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公开(公告)号：CN111834825A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911336766.6
申请日：2019-12-23
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 姜智元
IPC分类号： H01R13/6581 , H01R13/502
摘要： 本发明涉及具有能够通过将钩固定结构适用于连接部来提高生产效率并降低生产费用的屏蔽壳的高电压连接器，上述高电压连接器包括：外壳；内壳，设置于上述外壳内部；以及屏蔽壳，设置于上述外壳与内壳之间且用于屏蔽电干扰。上述屏蔽壳弯曲成管状，使得其两侧端部相接触并形成连接部，在形成上述连接部的上述屏蔽壳的两侧端部设置紧固单元。上述紧固单元包括钩及钩固定部，上述钩在上述屏蔽壳的一侧端部突出，上述钩固定部形成于上述屏蔽壳的另一侧端部，在向上述钩固定部卡住上述钩来固定的情况下，上述屏蔽壳维持管状。
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公开(公告)号：CN105742873B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510982932.5
申请日：2015-12-24
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 高京豪
IPC分类号： H01R13/502 , H01R13/506 , B60R16/02
摘要： 本发明公开一种用于车辆的块。用于车辆的块包括主壳体、上壳体、支承条、临时固定部分。主壳体具有第一容纳空间。上壳体具有第二容纳空间。上壳体的至少一部分插入主壳体内。支承条从主壳体的边缘向上突出，并且能够在远离主壳体的方向上弹性变形。临时固定部分从上壳体的边缘向下突出。当临时固定部分位于支承条的上部上时，上壳体临时固定至主壳体。当支承条弹性变形时，临时固定部分解除位于支承条的上部上的状态，因而解除临时固定。
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公开(公告)号：CN106143073A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510175782.7
申请日：2015-04-14
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60J5/00
CPC分类号： A61B8/4444 , A61B2560/0468 , A61B2562/166 , B06B1/0622 , B06B1/0685 , B60R16/0222 , B60R16/03 , H01R13/502 , H01R13/5025
摘要： 本公开涉及一种壳体和使用该壳体的车门连接件。该壳体形成车门连接件的框架，该车门连接件与安装在面板中的配对连接件耦接，该壳体包括：接线端容纳空间和电线容纳空间，该接线端容纳空间构造成通过前后穿透壳体而形成，该电线容纳空间构造成与接线端容纳空间连通，从而向壳体的后面敞开；以及电线导向盖，该电线导向盖构造成防止电线容纳空间向后突出，从而防止将负载施加于垫圈，在该垫圈中，电线与壳体耦接。
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公开(公告)号：CN102055108B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201010182912.7
申请日：2010-05-19
申请人： 现代自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： H01R13/502 , H01R13/719 , H01G2/02
CPC分类号： H01R13/4364 , H01R13/533 , H01R2201/26
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电容器连接器，其中电容器被安装在最靠近或者几乎最靠近噪声源的位置，因此实现了有效地消噪或降噪。电容器连接器包括具有插入部的壳体。端子的一端与导线连接，而其另一端装配并紧固到插入部的一端。保持架被装配并紧固到插入部的另一端。电容器具有与端子接触的接触端子，并被装配到保持架上。
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公开(公告)号：CN102055108A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010182912.7
申请日：2010-05-19
申请人： 现代自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： H01R13/502 , H01R13/719 , H01G2/02
CPC分类号： H01R13/4364 , H01R13/533 , H01R2201/26
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电容器连接器，其中电容器被安装在最靠近或者几乎最靠近噪声源的位置，因此实现了有效地消噪或降噪。电容器连接器包括具有插入部的壳体。端子的一端与导线连接，而其另一端装配并紧固到插入部的一端。保持架被装配并紧固到插入部的另一端。电容器具有与端子接触的接触端子，并被装配到保持架上。
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公开(公告)号：CN113767445B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202080032983.0
申请日：2020-04-08
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 朴舒晙
IPC分类号： H01H85/042
摘要： 本发明提供具有防环脱离结构的高压熔断器。上述具有防环脱离结构的高压熔断器包括：外罩部，具有相互结合成圆筒形状的第一外罩本体及第二外罩本体；熔断器组件，配置于上述外罩部的内部；一对连接端子，在上述外罩部的两端突出形成，与上述熔断器组件连接；以及一对环，插入于上述外罩部的两端周围并在多个位置中通过热熔敷固定。
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公开(公告)号：CN110696740B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201910614731.8
申请日：2019-07-09
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 金子旻
摘要： 本发明涉及可扩展的多块(10)及包括多块(10)的汽车盒子(P1)。本发明包括：块主体(11)，在一侧插入端子而收纳端子，在上述块主体的相反侧设置与上述第一端子(T)电性连接的第一组装部件；盒子组装部(13)，其设置在上述块主体(11)的外表面，用于将块主体(11)固定在汽车盒子(P1)；连接器组装部(20)，其设置在上述块主体(11)的外表面，使得扩展连接器(30)选择性地组装在上述连接器组装部(20)。本发明中，可将扩展连接器(30)可以选择性地组装在多块(10)，多种电气部件可以与多块(10)分开地设置在扩展连接器(30)。
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公开(公告)号：CN109501708B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811064175.3
申请日：2018-09-12
申请人： 现代摩比斯株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60R21/0136 , G01L5/00
摘要： 一种用于气囊的压力传感装置可包括：传感器元件，用于测量由车辆碰撞引起的气压变化；外壳，其具有容纳其中的传感器元件，包括与传感器元件电连接的端子部件，且被固定至车身；盖子，可拆卸地安装在外壳上；弹性按压部件，其一侧与盖子相连接，另一侧朝向传感器元件突出以按压传感器元件，且由弹性可变形的材料形成。所述外壳可包括支撑突起，以与端子部件一起支撑传感器元件的底部。根据本发明，由于所述弹性按压部件在盖子与外壳相耦合的同时对传感器元件加压，所以传感器元件可以在没有诸如PCB的单独部件的情况下进行稳定地安装，从而可以缩短制造过程。
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公开(公告)号：CN106207555B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201510415424.9
申请日：2015-07-15
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： H01R13/04 , H01R13/516 , H01R43/18
摘要： 本发明涉及一种高压接线箱的母连接器及其装配方法，其中高压接线箱的母连接器，包括：第一盒体和第二盒体，该第一盒体和第二盒体被联结以形成用于容纳电气配线的空间；连接器壳体，其被配置成位于第一盒体的一侧的管，并具有内侧开口部，该内侧开口部通过与形成在第二盒体中的保持器联结而被封闭；以及汇流条，其从电气配线延伸，插入到连接器壳体中，并通过保持器固定到连接器壳体。
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公开(公告)号：CN105730373B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201511000842.8
申请日：2015-12-28
申请人： 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明涉及用于车辆的块。本发明包括：第一壳体（10），在内部形成安装部件的第一容纳空间（12）；第二壳体（30），与所述第一壳体（10）接合，并在内部形成安装部件的第二容纳空间（32’）；电路板（50），通过第一壳体（10）和第二壳体（30）的接合容纳于所述第一壳体（10）与第二壳体（30）之间，并安装有多个部件；以及，多个固定部（40），设置在所述第一容纳空间（12）或第二容纳空间（32’）中的至少一个的一侧，并且至少包围所述部件的一部分，将其固定。在所述固定部（40）形成插入所述部件的插入孔（41），在所述插入孔（41）形成散热通道（43）。这样，根据本发明，在安装部件的、用于车辆的块的固定部（40）上形成散热通道（43），则部件产生的热量不会困在固定部（40），而是可向固定部（40）的外侧排出。
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