一种市政工程建设用的护栏

    公开(公告)号:CN211285412U

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201921590695.8

    申请日:2019-09-22

    发明人: 杨强 张哲 王倩倩

    IPC分类号: E01F15/02 E01F15/10 B08B3/02

    摘要: 本实用新型公开了一种市政工程建设用的护栏,包括横梁、支撑柱、从动轮、钢索、护栏体、固定螺栓、转动臂、移动轮、底座、注水口、电机、主动轮、水管、传动杆、移动杆、水箱、水泵、第一弹簧、推钮、第二弹簧、卡柱、卡口和喷嘴。本实用新型结构合理,通过移动轮与转动臂的配合,可对移动轮进行收放,在护栏需要移动的时候,可对护栏进行快速移动,节省安装时间,固定后可对移动轮进行回收;在护栏使用时,通过电机、水箱、喷嘴以及移动杆的配合作用,可使喷嘴沿护栏表面进行水平方向上的往返运动,可使喷嘴喷出的水较均匀的冲洗护栏。

    整体式混凝土雨水井座
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN200999348Y

    公开(公告)日:2008-01-02

    申请号:CN200620161723.0

    申请日:2006-12-08

    发明人: 孙志刚

    IPC分类号: E02D29/14

    摘要: 本实用新型为一种整体式混凝土雨水井座,属于雨水排放装置领域。其技术方案为:雨水井座的侧面呈“凸”字形,“凸”字的上半部窄的部分为上层,较宽的下半部分为下层,上层和下层的侧面共面,在雨水井座的中部设置有台阶孔。本实用新型的有益效果为:使用该技术方案,能够使建造雨水口、雨水井的施工简化、降低成本、而且建造的雨水口、雨水井整体强度高,使用寿命长;进而延长了公路的寿命。

    一种公路桥梁平整性检测设备

    公开(公告)号:CN217324885U

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202221048556.4

    申请日:2022-05-05

    IPC分类号: E01C23/01

    摘要: 本实用新型公开了一种公路桥梁平整性检测设备,属于平整性检测技术领域。一种公路桥梁平整性检测设备,包括框架,还包括:滑动连接在所述框架内部的支撑板;防护壳,设置在所述支撑板的右侧,且与所述支撑板通过连接板固定相连;气缸,固定安装在所述框架内壁,所述支撑板与气缸输出端固定相连;储水箱,固定安装在所述连接板上;连接座,固定连接在所述储水箱底部内壁;本实用新型,在不使用测绘仪对公路桥梁平整性进行检测时,通过测绘仪回缩进框架内,使其防护壳与框架右侧外壁相贴合,闭合框架,从而实现对测绘仪起到防护效果;通过能够快速将托板上的测绘仪调节到水平状态,从而提高了测绘仪对公路桥梁平整性检测的效率。

    一种桥梁道路用减速装置
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207227982U

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201721132007.4

    申请日:2017-09-05

    IPC分类号: E01F9/529

    摘要: 本实用新型涉及桥梁道路技术领域,尤其是一种桥梁道路用减速装置,包括底板和多个减速带本体,所述底板的上表面设有多个立柱,所述减速带本体贯穿安装在立柱上,所述减速带本体的上表面开设有与立柱位置对应的第二安装槽,所述立柱位于第二安装槽的一端贯穿设有管件,使得管件沿着立柱的侧壁滑动,所述管件的两端均插接有滑杆,所述滑杆位于管件的内部开设有工装孔,所述管件的两端均贯穿设有与工装孔匹配安装的插销,所述减速带本体上均开设有与两个滑杆匹配安装的第一安装槽。本实用新型结构简单、使用方便,不仅方便减速装置的拆卸,还能提高减速装置安装时的稳定性,从而方便对减速装置的拆卸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    减少公路陶瓷颗粒脱落建设结构

    公开(公告)号:CN217078282U

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202220460564.3

    申请日:2022-03-04

    IPC分类号: E01C11/24

    摘要: 本实用新型公开了减少公路陶瓷颗粒脱落建设结构,涉及公路建设技术领域,包括基层,所述基层的顶端设置有防水密封层,且防水密封层的顶端设置有修筑垫层,所述修筑垫层的顶端设置有耐压混凝土层,且耐压混凝土层的顶端设置有耐磨面层,所述耐磨面层的顶端设置有防滑结构,所述防滑结构还包括第一凹槽,所述第一凹槽开设在耐磨面层的顶端,且第一凹槽的内部设置有发光颗粒层,所述耐磨面层的顶端开设有多个第二凹槽。本实用新型通过第二凹槽的类锥形的形状,具有较好的抓力,使得陶瓷颗粒层受到外力时,能够有效的减少陶瓷颗粒出现脱落的现象,并且对于第二凹槽的施工较为简单,从而便于在后期对陶瓷颗粒层进行重新加工,增加本装置的防侧滑效果。

    一种多冷热源共享节能暖通装置

    公开(公告)号:CN213542636U

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202022815772.4

    申请日:2020-11-30

    发明人: 吕太钢

    IPC分类号: F24D19/02 F24F13/32

    摘要: 本实用新型公开了一种多冷热源共享节能暖通装置,包括暖风空调,暖风空调两侧设有卡块,暖风空调一侧设有立板,立板一侧设有固定架,固定架与暖风空调之间设有减震机构;立板两侧设有侧板,侧板内设有卡接板,卡接板连接螺纹套,螺纹套内穿设有螺纹杆,螺纹杆连接固定旋钮;立板上设有顶板,顶板上穿设有立柱,立柱底部连接压板,压板与顶板之间设有固定弹簧,立柱上开设有定位孔与齿条,齿条一侧设有齿轮,齿轮连接紧固旋钮。本实用新型在使用时,通过设置的减震机构延长暖风空调的使用寿命,通过转动固定旋钮,将暖风空调固定的更加牢固,通过设置的齿轮与固定弹簧让该安装结构能够安装各种尺寸的暖风空调,增加了该安装结构的实用性。

    一种混凝土骨料预热预冷一体化装置

    公开(公告)号:CN207206740U

    公开(公告)日:2018-04-10

    申请号:CN201721112307.6

    申请日:2017-08-31

    IPC分类号: B28C5/14 B28C5/08

    摘要: 本实用新型公开了一种混凝土骨料预热预冷一体化装置,下落的混凝土骨料与上升的热气接触,使混凝土骨料吸收热量,由于接通管呈放射状分布,因此使溢出的热气分散均匀,提高混凝土骨料与热气的接触,第一推料螺旋叶片和第二推料螺旋叶片的螺旋方向相反,因此混凝土骨料被左右往复的搅动,在搅动的过程中,第一空心转轴和第二空心转轴的热量被混凝土骨料吸收,进一步提高对混凝土骨料的预热效果,需要对混凝土骨料进行预冷时,打开对应的电磁阀即可使三通管与冷却箱接通,本实用新型能够选择性的对混凝土骨料进行预热和预冷,并且预热和预冷效率高,节约施工时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种公路桥梁预制梁喷淋养护装置

    公开(公告)号:CN217345982U

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202221048562.X

    申请日:2022-05-05

    IPC分类号: B28B11/24

    摘要: 本实用新型公开了一种公路桥梁预制梁喷淋养护装置,属于喷淋养护装置领域。一种公路桥梁预制梁喷淋养护装置,包括本体箱以及设置在所述本体箱内部的输送机本体和喷洒机构,所述本体箱的底面固定安装有两根支腿,两根所述支腿的表面均开设有第一滑动槽,两条所述第一滑动槽的内部共同滑动连接有安装板,且第一滑动槽的底面和安装板的底面之间连接有第一弹簧;本实用新型通过设置安装板、滤网、移动杆和转辊,从而使得本装置相对于传统技术,不仅可以对水资源进行回收利用,大大减少了水资源的浪费,而且可以将水中的杂质过滤出,防止久而久之杂质越聚越多,损坏水泵,堵塞喷头堵塞,且无须时常清理滤网省时省力,大大减少了操作人员的劳动强度。

    一种道路桥梁桩基用加固装置

    公开(公告)号:CN217325079U

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202221048251.3

    申请日:2022-05-05

    摘要: 本实用新型公开了一种道路桥梁桩基用加固装置,属于加固装置领域。一种道路桥梁桩基用加固装置,包括梁柱,所述梁柱的顶端固定安装有桥板,所述梁柱的底端固定安装有基座,所述基座的顶面设有两组加固机构,且基座的表面设有防撞机构;所述防撞机构包括第一滑动腔,所述第一滑动腔开设在所述基座的内部,且第一滑动腔的内部滑动连接有滑动杆;本实用新型通过设置滑动杆、弧形挡板和卡持腔,从而对内部的加固机构进行有效防护,并对碰撞的车辆进行卸力,有效保护车辆驾驶人员的生命健康和财产安全,且相对于一般技术,本装置还可以有效防护小型电动车或摩托车的碰撞,弧形挡板在吸收撞击力后,并不会反弹对小型车造成损伤,值得推广。

    提高路基承载力的换填结构

    公开(公告)号:CN216947681U

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202220583405.2

    申请日:2022-03-17

    IPC分类号: E01C3/00 E01C3/04 E01B2/00

    摘要: 本实用新型公开了提高路基承载力的换填结构,涉及路基技术领域,包括路基本体,还包括挤压结构以及灌注结构,所述路基本体的内部开设有灌注腔室,且灌注腔室内部的底端中间位置处安装有灌注槽,所述灌注槽内部两侧的底端均开设有灌注通孔,且路基本体顶端的两侧均设置有支撑杆,所述支撑杆的顶端安装有安装槽,且安装槽的底端中间位置处安装有气动伸缩杆,所述气动伸缩杆的底端安装有压板,且灌注结构位于压板内部的两侧。本实用新型通过气动伸缩杆和连接杆的共同作用下,推动压板,使压板挤压灌注槽内部的浆液,使其通过灌注通孔注入灌注腔室的内部,该结构实现了对注浆的挤压,使其填充紧实,提高路基的承载力。