外侧设置有救生口。将所述弹射装置滑动到所述救生口处后，所述气胀式救生筏被弹射出所述塔筒的外部。本发明通过气胀式救生筏安装在塔筒内部，使塔筒内部的空间得以利用。并且在塔筒内部设置环形轨道组，使气胀式救生筏能够在塔筒内部快速移动。此外，弹射装置能够使气胀式救生筏移动到救生口处后自动弹出塔筒，并实现快速展开，为海上救援活动提高效率。
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