公开(公告)号：CN101568443B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200880000803.X

申请日：2008-03-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  藤田计 ,  西野治哉

IPC: H01M2/10 ,  H05K9/00 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M2/1077 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H05K9/002 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电动汽车，在底板(70)的下方设有蓄电池单元(14)。蓄电池单元(14)配置在左右一对的纵梁(31、32)之间。蓄电池单元(14)具备蓄电池壳体(50)。蓄电池壳体(50)包含托盘部件(51)和罩部件(52)。在蓄电池壳体(50)的内部收纳有电气零件。在托盘部件(51)上安装有金属制的梁部件(101、102、103、104)。这些梁部件的两端部通过纵梁(31、32)进行支撑。托盘部件(51)具有树脂、和设于该树脂内部的金属制的嵌入部件(200)。嵌入部件(200)包含分别配置在所述电气零件的前侧和后侧的金属板。

公开(公告)号：CN101548412B

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200880000807.8

申请日：2008-03-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  伊吹刚 ,  西野治哉

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  B60R16/04 ,  H01M2/1072

Abstract: 本发明提供一种电动汽车用蓄电池壳体，收纳蓄电池模块(60)的蓄电池壳体(50)具有：托盘部件(51)、罩部件(52)、密封材料(81)。密封材料(81)被供给到托盘部件(51)和罩部件(52)之间的接合部(82)。在托盘部件(51)树脂中埋设有金属制的嵌入部件(200a-200f)。在各嵌入部件(200a-200f)上设置有螺纹部向上方突出的埋入螺栓(204)、和埋入螺母(205)。该蓄电池壳体(50)具备第一紧固部(310)和第二紧固部(320)。在第一紧固部(310)，螺母部件(97)自罩部件(52)的上方与埋入螺栓(204)螺合。在第二紧固部(320)，螺栓部件(96)自罩部件(52)的上方与埋入螺母(205)螺合。

公开(公告)号：CN101569053B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200880000808.2

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 西野治哉 ,  伊吹刚 ,  高崎静一

IPC: H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/0247 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明的蓄电池单元(14)具备电池盒(50)、容纳并保持在电池盒(50)内的多个电池模块(60)。电池盒(50)具备承载多个电池模块(60)的底壁部(505)和设在底壁部(505)上立起的分隔部(503，509)，该分隔部(503，509)在电池盒(50)内沿横切第一方向(X)的第二方向(Y)分隔相邻的电池模块(60)，且该分隔部(503，509)沿电池模块(60)中的与第二方向(Y)相互正对的平面延伸，同时向该延伸方向倾斜，其中前述第一方向(X)是从形成有导入口(86)的一侧的第一端部(50a)指向形成有排气口(555，556)的一侧的第二端部(50b)。

公开(公告)号：CN101569053A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200880000808.2

申请日：2008-03-14

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 西野治哉 ,  伊吹刚 ,  高崎静一

IPC: H01M10/50 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/0247 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明的蓄电池单元(14)具备电池盒(50)、容纳并保持在电池盒(50)内的多个电池模块(60)。电池盒(50)具备承载多个电池模块(60)的底壁部(505)和设在底壁部(505)上立起的分隔部(503，509)，该分隔部(503，509)在电池盒(50)内沿横切第一方向(X)的第二方向(Y)分隔相邻的电池模块(60)，且该分隔部(503，509)沿电池模块(60)中的与第二方向(Y)相互正对的平面延伸，同时向该延伸方向倾斜，其中前述第一方向(X)是从形成有导入口(86)的一侧的第一端部(50a)指向形成有排气口(555，556)的一侧的第二端部(50b)。

公开(公告)号：CN101548412A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200880000807.8

申请日：2008-03-05

Applicant: 三菱电动车工业株式会社 ,  三菱自动车工程株式会社

Inventor： 高崎静一 ,  伊吹刚 ,  西野治哉

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  B60R16/04 ,  H01M2/1072

Abstract: 本发明提供一种电动汽车用蓄电池壳体，收纳蓄电池模块(60)的蓄电池壳体(50)具有：托盘部件(51)、罩部件(52)、密封材料(81)。密封材料(81)被供给到托盘部件(51)和罩部件(52)之间的接合部(82)。在托盘部件(51)树脂中埋设有金属制的嵌入部件(200a－200f)。在各嵌入部件(200a－200f)上设置有螺纹部向上方突出的埋入螺栓(204)、和埋入螺母(205)。该蓄电池壳体(50)具备第一紧固部(310)和第二紧固部(320)。在第一紧固部(310)，螺母部件(97)自罩部件(52)的上方与埋入螺栓(204)螺合。在第二紧固部(320)，螺栓部件(96)自罩部件(52)的上方与埋入螺母(205)螺合。

公开(公告)号：CN105235487B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201510391193.2

申请日：2015-07-06

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 盧颖樑 ,  高崎静一 ,  宮永聪

IPC: B60K1/04

CPC classification number: H01R11/282 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1077 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种蓄电池组的电缆连接结构，蓄电池组设置在车辆中，该电缆连接结构包括：多个电缆侧连接器，其分别设置在多个电缆的末端处，并且其连接到蓄电池组；和多个蓄电池组侧连接器，电缆侧连接器可分离地安装于该多个蓄电池组侧连接器，并且该多个蓄电池组侧连接器沿着蓄电池组的周壁的轴线向平行地布置。在电缆侧连接器安装于蓄电池组侧连接器的状态下，电缆的分别从电缆侧连接器引出的部分沿着周壁延伸。

公开(公告)号：CN102602269B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201210001887.7

申请日：2012-01-05

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 庐颖樑 ,  高崎静一

IPC: B60K1/04 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  H01M2/1077

Abstract: 一种蓄电池盒，包括：盒体(20)，在其开口的边缘中设置有向外突出的凸缘(26)；具有封盖所述盒体(20)的开口并且与所述盒侧凸缘(26)重叠的凸缘(27)的盖(22)；以及夹持凸缘(26)和(27)的第二板(25)。该第二板(25)具有与所述凸缘(27)接合的第一端以及用螺栓(33)固定于所述盒体(20)的第二端，从而使将所述盖(22)与所述盒体(20)相互压紧。

公开(公告)号：CN103855341A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310646773.2

申请日：2013-12-04

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 盧颖樑 ,  高崎静一

IPC: H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/1877 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  Y02T10/705 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种蓄电池组包括：容槽，该容槽包括：在第一方向上伸长的第一肋；以及被所述第一肋互相分隔的多个壳部；多个电池单元，该多个电池单元布置于多个壳部中；以及加强金具，该加强金具沿着第一方向装接于第一肋的边缘。

公开(公告)号：CN101209659B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200710302372.X

申请日：2007-12-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 高崎静一

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60R16/04 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0416 ,  B60L3/0007 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，包括：形成电动车辆(10)的车体的车体部件(11)；容纳蓄电池(20)的蓄电池槽(13)；支撑部件(61A、61B、61C、61D、62A和/或62B)，其从所述蓄电池槽(13)向外伸出、并且设置在所述车体部件(11和/或12)下面、固定于所述蓄电池槽(13)的底部；以及连接于所述蓄电池槽(13)和所述车体部件(11)之间的防撞块(66A、66B、66C和/或66D)。

公开(公告)号：CN104875595B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201510080372.4

申请日：2015-02-13

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 卢颖樑 ,  高崎静一

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/305 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 提供用于电动车的电池组的电连接器附接结构，即使用于电动车的电池组的高度被设定成低的情况下能将电连接器附接到电池组，包括：用于电动车的电池组(3)，包括容纳电池且上侧开口的盒状托盘(4)和下侧开口的盒状盖(5)，托盘和盖在水平面上结合；和连接电缆(61)的电连接器(6)。该结构包括：附接电连接器的倾斜部(441、551)，相对于托盘(4)和盖(5)结合的结合表面(461)配置在电池组(3)内侧并跨过经过结合表面的水平面H的上方区域和下方区域延伸；和突出部(443、553)，配置在结合表面和倾斜部(441、551)之间以在与电连接器(6)相反的方向上从经过结合表面的水平面突出。倾斜部(441、551)形成为从突出部(441、551)连续。