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公开(公告)号：CN116866519A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310809919.4
申请日：2023-07-03
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海城建智慧城市运营管理有限公司
摘要： 本发明属于跟踪处理领域，公开了一种基于大数据的桥梁检修跟踪处理方法，包括S1，无人机接收来自遥控器的控制指令，根据控制指令飞行至拍摄起点；S2，无人机接收来自遥控器的移动方向，根据移动方向进行水平移动；S3，水平移动的过程中，无人机对需要进行检修的桥梁进行跟踪拍摄，获得检修视频和导航图像，并将检修视频发送至遥控器；无人机根据导航图像判断是否需要继续进行水平移动，若否，则进入S4，若是，则继续进行水平移动；S4，无人机结束当前高度的水平移动，进入S1。本发明而能够降低利用无人机对桥梁进行拍摄时的飞行控制难度，从而降低了对检修人员的飞行技能的要求。
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公开(公告)号：CN116024914A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310153168.5
申请日：2023-02-21
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海城建智慧城市运营管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁伸缩缝修复装置，包括手推车以及固设于手推车上的清理机构和修复机构，清理箱固设于手推车上，清理箱内滑动连接有升降台，且升降台通过第一气缸连接至清理箱内顶壁，升降台底部固设有连接件，连接件包括两个平行设置的连接板，连接板外侧均转动连接有安装板，第二气缸固定端铰接于连接板上，且第二气缸的输出端铰接于安装板上，安装板上还固设有第一电机，切割轮固设于第一电机的动力输出端。本发明提出的一种桥梁伸缩缝修复装置，施工时，通过第二气缸带动安装板转动，能够同步调节切割轮的倾斜角度，从而在桥梁伸缩缝处切出V型槽，达到节约修补材料的目的。
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公开(公告)号：CN113358306B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110625446.3
申请日：2021-06-04
申请人： 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海市政养护管理有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 根据本发明所涉及的用于桥梁设施服役性能评估的标准化快速监测系统，包括监测指标获取模块，基于不同类型的桥梁设施的结构特点获取监测指标；数据采集模块，包括无线加速度传感器与数据采集装置，无线加速度传感器用于采集原始加速度信号；数据采集装置用于采集与存储原始加速度信号；预处理模块，用于接收原始加速度信号并进行预处理后，得到处理数据；远程服务器，用于接收处理数据并将处理数据存储在加速度编号存储部中；以及服役性能评估预测模块，将处理数据输入到服役性能状况模型中进行训练，得到预测和评估结果。因为数据采集模块中各装置安装和拆卸方便、价格低廉，数据监测效率高、节省人力，所以具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111678430B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010312390.1
申请日：2020-04-20
申请人： 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海市政养护管理有限公司
摘要： 发明提供一种道路几何线型和路面三维结构重构系统及重构方法。该系统包括纵向距离传感器、两个线激光测距仪、几何测量系统、采集卡和中央处理计算机系统。所述纵向距离传感器记录车辆行驶里程。所述线激光测距仪在车辆行进过程中等间隔获取路面横断面的高程信息。所述几何测量系统实时获取车辆所在位置的地理坐标信息和车辆姿态信息。所述中央处理计算机系统建立道路路面立体三维模型。该重构方法包括转换坐标、形成路面点云、建立道路路面立体三维模型和识别立体病害等步骤。该系统通过路面三维重构技术将路面的立体模型重新生成，并且利用颜色来区分不同深度信息，增加了路面立体变形病害的辨识度。
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公开(公告)号：CN111678430A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010312390.1
申请日：2020-04-20
申请人： 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海市政养护管理有限公司
摘要： 发明提供一种道路几何线型和路面三维结构重构系统及重构方法。该系统包括纵向距离传感器、两个线激光测距仪、几何测量系统、采集卡和中央处理计算机系统。所述纵向距离传感器记录车辆行驶里程。所述线激光测距仪在车辆行进过程中等间隔获取路面横断面的高程信息。所述几何测量系统实时获取车辆所在位置的地理坐标信息和车辆姿态信息。所述中央处理计算机系统建立道路路面立体三维模型。该重构方法包括转换坐标、形成路面点云、建立道路路面立体三维模型和识别立体病害等步骤。该系统通过路面三维重构技术将路面的立体模型重新生成，并且利用颜色来区分不同深度信息，增加了路面立体变形病害的辨识度。
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公开(公告)号：CN116641301A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310727298.5
申请日：2023-06-19
摘要： 本发明提供一种桥梁水平拉索可调节式马鞍形竖向托架，包括：基座，顶部为双弧形曲面且表面包覆有防护面层，横向两端均设有连接板部；两个下部支架，分别设置在基座的两个连接板部的下方，每个下部支架的顶部通过一组下述连接件与对应的连接板部连接，每个下部支架的底部固定设置在桥面上；以及两组连接件，每组连接件包括垫板、调节垫环、胶垫圈、方形垫片、螺杆、螺母、以及U型垫片，当旋转调节垫环时，调节垫环带着垫板、胶垫圈、方形垫片以及连接板部一起升降，U型垫片用于在升起时的垫板和下部支架的顶部之间的空隙处放入或取出，以调节基座的高度。本竖向托架具有接触面局部压力小、耐久性高、承压表面光滑、高度可调节的优点。
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公开(公告)号：CN116285556A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310152943.5
申请日：2023-02-21
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海城建智慧城市运营管理有限公司
IPC分类号： C09D151/08 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/61
摘要： 本发明公开了一种用于路桥的重防腐乳液及其制备方法，属于重度防锈防腐技术领域，按重量份数计，具有如下的组分组成：去离子水100份；环氧树脂30‑50份；丙烯酸系单体8‑14份；甲基丙烯酸缩水甘油醚1‑3份；碱金属硅酸盐2‑8份；二乙烯基苯1‑4份；反应型非离子环氧树脂乳化剂0.6‑3份；改性乳化剂1.5‑8份；固化剂4‑5份；引发剂0.2‑0.5份；氧化剂0.1‑0.4份；还原剂0.1‑0.4份；pH调节剂0‑1份；所述改性乳化剂为改性碳化钛；本发明所述乳液的固化涂膜具有强度高、韧性好、防腐性能优良、耐候性、致密性、连续性良好的特点，适用于路桥等大型钢结构的重防腐。
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公开(公告)号：CN116285556B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310152943.5
申请日：2023-02-21
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司 , 上海城建智慧城市运营管理有限公司
IPC分类号： C09D151/08 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/61
摘要： 本发明公开了一种用于路桥的重防腐乳液及其制备方法，属于重度防锈防腐技术领域，按重量份数计，具有如下的组分组成：去离子水100份；环氧树脂30‑50份；丙烯酸系单体8‑14份；甲基丙烯酸缩水甘油醚1‑3份；碱金属硅酸盐2‑8份；二乙烯基苯1‑4份；反应型非离子环氧树脂乳化剂0.6‑3份；改性乳化剂1.5‑8份；固化剂4‑5份；引发剂0.2‑0.5份；氧化剂0.1‑0.4份；还原剂0.1‑0.4份；pH调节剂0‑1份；所述改性乳化剂为改性碳化钛；本发明所述乳液的固化涂膜具有强度高、韧性好、防腐性能优良、耐候性、致密性、连续性良好的特点，适用于路桥等大型钢结构的重防腐。
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公开(公告)号：CN114319151A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111570934.5
申请日：2021-12-21
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于云监控的特大桥梁维修用可移动式防护棚，由轨道系统、防护棚运行机构、防护棚主体结构、电气设备、安全防护设施构成，轨道系统中的轨道底梁安装在两侧人行道施工，轨道墩座一端以抱箍形式与车道护栏连接，另一端以卡箍形式与人行道护栏座连接，轨道底梁用压板固定在轨道墩座上，轨道底梁上安装导轨；防护棚运行机构中的地横梁的两端分别安装一套车轮组，每套车轮组连接一个驱动装置，地横梁的两端装有夹轨器；防护棚主体结构包括支腿、桁架主梁、横梁、直爬梯、钢板网、竹胶板和防护护栏，所述桁架主梁与横梁连接组成桁架主体结构，桁架主体结构通过支腿连接地横梁，所述防护棚主体结构上面装有安全防护设施。
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公开(公告)号：CN118621710A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410769562.6
申请日：2024-06-14
申请人： 上海市政养护管理有限公司 , 上海城建城市运营(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种板梁小铰缝快速维修结构及方法，待加固维修铰缝两侧的梁腹和旧混凝土铺装层内种植腹板L形钢筋，旧混凝土铺装层上面浇筑新混凝土铺装层和新沥青铺装层，新混凝土铺装层中布设一层钢筋网片；新混凝土铺装层采用快硬型超高性能混凝土，其2小时内抗压强度≥30Mpa，3d轴心抗拉强度≥5Mpa，3d新旧混凝土粘结强度≥1.5Mpa。该结构及方法在既有桥面混凝土铺装上直接浇筑快硬型超高性能混凝土后，再摊铺沥青面层，节省了原有铺装凿除时间和施工作业时间；同时该结构在铰缝处的桥面铺装位置上种植有腹板L形钢筋，通过将钢筋进行焊接，提高了新旧桥面铺装的层间抗剪性能，有利于两者共同受力。
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