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公开(公告)号：CN109923300A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201680090466.2
申请日：2016-11-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明获得一种燃料喷射阀以及喷射流量的调节方法，通过针对不同喷射流量的式样使槽形状共用化来实现制造成本的降低，并且抑制燃料的死区容积的产生，从而能够从喷射初期促进燃料喷雾的微粒化。在本发明的燃料喷射阀中，形成于喷孔板的上表面的多个回旋室由第一回旋室和第二回旋室构成，其中，所述第一回旋室的回旋部经由燃料导入部而与阀座开口部连通，所述第二回旋室的所述回旋部不与所述阀座开口部连通，在所述第一回旋室的所述回旋部形成有用于喷射燃料的喷孔。
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公开(公告)号：CN108138718A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083626.6
申请日：2015-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 燃料喷射阀(100)包括：由螺线管装置(4)驱动的活塞(9)；配置在活塞的下游侧且具有开口部(12b)的阀座(12)；及在上游侧加工得到具有分岔部(2)、导入部(18)、圆筒部(19)及旋转部(20)的放射状的凹陷(13a)且在圆筒部的下游侧开口有喷孔(14)的喷孔板(13)。导入部的一端与分岔部连接，另一端与圆筒部及旋转部连接，旋转部在局部环绕圆筒部后在与圆筒部外切的终端面(L)闭合，该旋转部的终端面相对于导入部的中心轴倾斜角度θ，该角度θ收敛于0°以上、45°以下的范围内，且旋转部的宽度W2与导入部的宽度W1之比W2/W1收敛于0.3以上、0.7以下的范围内。
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公开(公告)号：CN105121833A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201380075634.7
申请日：2013-04-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M61/04 , F02M51/0682 , F02M61/1813 , F02M61/1833 , F02M61/186 , F02M61/188 , F02M2200/8084 , F16K1/32 , F16K27/102 , Y10T137/87265
Abstract: 本发明的燃料喷射阀由于在上游侧的第一喷孔板设置扩大部，因而允许喷孔部的位置偏差，无需确保上游侧喷孔出口部的内径侧周边与下游侧喷孔入口部的内径侧周边之间的径向尺寸，能将下游侧的第二喷孔板的板厚抑制在最小限度，喷孔板体与阀座之间的焊接性得以提高。
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公开(公告)号：CN115324797A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210431554.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，能提高燃料喷雾的微粒化性能，并且能调节燃料喷雾的喷雾角。燃料喷射阀的喷孔部(13b)的中心设置成相对于导入部(13b)的中心轴线向第一侧壁部(13b1)所在的方向偏移，并且与回旋室(13c)的中心一致，回旋室(13c)包括由假想圆弧的一部分构成的曲面壁部(13c1)，曲面壁部(13c1)经由呈直线状延伸的直面壁部(13c2)与第一侧壁部(13b1)连接，在将导入部(13b)的中心轴线与喷孔部(14)的中心之间的最短距离设为T、将喷孔部(14)的中心与直面壁部(13c2)之间的最短距离设为G时，直面壁部(13c2)配置于满足0.8T≤G≤1.2T的范围内。
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公开(公告)号：CN113260783A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201980087966.4
申请日：2019-01-16
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 在喷孔板(13)的上游侧端面具有燃料通路(17)，燃料通路供燃料从阀座开口部(12b)流入中央部，供燃料流出至与端部接合且向燃料施加回转力的多个回转室(18a、18b)，喷孔(14a、14b)在所述回转室(18a、18b)开口，将所述回转室(18a、18n)以及所述喷孔(14a、14b)配置成相对于所述燃料通路的中心(17c)点对称，使所述燃料通路的中心轴(40)相对于所述阀座开口部的中心(12c)偏移，由此，使从所述阀座开口部(12b)经由所述燃料通路(17)流入喷孔(14a、14b)的燃料流的主流(30a、30b)的方向构成为远离喷孔的方向和朝向喷孔的方向这两个方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110537015B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201780089641.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 提供一种能促进喷射燃料的微粒化的内燃机用的燃料喷射阀。在喷孔板(13)的上表面通过具有平坦的底面的凹部而设有多个回转室(17)和到达上述回旋室(17)之前的分岔流路(18)。而且，以从与轴正交的回旋室(17)的底面相对于轴倾斜的方式设有喷孔(14)。喷孔(14)的入口中心(14a)设置成从回转室(17)的燃料的回转中心(17a)偏置，喷孔(14)的出口中心(14b)设置成靠近回旋中心(17a)。
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公开(公告)号：CN108138718B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201580083626.6
申请日：2015-10-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 燃料喷射阀(100)包括：由螺线管装置(4)驱动的活塞(9)；配置在活塞的下游侧且具有开口部(12b)的阀座(12)；及在上游侧加工得到具有分岔部(2)、导入部(18)、圆筒部(19)及旋转部(20)的放射状的凹陷(13a)且在圆筒部的下游侧开口有喷孔(14)的喷孔板(13)。导入部的一端与分岔部连接，另一端与圆筒部及旋转部连接，旋转部在局部环绕圆筒部后在与圆筒部外切的终端面(L)闭合，该旋转部的终端面相对于导入部的中心轴倾斜角度θ，该角度θ收敛于0°以上、45°以下的范围内，且旋转部的宽度W2与导入部的宽度W1之比W2/W1收敛于0.3以上、0.7以下的范围内。
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公开(公告)号：CN109923300B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201680090466.2
申请日：2016-11-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 本发明获得一种燃料喷射阀以及喷射流量的调节方法，通过针对不同喷射流量的式样使槽形状共用化来实现制造成本的降低，并且抑制燃料的死区容积的产生，从而能够从喷射初期促进燃料喷雾的微粒化。在本发明的燃料喷射阀中，形成于喷孔板的上表面的多个回旋室由第一回旋室和第二回旋室构成，其中，所述第一回旋室的回旋部经由燃料导入部而与阀座开口部连通，所述第二回旋室的所述回旋部不与所述阀座开口部连通，在所述第一回旋室的所述回旋部形成有用于喷射燃料的喷孔。
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公开(公告)号：CN107355328B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201611253694.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种燃料喷射阀，对燃料施加回旋力的燃料通路的整体结构紧凑且死体积小，能实现燃料喷雾的微粒化且耐压性良好。作为燃料喷射阀(1)前端部的喷孔板(35)的喷孔(36)、回旋室(41)和回旋用通路(42)设定成使从相邻两个喷孔(36)喷射的燃料喷雾在比从燃料液膜(51)的状态分裂为燃料液线(52)的位置更靠上游侧的位置处发生干涉。由于中空圆锥状的燃料液膜(51)的周向的厚度不均匀，且避开周向的厚度最厚的部分(51a)相互干涉，因此，能抑制因燃料液膜(51)彼此干涉而使微粒化变差。此外，能减小相邻的喷孔(36)间的距离，因此能实现燃料通路整体的紧凑化并能减小死体积，能实现喷射初期的燃料喷雾的微粒化提高。
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公开(公告)号：CN104520577B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201280075179.6
申请日：2012-08-09
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M51/0632 , F02M61/1806 , F02M61/1833 , F02M61/184 , F02M61/1853 , F02M61/188
Abstract: 能获得一种可抑制流量特性的偏差且能以低成本同时实现喷雾的微粒化和集合化的燃料喷射阀。将具有喷孔(12)的喷孔板(11)安装于阀座(10)的下游侧端面(10b)，并在下游侧端面(10b)上设置腔室(15)。将喷孔入口及喷孔出口垂直地投影到与阀座轴心正交的X－Y平面N，在平面N上，将穿过基准喷孔的喷孔入口的中心及阀座轴心的直线a与穿过基准喷孔相邻的喷孔的喷孔入口的中心及阀座轴心的直线b所成的喷孔配置角θ设定成随着靠近Y轴而变小。在平面N上，在直线a与穿过喷孔入口及喷孔出口的各中心的直线c所成的角中，广角侧的燃料折返角α具有90°＜α＜180°的关系。
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