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公开(公告)号：CN118911044A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410578114.8
申请日：2024-05-10
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明提供了一种小箱梁湿接缝开裂析白病害维修施工方法。本发明采用水泥基渗透结晶材料、界面剂和聚合物修补砂浆三种材料对小箱梁开裂析白病害进行修补，确定了三种材料的涂刷顺序，使得维修区域的抗折强度、抗压强度、冲击韧性、粘结性能、抗冻性及抗渗性相较使用泥基渗透结晶材料或者聚合物修补砂浆单层材料维修有所提升，大幅度地提高了原有裂缝区域的力学性能和耐久性能。本发明可以有效地防止维修区域在汛期雨水冲刷、变荷载和重复移动荷载的作用下二次开裂现象，为小箱梁湿接缝开裂析白维修提出一套完整的施工方法，设计科学且操作简单，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN116103993B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202310147431.X
申请日：2023-02-21
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海城建智慧城市运营管理有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明公开了一种道路裂缝修补装置，车体上固设有切缝机构，防护罩固设于车体上，防护罩内滑动连接有升降台，且升降台通过第一气缸连接至防护罩内顶壁，第一电机固设于升降台底部，第一丝杆固设于第一电机的动力输出端，第一滑块滑动连接于升降台底部，第一滑块底部固设有第二电机，且锥形打磨头固设于第二电机的动力输出端，第一滑块一侧还设置有视觉检测模块，裂缝清理机构设置于第一滑块另一侧，且裂缝清理机构固设于车体底部，车体上还固设有裂缝修复机构。通过设置视觉检测模块，能够实时监测道路裂缝走向，并控制锥形打磨头纵向移动，以使得锥形打磨头始终与道路裂缝对齐，无需反复调整车体位置，极大提高了施工效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN118621710A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410769562.6
申请日：2024-06-14
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种板梁小铰缝快速维修结构及方法，待加固维修铰缝两侧的梁腹和旧混凝土铺装层内种植腹板L形钢筋，旧混凝土铺装层上面浇筑新混凝土铺装层和新沥青铺装层，新混凝土铺装层中布设一层钢筋网片；新混凝土铺装层采用快硬型超高性能混凝土，其2小时内抗压强度≥30Mpa，3d轴心抗拉强度≥5Mpa，3d新旧混凝土粘结强度≥1.5Mpa。该结构及方法在既有桥面混凝土铺装上直接浇筑快硬型超高性能混凝土后，再摊铺沥青面层，节省了原有铺装凿除时间和施工作业时间；同时该结构在铰缝处的桥面铺装位置上种植有腹板L形钢筋，通过将钢筋进行焊接，提高了新旧桥面铺装的层间抗剪性能，有利于两者共同受力。
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公开(公告)号：CN108507529B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710343652.9
申请日：2017-05-16
申请人： 重庆大学 , 上海市政养护管理有限公司
摘要： 本发明公开一种桥接坡沉降自动检测装置和车辆，车辆上设置有检测装置，检测装置包括图像采集单元，运动状态采集单元，支撑单元，定位单元，数据处理单元；支撑单元固定在车辆车尾的顶部；图像采集单元与所述支撑单元连接，运动状态采集单元与支撑单元连接，用于获取车辆的运动状态信息；定位单元与支撑单元连接，定位单元安装在车辆的顶部的中心位置处；数据处理单元分别与图像采集单元、运动状态采集单元和定位单元连接，获得桥接坡沉降的状态信息。通过数据处理单元将车辆运动时路面的图像(56)对比文件王建峰 等.路面三维检测技术研究.武汉理工大学学报.2010,1202-1205.袁文祥.激光路面检测系统颠簸分析及测量装置研制.中国优秀硕士学位论文全文数据库信息科技辑.2012,I135-35.李荣;卢毅;宋萍.多功能路面状况检测技术的发展.测绘地理信息.2013,(第04期),84-87.过学迅;徐占;李孟良;杨波;汪斌.路面不平度测量技术研究综述.中外公路.2009,(05),47-51.刘宛予;张磊;谢凯;吴海艳;浦昭邦;王刚.路面平整度检测技术及其发展现状分析.工业计量.2007,(01),9-12.
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公开(公告)号：CN116103993A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310147431.X
申请日：2023-02-21
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海城建智慧城市运营管理有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明公开了一种道路裂缝修补装置，车体上固设有切缝机构，防护罩固设于车体上，防护罩内滑动连接有升降台，且升降台通过第一气缸连接至防护罩内顶壁，第一电机固设于升降台底部，第一丝杆固设于第一电机的动力输出端，第一滑块滑动连接于升降台底部，第一滑块底部固设有第二电机，且锥形打磨头固设于第二电机的动力输出端，第一滑块一侧还设置有视觉检测模块，裂缝清理机构设置于第一滑块另一侧，且裂缝清理机构固设于车体底部，车体上还固设有裂缝修复机构。通过设置视觉检测模块，能够实时监测道路裂缝走向，并控制锥形打磨头纵向移动，以使得锥形打磨头始终与道路裂缝对齐，无需反复调整车体位置，极大提高了施工效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN114438878A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111611017.7
申请日：2021-12-27
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢箱梁拱桥维修用行走作业平台，采用可移动的外包钢拱笼式工装，吊架支撑系统为钢桁架结构，横跨拱顶，吊架四立柱各装有二只滚轮，并通过滚轮夹持沿拱顶上铺设的二条工字钢轨道，吊笼系统由U型的笼梯和吊笼组成，吊笼由可提升式笼梯和可分离式底部吊篮构成，内设电动提升机、钢丝绳、靠轮；所述吊笼设于吊架下方，U型的笼梯与吊架通过笼梯挂杆连接，其中，吊架上四组钢丝绳与固定在笼梯上四个电动提升机连接，通过内设电动提升机、钢丝绳能实现笼梯自由提升。本发明可在开放交通的情况下，对下承式或中承式钢箱梁式拱桥大面积维修涂装或其他作业，减少对行车安全和交通组织的影响，减少普通登高设备具有的高安全风险。
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公开(公告)号：CN113358306A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110625446.3
申请日：2021-06-04
申请人： 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海市政养护管理有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 根据本发明所涉及的用于桥梁设施服役性能评估的标准化快速监测系统，包括监测指标获取模块，基于不同类型的桥梁设施的结构特点获取监测指标；数据采集模块，包括无线加速度传感器与数据采集装置，无线加速度传感器用于采集原始加速度信号；数据采集装置用于采集与存储原始加速度信号；预处理模块，用于接收原始加速度信号并进行预处理后，得到处理数据；远程服务器，用于接收处理数据并将处理数据存储在加速度编号存储部中；以及服役性能评估预测模块，将处理数据输入到服役性能状况模型中进行训练，得到预测和评估结果。因为数据采集模块中各装置安装和拆卸方便、价格低廉，数据监测效率高、节省人力，所以具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111400794A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010160653.1
申请日：2020-03-10
申请人： 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海市政养护管理有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，具体地说是一种城市高架桥梁总挠度快速智能化监测算法，采集速度信号，结合高通滤波、最小二乘法等积分成动挠度，通过FDD法进行结构模态识别得到结构基频实测值，并结合初始有限元模型求取结构基频理论值及静挠度理论值，然后通过挠度校验系数公式得到静挠度实测值，最终得到结构跨中总挠度值。本发明同现有技术相比，专门针对城市高架桥梁的受力特点，形成一套桥梁结构总挠度快速监测算法，提出专门针对城市高架桥梁的动挠度、静挠度及总挠度监测指标体系及对应计算方法，适用性强，可进行广泛推广与应用。
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公开(公告)号：CN108507529A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710343652.9
申请日：2017-05-16
申请人： 重庆大学 , 上海市政养护管理有限公司
摘要： 本发明公开一种桥接坡沉降自动检测装置和车辆，车辆上设置有检测装置，检测装置包括图像采集单元，运动状态采集单元，支撑单元，定位单元，数据处理单元；支撑单元固定在车辆车尾的顶部；图像采集单元与所述支撑单元连接，运动状态采集单元与支撑单元连接，用于获取车辆的运动状态信息；定位单元与支撑单元连接，定位单元安装在车辆的顶部的中心位置处；数据处理单元分别与图像采集单元、运动状态采集单元和定位单元连接，获得桥接坡沉降的状态信息。通过数据处理单元将车辆运动时路面的图像信息，车辆的运动状态信息和位置信息，获得桥接坡沉降的状态信息，提高了检测装置的精度。
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公开(公告)号：CN107036582A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710446012.0
申请日：2017-06-14
申请人： 上海市政养护管理有限公司
IPC分类号： G01C5/00
CPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了一种检测道路路基沉降的系统及方法，所述系统包括支架、设置在支架的一端的激光器、设置在支架的另一端的相机、与相机连接的控制器以及车；支架的一端与车的一侧连接，另一端悬空；激光器与车的夹角为设定值；相机用于获取路面图像信息；控制器用于获取路面图像信息中车到路肩的图像距离，并根据图像距离、控制器内存储的标准距离以及设定值，计算相机到路面的实际高度，还用于根据实际高度和控制器内存储的标准高度，计算道路路基的沉降值；再结合车行驶过的道路线形信息和沉降值，生成道路沉降变化曲线，实现了全自动检测道路路基的沉降值的检测。因此，采用本发明提供的系统或者方法，能够自动检测道路路基沉降值。
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