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公开(公告)号：CN117791216A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310716243.4
申请日：2023-06-16
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , THN 株式会社
IPC分类号： H01R13/514 , H01R13/40 , H01R13/436 , H01R13/02 , H01R43/20
摘要： 本申请涉及一种连接器以及将电线紧固到连接器的方法。一种实施例连接器包括：第一壳体，包括被构造为容纳具有第一直径的第一电线的第一插入孔以及通孔；以及第二壳体，具有与第一壳体的通孔相对应的尺寸，第二壳体包括被构造为容纳具有比第一直径小的第二直径的第二电线的第二插入孔，其中，第二壳体被构造为在组装到第一壳体之前插入到通孔中。
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公开(公告)号：CN114696140A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110955736.4
申请日：2021-08-19
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , THN株式会社
IPC分类号： H01R13/187 , H01R13/20 , H01R13/04 , B60R16/02
摘要： 一种用于车辆的电连接装置，包括：公连接器壳体，其具有叶片端子安装部；母连接器壳体，其联接到该公连接器壳体并且具有接片端子安装部；叶片端子，其安装在叶片端子安装部中；以及接片端子，其安装在接片端子安装部中以当公连接器壳体和母连接器壳体彼此联接时连接到叶片端子。实施例叶片端子包括端子本体，端子本体具有第一连接部以及接触弹簧，接触弹簧插入到第一连接部的内侧中，以当接片端子插入到第一连接部的内侧中时通过与接片端子接触而将端子本体和接片端子彼此连接。
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公开(公告)号：CN113839246A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202011392622.5
申请日：2020-12-02
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社 , 现代摩比斯株式会社
IPC分类号： H01R13/40 , H01R13/6581 , H01R13/502 , B60R16/02
摘要： 用于电动车辆的连接器的端子紧固结构，包括：一对接线片端子，其电连接到电线连接器；插头内部壳体，其在第一端具有供接线片端子插入的开口；以及一对端子保持器，其紧固到插头内部壳体并将接线片端子固定到插头内部壳体。
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公开(公告)号：CN105742873A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510982932.5
申请日：2015-12-24
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 高京豪
IPC分类号： H01R13/502 , H01R13/506 , B60R16/02
CPC分类号： H02G3/081 , B60R16/0238 , H02G3/16 , H01R13/5025 , B60R16/02 , H01R13/506 , H01R2201/26
摘要： 本发明公开一种用于车辆的块。用于车辆的块包括主壳体、上壳体、支承条、临时固定部分。主壳体具有第一容纳空间。上壳体具有第二容纳空间。上壳体的至少一部分插入主壳体内。支承条从主壳体的边缘向上突出，并且能够在远离主壳体的方向上弹性变形。临时固定部分从上壳体的边缘向下突出。当临时固定部分位于支承条的上部上时，上壳体临时固定至主壳体。当支承条弹性变形时，临时固定部分解除位于支承条的上部上的状态，因而解除临时固定。
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公开(公告)号：CN103081053B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180042784.9
申请日：2011-06-07
申请人： 韩国端子工业株式会社
CPC分类号： H01H50/021 , H05K5/0039
摘要： 本发明涉及电子式继电器。壳体（10）形成本发明的外观和框架。在所述壳体（10）中，下部与在外侧面中面积相对大的外侧面得以开放。在所述壳体（10）的内部形成有内部空间（12）。所述开放的外侧面设置有印刷电路板（20）以隔开内部空间（12）与外部。通过下部盖板（24）封闭所述壳体（10）的下部。为了设置所述印刷电路板（20），在所述壳体（10）中沿着内部空间（12）的里面并排地形成有固定隔板（14）以形成基板设置部（16）。在所述基板设置部（16）插入有所述印刷电路板（20）的边缘并得以固定。所述印刷电路板（20）的下端插入至形成在所述下部盖板（24）的基板安装通路（28）中。在所述下部盖板（24）中以注入成型的方式形成有端子（30）并且被设置成一体，所述端子（30）的一端部焊接在所述印刷电路板（20）上，另一端部贯通所述下部盖板（24）突出至外部。根据如上所述的本发明，最小化壳体（10）的下表面所占的面积，从而减小电子式继电器的设置面积并提高散热性能。
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公开(公告)号：CN102049989B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201010142753.8
申请日：2010-04-09
申请人： 现代自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： H01R13/6599 , H01R13/5219 , H01R2201/26
摘要： 本发明提供了一种在车辆中使用的连接器，其能够提供可靠连接并消除/减少车辆的噪声。该连接器包括公连接器、母连接器和连接器罩。母连接器包括作为锁定和解锁装置的操作杆。公连接器被配置成插入母连接器，并且通过锁定装置连接于母连接器。连接器罩安装在母连接器的周面上，用于维持母连接器和公连接器的连接状态。连接器罩采用铁氧体粉末模制，以消除或减少噪声。
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公开(公告)号：CN102049989A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010142753.8
申请日：2010-04-09
申请人： 现代自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： H01R13/6599 , H01R13/5219 , H01R2201/26
摘要： 本发明提供了一种在车辆中使用的连接器，其能够提供可靠连接并消除/减少车辆的噪声。该连接器包括公连接器、母连接器和连接器罩。母连接器包括作为锁定和解锁装置的操作杆。公连接器被配置成插入母连接器，并且通过锁定装置连接于母连接器。连接器罩安装在母连接器的周面上，用于维持母连接器和公连接器的连接状态。连接器罩采用铁氧体粉末模制，以消除或减少噪声。
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公开(公告)号：CN114976779A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210182402.2
申请日：2022-02-25
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： H01R13/648 , H01R13/502 , H01R13/40
摘要： 本公开涉及一种用于对连接器进行屏蔽的连接部件和包括该连接部件的屏蔽连接器，从而通过提高与屏蔽部件的附着力来提高电磁波阻隔性能。用于对连接器进行屏蔽的连接部件包括：壳体主体，配置为围绕引线的至少一部分并且具有联接第一屏蔽部件的第一端部部分和联接第二屏蔽部件的第二端部部分；安装槽，形成在壳体主体的第二端部部分中并且使第二屏蔽部件安装在该安装槽中；以及多个接触突出部，形成在安装槽中以与和壳体主体的第二端部部分相联接的第二屏蔽部件接触。
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公开(公告)号：CN114336118A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110820189.9
申请日：2021-07-20
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC分类号： H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/6591 , H01M50/50
摘要： 本发明公开一种用于电池的连接器装置，包括：连接器块组件，安装在电池组件的电池壳体上，并且包括面向电池壳体的内部的第一电极和第二电极；以及插头组件，可拆卸地安装在连接器块组件上，并且包括分别连接到第一电极和第二电极的第一端子和第二端子。插头组件暴露于电池壳体的外部，并且第一端子和第二端子分别电连接到配对连接器的端子。
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公开(公告)号：CN114175388A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201980098293.2
申请日：2019-07-10
申请人： 韩国端子工业株式会社
发明人： 方志雄
IPC分类号： H01M50/503 , H01M50/572
摘要： 本发明涉及一种电池模块用电连接装置。在安装有母线(32)及基板(30、30')等的支架(10)上形成有板材安装部(12)，张力板(20)安装在上述板材安装部(12)。上述张力板(20)的两端部分别结合固定在收容有电池单元壳体的固定部侧。上述母线(32)安装在上述支架(10)的母线安装部(16)并与电池单元的电极结合。为了实现上述母线(32)和基板(30、30')之间的电连接，使用柔性扁平电缆(310)、连接金属板(320)、金属线(330)等。根据本发明，能够吸收由电池单元的体积变化引起的母线(32)和壳体等的移动，能够防止结合部分的损坏。
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