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公开(公告)号：CN115056950B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210836485.2
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种桨根调节构件以及船。桨根调节构件，包括多个导流叶片；导流叶片的一端能够沿船体的高度方向延伸且另一端能够沿与螺旋桨的旋转轴呈第一预设角度的方向延伸；导流叶片具有首尾顺次连接的多个边沿；其中一个边沿与螺旋桨的根部连接且与该边沿相邻的另一个边沿与旋转轴连接。在螺旋桨的根处安装有导流叶片，当螺旋桨旋转时，导流叶片跟随螺旋桨同时转动；矫正螺旋桨的旋转轴附近的水流，同时减小螺旋桨后的低压区域，使压力场得到恢复，从而螺旋桨的推力增加，提高了推进效率。
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公开(公告)号：CN109334930B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811359117.3
申请日：2018-11-15
申请人： 济南大学
摘要： 本发明公开了一种无轴推进器，包括：定子；转子，通过位于端部的一对轴承安装在定子内部，两轴承间确定出装配腔；端盖，固定在定子端部，用于定子与转子所形成总成两端的密封；定子绕组，安装在装配腔的定子侧；永磁体，安装在装配腔的转子侧；以及叶片，安装在转子内壁面上；其中，转子管壳具有以转子管壳一端为大端的第一锥腔道，并具有以转子管壳另一端为大端的第二锥腔道，第一锥腔道和第二锥腔道的小端连通；叶片分为两组，一组位于第一锥腔道，另一组位于第二锥腔道。依据本发明的无轴推进器效率比较高。
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公开(公告)号：CN107336819B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201710585697.7
申请日：2017-07-18
申请人： 蔡卫忠
发明人： 蔡卫忠
IPC分类号： B63H1/16
摘要： 本发明公开了一种水下涵道式螺旋桨推进装置，该装置包括螺旋桨和动力系统两部分，动力系统包括外壳、定子、转子和端部封头，转子为一个中空的圆柱结构，其内壁形成筒状涵道，螺旋桨包括桨叶，其桨叶为一片月牙形连续的叶片，以螺旋方式缠绕分布在筒状涵道中，在涵道轴线方向，桨叶根部在涵道内壁上按螺旋线布置，在垂直轴线方向，桨叶叶面同样螺旋变化，其内边缘在涵道中心形成一个桨叶中孔，桨叶中孔与转子同轴设置。本发明中涵道式螺旋桨和动力系统中的转子结合为一体，使其形成兼具转子结构和螺旋桨结构的涵道式螺旋桨，该装置直接将电能转化为水下动能，减少了能量转换环节，既节约能源、低碳环保，又结构简单、静音性好。
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公开(公告)号：CN112829913A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110112297.0
申请日：2021-01-27
申请人： 武汉波依迈科技有限公司
发明人： 王前进
摘要： 本发明公开了一种大推力轮缘推进器，包括有转轴、壳体、电机定子及电机转子；转轴呈中空、喇叭状结构，通过轴承活动安装在壳体的两侧的端盖中；轴承外侧设有密封组件；转轴大端部内环固定安装有螺旋桨，小端部外环固定安装有电机转子；电机定子固定安装在壳体上，与所述转子相对应；所述螺旋桨后端设有整流片，整流片通过贯穿螺旋桨中心通道的连杆固定在导流罩上；导流罩固定安装在壳体上。本发明提供了一种密封性能好，且结合了其管道及螺旋桨的结构特点，并利用了文丘里效应，极好地解决了轮缘推进器中大功率驱动装置与有限的安装空间之间的矛盾及管道中涡动能量的利用问题，在保证轮缘推进器小体积的同时，大大提高了其推力及推进效率。
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公开(公告)号：CN112829911A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110110560.2
申请日：2021-01-27
申请人： 武汉波依迈科技有限公司
发明人： 王前进
摘要： 本发明公开了一种对转轮缘推进器，包括壳体、前导管及后导管；所述前导管呈中空、喇叭状结构，大端部内环中固定安装有第一螺旋桨；所述后导管呈圆柱环状结构，内环中固定安装有第二螺旋桨；所述前导管的小端部与后导管活动对接在一起，再通过轴承固定在壳体两侧的端盖中；所述前导管及后导管由驱动装置提供动力带动实现相互反向对转。本发明充分利用文丘里效应及其管道的结构特点，突破常规设计，合理布局，极好地解决了轮缘推进器中大功率的定、转子与有限的安装空间之间的矛盾，在保证轮缘推进器小体积的同时，大大提高了其推进功率及推进效率，且利用双螺旋桨对转的运动方式，充分利用流体的涡动能量，进一步提升了推进器的推进效率。
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公开(公告)号：CN107336819A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710585697.7
申请日：2017-07-18
申请人： 蔡卫忠
发明人： 蔡卫忠
IPC分类号： B63H1/16
CPC分类号： B63H1/16 , B63H2001/165
摘要： 本发明公开了一种水下涵道式螺旋桨推进装置，该装置包括螺旋桨和动力系统两部分，动力系统包括外壳、定子、转子和端部封头，转子为一个中空的圆柱结构，其内壁形成筒状涵道，螺旋桨包括桨叶，其桨叶为一片月牙形连续的叶片，以螺旋方式缠绕分布在筒状涵道中，在涵道轴线方向，桨叶根部在涵道内壁上按螺旋线布置，在垂直轴线方向，桨叶叶面同样螺旋变化，其内边缘在涵道中心形成一个桨叶中孔，桨叶中孔与转子同轴设置。本发明中涵道式螺旋桨和动力系统中的转子结合为一体，使其形成兼具转子结构和螺旋桨结构的涵道式螺旋桨，该装置直接将电能转化为水下动能，减少了能量转换环节，既节约能源、低碳环保，又结构简单、静音性好。
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公开(公告)号：CN106143849A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610857786.8
申请日：2016-09-28
申请人： 珠海蓝创科技有限公司
发明人： 鲁海森
摘要： 一种带防护功能的管道推进器，驱动电机、螺旋桨和转轴均安装于导流管内，驱动电机外部通过电机壳和轴壳密封，导流管上则开有条形通槽，水流从条形通槽进入导流管内并由螺旋桨带动以产生反作用力推动船舶运动。该推进器可以提高设备工作效率，有效保护螺旋桨，同时导流管上的条形通槽既可以让水体流通，又可以保护设备运行，还可以与电机壳共同作用对驱动电机形成有效的水冷和散热效果，极大的简化设备结构。
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公开(公告)号：CN102196961B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980142564.6
申请日：2009-09-29
申请人： 安德鲁·L·本德
发明人： 安德鲁·L·本德
CPC分类号： F03D1/0608 , B63H21/16 , F01D1/026 , F03B1/00 , F05B2210/16 , F05B2240/241 , Y02E10/223 , Y02E10/721
摘要： 本发明提供了一种涡轮，其具有结合到可旋转的盘上的第一冲击式涡轮部分和第二冲击式涡轮部分，其中第一冲击式涡轮部分具有多个流槽和用于接触工作流体的大的接触面，并且其中第二冲击式涡轮部分具有多个位于上游侧转子中的管道和多个位于下游侧转子中的管道。
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公开(公告)号：CN86105134A
公开(公告)日：1987-02-18
申请号：CN86105134
申请日：1986-08-09
申请人： 霍尔明公司
摘要： 安装在船上的具有环状喷嘴(7)的可围绕垂直轴转动的推进装置(3)，其垂直轴(5)和斜齿齿轮(6)产生推进轴(4)的驱动力。喷嘴(7)这样地插入装置内，以致从喷嘴的前缘(12)到叶片的中心平面的轴向距离(C)-0.70-0.85×喷嘴(7)的长度(b)。按发明的变种，装置(3)不用时，它被装在船底井(14)内。喷嘴(7)靠近转动轴(13)，以致井(14)充足的直径(D2)约为1.6×推进器的直径(d)，或者装置(3)装入井(14)内时不转动，则直径(D2)约为1.35×推进器的直径(d)。
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