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公开(公告)号：CN101856971A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200910134692.8
申请日：2009-04-09
申请人： 曼尼通公司
发明人： 马赛尔·克劳德·布罗
IPC分类号： B60K17/06
摘要： 一种特别用于带伸缩式承载臂的机动车辆的变速箱，该变速箱适于通过设置有从动轮的至少一个前轴或后轴直接或间接地传递内燃发动机(M)的驱动运动。该变速箱包括含有角型传动装置(15)的外壳(13)，该角型传动装置布置成将发动机的输出轴(17)的运动传递至前轴或后轴或者该两者的驱动轴(9或10)。该变速箱还包括通过动力输出贯通轴(16)，其布置成驱动产生液压能或流体静压能的泵。
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公开(公告)号：CN118946519A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202380029887.4
申请日：2023-03-23
申请人： 曼尼通公司
发明人： 雷吉斯·马赞 , 米歇尔·加西亚·普列托
IPC分类号： B66F11/04
摘要： 一种用于将移动升降台(1)装载到拖车(20)上的方法，所述升降台(1)包括带轮底盘、工作平台(4)、升降结构(7)、远程控制单元(10)和操作单元(11)，操作单元(11)构造为使升降结构(7)、工作平台(4)和带轮底盘(2)根据由远程控制单元(10)提供的数据而移动，所述升降结构(7)包括升降吊杆(8)和摆臂(9)，摆臂(9)用于将工作平台(4)联接至升降吊杆(8)。除了工作位置之外，升降台(1)还具有装载位置和紧凑折叠运输位置，在这些位置，摆臂(9)折叠在升降吊杆(8)下方，并且为了将所述移动升降台(1)装载到拖车(20上，该方法包括：使升降结构(7)和工作平台(4)移动至所述装载位置的步骤，利用远程控制单元(10)使底盘(2)移动，以将处于装载位置的升降台(1)定位在拖车(20)上的步骤。
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公开(公告)号：CN114401919B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202080064912.9
申请日：2020-08-17
申请人： 曼尼通公司
摘要： 吊篮(1)，包括：平台(7)，用于移动平台(7)的驱动系统(2)，配备有系统(2)的控制器(4)的控制台(3)，柔性安全连接带(5)，两个保持系统(6)，保持系统(6)用于使连接带(5)保持在连接带(5)延伸跨过平台(7)的位置，用于检测连接带(5)变形的检测装置，该检测装置具有检测部件，检测部件构造成使得在连接带(5)变形的作用下，检测部件从所谓的非活动状态切换到所谓的活动状态，在非活动状态中，不阻止用于移动平台(7)的驱动系统(2)的控制器(4)的操作，在活动状态中，阻止控制器(4)的操作，一个保持系统(6)包括用于卷绕连接带(5)的旋转部件，连接带(5)配备有用于使旋转部件在连接带(5)围绕旋转部件卷绕的方向上返回的返回部件。
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公开(公告)号：CN113906184B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202080041075.8
申请日：2020-05-12
申请人： 曼尼通公司
发明人： 文森特·查鲁
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明涉及一种负载搬运车辆(1)，其包括：轮式底盘(2)并且负载搬运车辆由所述底盘(2)支撑；内燃式热力发动机(4)；机构(5)，其构造成将来自内燃式热力发动机(4)的动力传输至底盘(2)的车轮(3)；铲斗(7)；移动所述铲斗(7)的系统；控制单元(9)；加速踏板(10)；控制构件(11)，其可以由车辆的驾驶员手动致动；用于检测铲斗(7)运动的系统(12)。动力传动机构(5)构造成使得内燃式热力发动机(4)的转速降低导致供应至底盘(2)的车轮(3)的扭矩降低，并且车辆(1)包括至少一个操作模式，在该至少一个操作模式中，控制单元构(9)配置成根据由用于检测铲斗(7)运动的系统(12)提供的数据和移动铲斗(7)的系统的控制指令而将发动机(4)的转速降低至低于与加速踏板(10)的位置相对应的速度控制设定点值的值。
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公开(公告)号：CN113795454A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202080034345.2
申请日：2020-05-07
申请人： 曼尼通公司
摘要： 本发明涉及一种装卸机(1)，该装卸机包括：倾斜检测器(11)，其被构造成产生与围绕倾斜轴线施加到主体的倾斜力矩有关的信号；位移检测器(18)，其被构造成产生与装卸臂相对于主体的运动有关的信号；和控制单元(10)，其被构造成：如果表示倾斜力矩的信号大于有效阈值，则阻止或停止装卸臂的运动；响应于装卸臂的下降运动被判定，将下降阈值分配给有效阈值；并且响应于装卸臂的延伸运动被判定，将延伸阈值分配给有效阈值。
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公开(公告)号：CN112020606A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980028395.7
申请日：2019-04-23
申请人： 曼尼通公司
发明人： 法布里斯·胡贝特
摘要： 本发明涉及一种轮式车辆(1)，包括：承载热力发动机(4)的底盘(2)、发动机的启动器(5)和用于致动所述启动器(5)的装置、控制单元、以及用于给控制单元通电的可启用/可停用装置，所述车辆(1)具有经济运行模式，其中，在通电装置的启用状态下，控制单元设计成允许发动机(4)在不致动通电装置的情况下停止，所述停止称为发动机(4)的通电停止。车辆(1)包括用于存储与发动机(4)的启动次数有关的数据的存储器，并且控制单元设计成在经济运行模式下根据所述存储的数据允许或禁止发动机(4)的通电停止。
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公开(公告)号：CN110958987A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201880047154.2
申请日：2018-07-09
申请人： 曼尼通公司
发明人： 西尔万·卡杜
摘要： 本发明涉及一种用于控制装卸机(1)中的致动装置(8)的控制方法，装卸机(1)包括能移动的主体(2)以及用于接收要移动的载荷的装卸臂(6)，致动装置被构造为执行装卸臂相对于主体的移动，方法包括：测量指示施加至主体的相对于倾斜轴线的倾斜力的参数，以及当满足停止条件时，停止或阻止执行或请求的装卸臂的移动，停止条件取决于指示测得的倾斜力的参数，并且其中，当选择增强操作模式时，停止条件还取决于表示装卸臂的移动速度的参数。
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公开(公告)号：CN107000594B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201580062618.3
申请日：2015-11-19
申请人： 曼尼通公司
IPC分类号： B60K37/06
摘要： 本发明涉及一种控制工业车辆或全地形车辆功能的系统(10)，该系统(10)包括：数据处理装置(20)，例如计算机；以及用于控制工业车辆或全地形车辆功能的多个设备(10a至10g)。控制设备与数据处理装置(20)根据主从式模型构造成网络，并且每个控制设备均包括至少一个感测接触的第一控制部件(3a)和连接器(2)、具有至少一个数据处理单元(MC)的计算电路(1)、存储有与所述控制设备相关联的唯一识别符的存储器以及至少一个控制状态可视化部件(4a)。数据处理装置(20)构造为向已识别的控制设备(10a至10g)中的每一个控制设备发送请求，以得到来自相关处理单元的反馈信息。
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