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公开(公告)号：CN108077202A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711260589.9
申请日：2017-12-04
申请人： 宁波海伯集团有限公司
发明人： 吴维波
IPC分类号： A01K89/033
CPC分类号： A01K89/033
摘要： 本发明涉及一种鱼线轮的刹车装置，包括有转轴、套在转轴上能相对于转轴转动的运动部件和坐落在运动部件的内腔中的刹车片组，在转轴上的一端还设置有能轴向按压刹车片组的操作件，刹车片组又包括有多个刹车垫圈和多个键垫圈，其特征在于转轴上紧配有对应内腔的轴套，各刹车垫圈松动地套在该轴套上，且各刹车垫圈的周边上径向延伸出凸耳，运动部件的内腔侧壁上开有与凸耳相配合的轴向导槽，各键垫圈则能轴向移动地套在轴套上，并能随该轴套一起转动。如此可利用轴套的外径，使各键垫圈与轴套之间具有较大的接触面积，使得在卸力时，可以使各键垫圈轻易地滑动，不会发生现有技术中与转轴卡住的现象，使得刹车力可以按需卸到最小，以满足使用上的要求。
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公开(公告)号：CN107836421A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711373201.6
申请日：2017-12-19
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/02
CPC分类号： A01K89/02
摘要： 本发明涉及一种两轴式鱼线轮的出线滴答结构，包括套设在鱼线轮的齿轮轴上的刹车机构，该刹车机构包括有套在齿轮轴上的刹车片组和安装在齿轮轴的一端能轴向推动刹车片组向鱼线轮的主齿轮侧移动的操作件，刹车片组包括有能随主齿轮一起转动的第一刹车垫圈，其特征在于齿轮轴上还套装有受操作件推动的滴答片，该滴答片能轴向移动并能随齿轮轴一起转动，该滴答片的主体上还设有向第一刹车垫圈侧延伸的弹性臂，第一刹车垫圈则设计成外圆周上具有齿槽的滴答齿轮，弹性臂的端部与该滴答齿轮的齿槽相配合。本发明的优点在于：在正常摇的时候，滴答结构不会发出滴答声，有效降低噪音，提高使用者的舒适度；而且还具有结构简单，操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN118238971A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410438546.9
申请日：2024-04-12
申请人： 宁波海伯集团有限公司
摘要： 一种可翻翘的船用推进器悬挂机构，包括有基座和活动座，基座固定连接于船体上，活动座固定连接推进器的挂杆，其特征在于：基座包括有两块并行间隔设置的基板，活动座通过铰接轴可转动地连接于基座上，每一基板的侧面开设滑槽；活动座上设置有定位横杆，在外力持续作用的状态下，定位横杆的两端可分别在基板的相应滑槽内连续滑移，并实现推进器从水下状态到翻翘状态再回到水下状态的循环转换。本发明的优点在于：只要通过拉绳牵引定位横杆就能够将推进器翻翘起来，避免了人需要去船体前端手动翻翘推进器的问题，提升了船舶驾驶的安全性；其次，在翻翘到位的位置设计了卡槽，能够实现推进器在翻翘位置的锁定，操作起来更加省力便捷。
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公开(公告)号：CN118020734A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410365654.8
申请日：2024-03-28
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/033
摘要： 本发明涉及一种鱼线轮的可变磁阻尼系统，包括有摆臂、用来承载摆臂的支承部件、至少两个极性相反的第一磁铁以及能调节磁阻尼大小的调节部件，其中摆臂上安装有至少一个第一磁铁，且该摆臂的首端转动地支撑在该支承部件上而使该摆臂能靠近或远离线轮轴，其特征在于：所述调节部件包括有能相对于支承部件转动的旋转部件和安装在该旋转部件上能与第一磁铁相配合的第二磁铁，该第二磁铁能随旋转部件的转动而能接近或远离该摆臂上的相应的第一磁铁。通过第二磁铁对摆臂上的相应位置处的第一磁铁发生相吸或相排斥的作用力，而获得不同的磁阻尼效果，且整体结构简单，调节方便，刹车档位多，摆臂也无需借助于弹簧复位，制作起来更加方便。
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公开(公告)号：CN117508539A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311375026.X
申请日：2023-10-20
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： B63H21/30
摘要： 一种大直径旋转支撑装置及其船舶推进器，所述的大直径旋转支撑装置用于船舶推进器，其特征在于：所述的旋转支撑装置包括有呈环圈状的旋转支撑架，该旋转支撑架沿其环圈间隔交替设置有轴向支撑轴承和径向支撑轴承。本发明的优点在于：设计了一种非标准化的旋转支撑装置，采用整体式旋转支撑架加上小轴承组合的方式来实现大直径旋转支撑的目的，相比较现有的整体式轴承，小轴承的应用成本低，可以采用现有技术中的各种轴承结构实现；小轴承重量轻，而且易于生产制造，安装和更换较为方便；小轴承的旋转轻便灵活、运动时阻力小，能够满足一般推进器产品的转速要求，使得大直径旋转支撑装置的转速不受限制，应用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN114056535B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111587516.7
申请日：2021-12-23
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： B63H25/42
摘要： 一种船舶推进器的转向装置，该转向装置包括有壳体；转向主轴；卡扣装置；其特征在于：所述转向装置还包括有传动机构，包括有输入端、第一输出端和第二输出端，第一输出端与所述转向主轴相传动，第二输出端上设置有凸轮机构；当转向主轴自零位开始转动角度在设定阈值角度[α,β]内，卡扣装置锁紧状态；当转向主轴自零位开始转动角度在设定阈值角度[α ,β]之外，卡扣装置解锁状态。本发明的优点在于：设定了转向主轴的转动角度阈值，既确保船舶在转向时的平稳(此时转向装置与船体固定连接)，又能够在前进过程中(此时转向装置与船体可翻转连接)有效减弱碰撞作用力，避免推进器的马达被正面大力撞击，延长马达和传动装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109864046B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910292325.4
申请日：2019-04-12
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： A01K89/00
摘要： 本发明涉及一种鱼线轮，在现有主体、线轮、反动齿片和离合组件等基础上加以改进，即将离合组件中的第一离合件设计成离合盘，离合盘的端面上凸设有带第一斜面的楔块，第二离合件上具有与该第一斜面相配合的第二斜面，同时还包括有拨钮组件和反动臂组件，拨钮组件包含转动地连接在主体上的拨钮和一端固定在离合盘上的第一扭簧，第一扭簧另一端固定在拨钮上；反动臂组件包含一端能与反动齿片相啮合的反动臂和一端固定于反动臂的第二扭簧，该反动臂的另一端铰接在离合盘上，第二扭簧的另一端固定在主体上；当拨钮处于打开状态下，第一扭簧对离合盘的作用力大于第二扭簧对离合盘的作用力，而使离合盘始终具有让离合按钮向收线端转动的趋势。
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公开(公告)号：CN114906308A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210725855.5
申请日：2022-06-23
申请人： 宁波海伯集团有限公司
摘要： 一种用于船舶的电动推进器，包括有机壳、设置于机壳上的螺旋桨以及驱动螺旋桨转动的电机，其特征在于：所述机壳形成有容置所述电机且封闭的电机内腔，该电机内腔中注满润滑油，并且，所述机壳外部还设置有一与所述电机内腔相连通且能伸缩的油腔，该油腔位于水面之上。本发明的优点在于：在外部增加一个油腔或油室，可以使得电机内腔达到自动平衡的效果，电机内部的润滑油既能解决电机的润滑问题，同时又可以避免电机内部结露生锈，电机长时间工作后不会产生油泥，还能很好的解决电机内部清洁问题；另外，由于电机内腔充满润滑油，润滑油作为传递介质，还能起到冷却的作用，使得电机的散热更加快速，使用更为稳定。
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公开(公告)号：CN114537633A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210265398.6
申请日：2022-03-17
申请人： 宁波海伯集团有限公司
IPC分类号： B63H21/21
摘要： 本发明涉及一种船用推进器的伸缩式把手，包括有把手杆和套在把手杆上且能相对于把手杆轴向移动的把手管，其特征在于把手杆上开有轴向延伸的通孔，把手管的内转动地安装能伸入到该通孔内且能与把手管一起轴向移动的旋转杆，该旋转杆的外壁面上至少具有一段顺滑衔接的沿周向半径逐渐增大的外弧面，通孔的内壁面上至少具有一段顺滑衔接的沿周向半径逐渐增大的内弧面，且旋转杆在通孔内旋转至外弧面对应内弧面时，旋转杆与通孔相间隙配合；当旋转杆在通孔内旋转至外弧面错位于内弧面时，旋转杆与通孔相紧配而处于锁紧状态。采用上述结构，可以让把手管随时可靠地定位在任意位置所需状态下而能实现把手的伸缩长度的无极调节，且定位更加可靠。
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公开(公告)号：CN112061361B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011076024.7
申请日：2020-10-10
申请人： 宁波海伯集团有限公司
摘要： 一种船用推进器，包括有动力源、传动机构和螺旋桨，其中传动机构又包含有与输入轴、输出轴以及相互啮合并分别安装在输入轴、输出轴上的第一齿部和第二齿部，其特征在于第一齿部为螺杆，第二齿部为平面齿轮。采用本发明后具有加工要求低，安装方便，传动效率高的优点，并且在不调整其它零件下，只要更换不同齿数的平面齿轮，就可以改变螺旋桨的转速。尤其将输出轴设置成第一、第二螺旋桨轴，在螺杆两侧设置两个齿数不等的第一、第二平面齿轮时，使得第一、第二螺旋桨获得不同转动方向和不等的转速，如此一螺旋桨损失的部分涡流能被另一螺旋桨所吸收，即水流具有逐级增速效果，故在同等条件下应用本发明的推进器，能使船体前进的动力更大而值得推广应用。
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