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公开(公告)号：CN106312299A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610727488.7
申请日：2016-08-25
申请人： 广东工业大学
摘要： 本发明公开了航空发动机支架激光喷丸校形形状精度在线控制的方法，包括：(1)焊接支架外形检测，通过三维形貌测量系统测量焊接区域及节点附近的变形量及残余应力；(2)所测数据输入大数据平台，与已有设计结构方案对比，对不同结构焊接节点进行划分，分析各自的变形类型；(3)根据划分的不同类型，计算变形节点区域支架管单元的形状精度误差，确定所需的校形量，规划变形区域校形的先后顺序，确定最佳校形方案；(4)根据最佳校形方案对航空支架变形节点进行校形，通过三维形貌测量仪对校形后的节点进行形状检测，数据输入大数据平台；(5)通过大数据平台对校形效果进行评估，确定是否需二次校形，如需，重复步骤(1)～(3)，逐步逼近，直至达到设计所需的形状精度。
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公开(公告)号：CN106312299B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610727488.7
申请日：2016-08-25
申请人： 广东工业大学
摘要： 本发明公开了航空发动机支架激光喷丸校形形状精度在线控制的方法,包括:(1)焊接支架外形检测,通过三维形貌测量系统测量焊接区域及节点附近的变形量及残余应力;(2)所测数据输入大数据平台,与已有设计结构方案对比,对不同结构焊接节点进行划分,分析各自的变形类型;(3)根据划分的不同类型,计算变形节点区域支架管单元的形状精度误差,确定所需的校形量,规划变形区域校形的先后顺序,确定最佳校形方案;(4)根据最佳校形方案对航空支架变形节点进行校形,通过三维形貌测量仪对校形后的节点进行形状检测,数据输入大数据平台;(5)通过大数据平台对校形效果进行评估,确定是否需二次校形,如需,重复步骤(1)~(3),逐步逼近,直至达到设计所需的形状精度。
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公开(公告)号：CN106041344B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610682336.X
申请日：2016-08-17
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B23K31/12 , B23K26/356
CPC分类号： B23K26/356 , B23K31/12
摘要： 本发明公开了一种用于航空发动机支架的激光喷丸校形质量控制方法，包括步骤：通过大数据平台建立激光喷丸校形参数与焊接变形量的对应关系数据库；航空发动机支架结构细化；细化结构焊接及激光喷丸校形；支架总装焊接及激光喷丸校形；校形效果检测。本方案将复杂的航空发动机支架细化成为三种简单的细化结构，并且采用分段焊接、分段激光喷丸校形、总装焊接、总装激光喷丸校形的加工顺序，由于将各个细化结构在总装焊接之前进行了激光喷丸校形，因此可以减小支架总体结构的焊接变形，从而使支架总体结构在激光喷丸校形中更容易校正。本发明解决了航空发动机支架在焊接过程中产生变形的问题，能够准确控制支架的尺寸精度、形状精度，校正效果良好。
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公开(公告)号：CN106216843A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610727382.7
申请日：2016-08-25
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B23K26/356 , B23K26/03 , B23K26/70
CPC分类号： B23K26/356 , B23K26/03 , B23K26/702
摘要： 本发明公开了一种基于大数据平台的激光喷丸自适应校形装置及方法，包括：(1)输入标准工件及需校形工件的表面曲率数据，分别建立三维曲率模型；(2)通过激光喷丸校形大数据平台自适应计算最佳校形方案；(3)根据所述的最佳校形方案对工件进行校形，并通过三维形貌测量仪对校形后工件进行表面曲率检测，数据输入大数据平台；(4)通过大数据平台对校形效果进行评估，确定是否需二次校形，如需，则重复步骤自适应激光喷丸校形。(1)～(3)，直至达到最终加工要求，实现工件的
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公开(公告)号：CN106041344A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610682336.X
申请日：2016-08-17
申请人： 广东工业大学
IPC分类号： B23K31/12 , B23K26/356
CPC分类号： B23K26/356 , B23K31/12 , B23K31/125
摘要： 本发明公开了一种用于航空发动机支架的激光喷丸校形质量控制方法，包括步骤：通过大数据平台建立激光喷丸校形参数与焊接变形量的对应关系数据库；航空发动机支架结构细化；细化结构焊接及激光喷丸校形；支架总装焊接及激光喷丸校形；校形效果检测。本方案将复杂的航空发动机支架细化成为三种简单的细化结构，并且采用分段焊接、分段激光喷丸校形、总装焊接、总装激光喷丸校形的加工顺序，由于将各个细化结构在总装焊接之前进行了激光喷丸校形，因此可以减小支架总体结构的焊接变形，从而使支架总体结构在激光喷丸校形中更容易校正。本发明解决了航空发动机支架在焊接过程中产生变形的问题，能够准确控制支架的尺寸精度、形状精度，校正效果良好。
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