公开(公告)号：CN109311378B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201780036635.9

申请日：2017-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 荻野大藏 ,  松下昌弘

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/442 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60L50/16 ,  F16H3/089

Abstract: 一致用于混合动力车辆的变速驱动桥装置(1)，装备有发动机(2)、第一旋转电机(3)和第二旋转电机(4)，变速驱动桥装置将来自发动机(2)和来自第一旋转电机(3)的动力分别从相互不同的动力传递路径传递到驱动轮侧的输出轴(12)，并且还将来自发动机(2)的动力传递到第二旋转电机(4)。此外，变速驱动桥装置(1)装备有中断机构(20)，其设置在从第一旋转电机(3)到输出轴(12)的第一动力传递路径(51)上。中断机构(20)中断第一旋转电机(3)的动力传递。

公开(公告)号：CN109311378A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780036635.9

申请日：2017-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 荻野大藏 ,  松下昌弘

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/442 ,  B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  B60L50/16 ,  F16H3/089

Abstract: 一致用于混合动力车辆的变速驱动桥装置(1)，装备有发动机(2)、第一旋转电机(3)和第二旋转电机(4)，变速驱动桥装置将来自发动机(2)和来自第一旋转电机(3)的动力分别从相互不同的动力传递路径传递到驱动轮侧的输出轴(12)，并且还将来自发动机(2)的动力传递到第二旋转电机(4)。此外，变速驱动桥装置(1)装备有中断机构(20)，其设置在从第一旋转电机(3)到输出轴(12)的第一动力传递路径(51)上。中断机构(20)中断第一旋转电机(3)的动力传递。

公开(公告)号：CN109311379B

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN201780033124.1

申请日：2017-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 荻野大藏 ,  松下昌弘

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B60K17/04 ,  B60L50/16 ,  F16H3/091 ,  F16H3/62 ,  F16H3/72 ,  F16H3/54

Abstract: 用于混合动力车辆的变速驱动桥装置(1)，该混合动力车辆装备有发动机(2)、第一旋转电机(3)和第二旋转电机(4)，该变速驱动桥装置单独地将发动机(2)的动力和第一旋转电机(3)的动力传输到驱动轮侧上的输出轴(12)，并且还将发动机(2)的动力传输到第二旋转电机(4)。此外，变速驱动桥装置(1)装备有：输入轴(11)，与发动机(2)的旋转轴(2a)同轴连接；以及切换机构(20A)，至少置于该输入轴(11)上，并在高齿轮级(11H、15H)和低齿轮级(11L、15L)之间切换。

公开(公告)号：CN109311379A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780033124.1

申请日：2017-03-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 荻野大藏 ,  松下昌弘

IPC: B60K6/387 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B60K17/04 ,  B60L50/16 ,  F16H3/091 ,  F16H3/62 ,  F16H3/72 ,  F16H3/54

Abstract: 用于混合动力车辆的变速驱动桥装置(1)，该混合动力车辆装备有发动机(2)、第一旋转电机(3)和第二旋转电机(4)，该变速驱动桥装置单独地将发动机(2)的动力和第一旋转电机(3)的动力传输到驱动轮侧上的输出轴(12)，并且还将发动机(2)的动力传输到第二旋转电机(4)。此外，变速驱动桥装置(1)装备有：输入轴(11)，与发动机(2)的旋转轴(2a)同轴连接；以及切换机构(20A)，至少置于该输入轴(11)上，并在高齿轮级(11H、15H)和低齿轮级(11L、15L)之间切换。