-
-
公开(公告)号：CN106100186B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201510964874.3
申请日：2015-12-21
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 本发明提供一种旋转电机。若为了对转子进行冷却而利用多个构件构成冷却液流路，则存在若不提高构件之间的气密性则冷却液会泄漏，从而导致冷却效率降低的问题。利用作为转子的径向冷却液流路的第一冷却液流路以及与所述第一冷却液流路连通并作为所述转子的轴向冷却液流路的第二冷却液流路构成对所述转子进行冷却的冷却液流路结构，在所述第二冷却液流路的出口具有随着所述转子的旋转使所述冷却液流路结构的出口成为负压的负压结构。
-
公开(公告)号：CN106100186A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510964874.3
申请日：2015-12-21
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 本发明提供一种旋转电机。若为了对转子进行冷却而利用多个构件构成冷却液流路，则存在若不提高构件之间的气密性则冷却液会泄漏，从而导致冷却效率降低的问题。利用作为转子的径向冷却液流路的第一冷却液流路以及与所述第一冷却液流路连通并作为所述转子的轴向冷却液流路的第二冷却液流路构成对所述转子进行冷却的冷却液流路结构，在所述第二冷却液流路的出口具有随着所述转子的旋转使所述冷却液流路结构的出口成为负压的负压结构。
-
公开(公告)号：CN103717875A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280038035.3
申请日：2012-06-20
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M63/0033 , F02M61/1833 , F02M61/184 , F02M61/1846 , F02M61/1853
摘要： 本发明提供能够稳定地喷射薄膜化了的燃料的燃料喷射阀。该燃料喷射阀具备：阀座，内部具有燃料通路和阀座部；阀构件，具有能够落座在阀座部的抵接部，通过抵接部从阀座部离开以及落座，开闭燃料通路；以及燃料室，连通于燃料通路，其特征在于，在燃料室中具备喷射燃料的狭缝形状的喷孔，喷孔是使燃料流在其长轴方向碰撞，在与该长轴方向交叉的方向形成液膜的狭缝形状。
-
公开(公告)号：CN108138718B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201580083626.6
申请日：2015-10-05
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 燃料喷射阀(100)包括：由螺线管装置(4)驱动的活塞(9)；配置在活塞的下游侧且具有开口部(12b)的阀座(12)；及在上游侧加工得到具有分岔部(2)、导入部(18)、圆筒部(19)及旋转部(20)的放射状的凹陷(13a)且在圆筒部的下游侧开口有喷孔(14)的喷孔板(13)。导入部的一端与分岔部连接，另一端与圆筒部及旋转部连接，旋转部在局部环绕圆筒部后在与圆筒部外切的终端面(L)闭合，该旋转部的终端面相对于导入部的中心轴倾斜角度θ，该角度θ收敛于0°以上、45°以下的范围内，且旋转部的宽度W2与导入部的宽度W1之比W2/W1收敛于0.3以上、0.7以下的范围内。
-
公开(公告)号：CN107355328B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201611253694.5
申请日：2016-12-30
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 一种燃料喷射阀，对燃料施加回旋力的燃料通路的整体结构紧凑且死体积小，能实现燃料喷雾的微粒化且耐压性良好。作为燃料喷射阀(1)前端部的喷孔板(35)的喷孔(36)、回旋室(41)和回旋用通路(42)设定成使从相邻两个喷孔(36)喷射的燃料喷雾在比从燃料液膜(51)的状态分裂为燃料液线(52)的位置更靠上游侧的位置处发生干涉。由于中空圆锥状的燃料液膜(51)的周向的厚度不均匀，且避开周向的厚度最厚的部分(51a)相互干涉，因此，能抑制因燃料液膜(51)彼此干涉而使微粒化变差。此外，能减小相邻的喷孔(36)间的距离，因此能实现燃料通路整体的紧凑化并能减小死体积，能实现喷射初期的燃料喷雾的微粒化提高。
-
-
公开(公告)号：CN108138718A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083626.6
申请日：2015-10-05
申请人： 三菱电机株式会社
摘要： 燃料喷射阀(100)包括：由螺线管装置(4)驱动的活塞(9)；配置在活塞的下游侧且具有开口部(12b)的阀座(12)；及在上游侧加工得到具有分岔部(2)、导入部(18)、圆筒部(19)及旋转部(20)的放射状的凹陷(13a)且在圆筒部的下游侧开口有喷孔(14)的喷孔板(13)。导入部的一端与分岔部连接，另一端与圆筒部及旋转部连接，旋转部在局部环绕圆筒部后在与圆筒部外切的终端面(L)闭合，该旋转部的终端面相对于导入部的中心轴倾斜角度θ，该角度θ收敛于0°以上、45°以下的范围内，且旋转部的宽度W2与导入部的宽度W1之比W2/W1收敛于0.3以上、0.7以下的范围内。
-
公开(公告)号：CN108506108B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201710909164.X
申请日：2017-09-29
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 本发明提供一种电子电路装置及使用该电子电路装置的车辆，该电子电路装置能够在短时间内高精度且低成本地推定外部空气温度，而无需在面向可触及外部空气的外部的位置配置用于检测外部空气温度的专用温度传感器。运算部根据第一温度和第二温度，对将第一温度传感器和第二温度传感器相连接的直线上的电路基板的外部区域中的电路基板外推定温度进行运算，该第一温度传感器搭载于电路基板，并使用由电源提供的电力来检测第一温度；该第二温度传感器搭载于电路基板，并使用由电源提供的电力来检测第二温度。
-
公开(公告)号：CN108506108A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710909164.X
申请日：2017-09-29
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 本发明提供一种电子电路装置及使用该电子电路装置的车辆，该电子电路装置能够在短时间内高精度且低成本地推定外部空气温度，而无需在面向可触及外部空气的外部的位置配置用于检测外部空气温度的专用温度传感器。运算部根据第一温度和第二温度，对将第一温度传感器和第二温度传感器相连接的直线上的电路基板的外部区域中的电路基板外推定温度进行运算，该第一温度传感器搭载于电路基板，并使用由电源提供的电力来检测第一温度；该第二温度传感器搭载于电路基板，并使用由电源提供的电力来检测第二温度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.024 秒)
