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公开(公告)号：CN101568443A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880000803.X
申请日：2008-03-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H05K9/002 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种电动汽车，在底板(70)的下方设有蓄电池单元(14)。蓄电池单元(14)配置在左右一对的纵梁(31、32)之间。蓄电池单元(14)具备蓄电池壳体(50)。蓄电池壳体(50)包含托盘部件(51)和罩部件(52)。在蓄电池壳体(50)的内部收纳有电气零件。在托盘部件(51)上安装有金属制的梁部件(101、102、103、104)。这些梁部件的两端部通过纵梁(31、32)进行支撑。托盘部件(51)具有树脂、和设于该树脂内部的金属制的嵌入部件(200)。嵌入部件(200)包含分别配置在所述电气零件的前侧和后侧的金属板。
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公开(公告)号：CN101254741B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810004741.1
申请日：2008-01-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: B60R16/04 , B60K1/04 , B60K2001/0472 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，包括：车体部件(11和/或12)，其由金属制造，形成电动车辆(10)的车身；蓄电池盒(13)，其由树脂制造，其装有充电驱动电动车辆(10)的电能的蓄电池(20)；构架部件(32)，其由金属制造，被嵌入槽所述蓄电池盒(13)中；连接部件(63A、63B、66A、66B、66C和/或66D)，其连接在所述构架部件(32)和所述车体部件之间。
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公开(公告)号：CN101568443B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200880000803.X
申请日：2008-03-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H05K9/002 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种电动汽车，在底板(70)的下方设有蓄电池单元(14)。蓄电池单元(14)配置在左右一对的纵梁(31、32)之间。蓄电池单元(14)具备蓄电池壳体(50)。蓄电池壳体(50)包含托盘部件(51)和罩部件(52)。在蓄电池壳体(50)的内部收纳有电气零件。在托盘部件(51)上安装有金属制的梁部件(101、102、103、104)。这些梁部件的两端部通过纵梁(31、32)进行支撑。托盘部件(51)具有树脂、和设于该树脂内部的金属制的嵌入部件(200)。嵌入部件(200)包含分别配置在所述电气零件的前侧和后侧的金属板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101548412B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200880000807.8
申请日：2008-03-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60R16/04 , H01M2/1072
Abstract: 本发明提供一种电动汽车用蓄电池壳体，收纳蓄电池模块(60)的蓄电池壳体(50)具有：托盘部件(51)、罩部件(52)、密封材料(81)。密封材料(81)被供给到托盘部件(51)和罩部件(52)之间的接合部(82)。在托盘部件(51)树脂中埋设有金属制的嵌入部件(200a-200f)。在各嵌入部件(200a-200f)上设置有螺纹部向上方突出的埋入螺栓(204)、和埋入螺母(205)。该蓄电池壳体(50)具备第一紧固部(310)和第二紧固部(320)。在第一紧固部(310)，螺母部件(97)自罩部件(52)的上方与埋入螺栓(204)螺合。在第二紧固部(320)，螺栓部件(96)自罩部件(52)的上方与埋入螺母(205)螺合。
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公开(公告)号：CN101569053B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200880000808.2
申请日：2008-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/0247 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的蓄电池单元(14)具备电池盒(50)、容纳并保持在电池盒(50)内的多个电池模块(60)。电池盒(50)具备承载多个电池模块(60)的底壁部(505)和设在底壁部(505)上立起的分隔部(503，509)，该分隔部(503，509)在电池盒(50)内沿横切第一方向(X)的第二方向(Y)分隔相邻的电池模块(60)，且该分隔部(503，509)沿电池模块(60)中的与第二方向(Y)相互正对的平面延伸，同时向该延伸方向倾斜，其中前述第一方向(X)是从形成有导入口(86)的一侧的第一端部(50a)指向形成有排气口(555，556)的一侧的第二端部(50b)。
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公开(公告)号：CN101209660B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200710307904.9
申请日：2007-12-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Inventor： 西野治哉
CPC classification number: B60K1/04 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，该电动车辆包括沿着电动车辆(10)的纵向延伸的一对第一车体部件(11和11)，以及蓄电池槽(13)，该蓄电池槽容纳蓄电池(20)并设置在所述一对第一车体部件(11和11)之间，所述结构包括：高压电缆(72)，所述高压电缆(72)设置在该第一车体部件(11和11)至少其中之一和所述蓄电池槽(13)之间，并连接于所述蓄电池(20)和设置在所述蓄电池槽(13)外侧的外部装置；以及形成在面向所述第一车体部件(11)的所述蓄电池槽(13)的侧表面上的凹部(28A和/或28B)，所述凹部(28A和/或28B)包括内凹侧壁(29)，所述内凹侧壁(29)面向该第一车体部件(11)，具有所述高压电缆(72)通过其安装的电缆孔部分(79)，所述内凹侧壁(29)与该第一车体部件(11和11)保持基于所述高压电缆(72)的直径(D3)而限定的距离(L5)。
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公开(公告)号：CN101569053A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880000808.2
申请日：2008-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: H01M2/0247 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , H01M2/1083 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的蓄电池单元(14)具备电池盒(50)、容纳并保持在电池盒(50)内的多个电池模块(60)。电池盒(50)具备承载多个电池模块(60)的底壁部(505)和设在底壁部(505)上立起的分隔部(503，509)，该分隔部(503，509)在电池盒(50)内沿横切第一方向(X)的第二方向(Y)分隔相邻的电池模块(60)，且该分隔部(503，509)沿电池模块(60)中的与第二方向(Y)相互正对的平面延伸，同时向该延伸方向倾斜，其中前述第一方向(X)是从形成有导入口(86)的一侧的第一端部(50a)指向形成有排气口(555，556)的一侧的第二端部(50b)。
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公开(公告)号：CN101548412A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000807.8
申请日：2008-03-05
Applicant: 三菱电动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B60R16/04 , H01M2/1072
Abstract: 本发明提供一种电动汽车用蓄电池壳体，收纳蓄电池模块(60)的蓄电池壳体(50)具有：托盘部件(51)、罩部件(52)、密封材料(81)。密封材料(81)被供给到托盘部件(51)和罩部件(52)之间的接合部(82)。在托盘部件(51)树脂中埋设有金属制的嵌入部件(200a－200f)。在各嵌入部件(200a－200f)上设置有螺纹部向上方突出的埋入螺栓(204)、和埋入螺母(205)。该蓄电池壳体(50)具备第一紧固部(310)和第二紧固部(320)。在第一紧固部(310)，螺母部件(97)自罩部件(52)的上方与埋入螺栓(204)螺合。在第二紧固部(320)，螺栓部件(96)自罩部件(52)的上方与埋入螺母(205)螺合。
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