-
公开(公告)号:CN109883291A
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201910203716.4
申请日:2019-03-18
摘要: 本发明公开了一种桥梁梁体竖向位移的测量装置,自上而下包括尺体本体、横向转动圆盘、横向定位板;尺体本体固定于横向转动圆盘,横向转动圆盘通过转轴与横向定位板连接;尺体本体、横向转动圆盘、转轴同轴,且能够相对于横向定位板轴向旋转。横向定位板通过加设橡胶条提供双水平轴向转动自由度,来满足不同梁体不平整底面的安装条件;尺体本体由不同数量的尺体构件连接而成,可根据不同桥型以及所在地理环境调整尺体长度。实际使用时将测量装置整体倒置固定在梁体底面,作为一种新型的水准尺方便梁体竖向位移响应的快速准确测量。本发明能够解决常规测量技术中存在的测量及准备时间长、需要额外支架搭设、人力要求高、误差较大的技术难题。
-
公开(公告)号:CN103911949B
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201410141585.9
申请日:2014-04-09
IPC分类号: E01D19/12
摘要: 本发明公开了一种混凝土桥面板横向抗剪钢筋连接装置,利用竖向钢筋与顶面横向连接钢筋以及底面横向连接钢筋组成矩形框架结构横向连接桥面板,并利用横向钢筋的弹性伸缩模拟桥面板之间的铰接受力状态。该横向抗剪钢筋连接装置通过在扁锚后方设置竖向钢筋并从桥面板顶面穿出底面,从而避开扁锚所占空间,达到不受空间限制的在桥面板之间按一定间距布置横向连接抗剪钢筋。利用本发明不仅使桥面板横向抗剪钢筋布置空间不受限制,确保桥面板横向联系满足设计要求,竖向钢筋与顶面横向连接钢筋以及底面横向连接钢筋所组成的矩形框架结构还使得桥面板之间的铰接受力状态更加准确。
-
公开(公告)号:CN103911949A
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201410141585.9
申请日:2014-04-09
IPC分类号: E01D19/12
摘要: 本发明公开了一种混凝土桥面板横向抗剪钢筋连接装置,利用竖向钢筋与顶面横向连接钢筋以及底面横向连接钢筋组成矩形框架结构横向连接桥面板,并利用横向钢筋的弹性伸缩模拟桥面板之间的铰接受力状态。该横向抗剪钢筋连接装置通过在扁锚后方设置竖向钢筋并从桥面板顶面穿出底面,从而避开扁锚所占空间,达到不受空间限制的在桥面板之间按一定间距布置横向连接抗剪钢筋。利用本发明不仅使桥面板横向抗剪钢筋布置空间不受限制,确保桥面板横向联系满足设计要求,竖向钢筋与顶面横向连接钢筋以及底面横向连接钢筋所组成的矩形框架结构还使得桥面板之间的铰接受力状态更加准确。
-
公开(公告)号:CN118229914A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410519347.0
申请日:2024-04-28
申请人: 东南大学
IPC分类号: G06T17/10 , G06T17/20 , G06V20/10 , G06V20/64 , G06V10/10 , G06V10/28 , G06V10/762 , G06V10/764 , G01S7/539 , G01S15/88 , G01B17/06
摘要: 本发明公开了一种基于三维声呐点云的桥梁冲刷曲面形态特征重建方法,包括如下步骤:采集桥梁基础附近水下河床地形三维形态的点云数据,获取水下河床完整形态的原始点云数据;对采集得到的原始点云数据进行去噪和球旋转重建预处理,完成点云的初步重建;根据初步重建后的点云数据,基于计算机视觉原理进行点云二值化的冲刷形态识别,计算得到所有点云的冲刷坑元素分类值,识别得到冲刷坑点云;根据识别得到的冲刷坑点云,采用K‑mean聚类算法进行聚类并计算每个桥墩冲刷坑的最大深度;根据得到的所有点云的冲刷坑元素分类值,提出基于冲刷识别的曲面重建方法对冲刷坑进行高精度曲面重建。本发明能实现高精度的冲刷坑形态重建。
-
公开(公告)号:CN116592227A
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202310569829.2
申请日:2023-05-19
申请人: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 东南大学
发明人: 殷涛 , 吴志刚 , 沈国栋 , 殷亮 , 刘治国 , 薛宏强 , 李彦国 , 张海峰 , 谷文 , 熊文 , 徐畅 , 杨大海 , 杨凯 , 李剑鸾 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 慈伟主
摘要: 本发明涉及桥梁工程,具体涉及一种悬挂于预制厂工字梁的三维激光扫描吊架,包括紧固组件、提升架、安装架;紧固组件,包括U型板、紧固螺栓、连接件,U型板与梁场吊车梁通过紧固螺栓连接,连接件与U型板连接,且连接件底部设有半球形掏空;提升架,包括伸缩杆、连接板,伸缩杆顶端为半球形,转动连接在连接件底部半球形掏空内,伸缩杆底端与连接板相连,通过螺栓与安装架连接;安装架,由顶板、角钢、立板、底板、安装螺母组成,顶板、立板、底板由角钢连接,底板中间有圆孔,底部中间有安装螺母用于三维激光扫描仪安装。解决预制梁场环境中由于预制梁堆叠/预制梁体积过大等原因,导致地面测站无法获取预制梁的完整三维点云数据。
-
公开(公告)号:CN116128238A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202310114810.9
申请日:2023-02-15
申请人: 东南大学
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F17/10
摘要: 本发明公开了一种考虑存放运输条件的智慧梁场制造组织优化方法,包括:首先根据梁场日最大运输量确定每一根梁从梁场运离的日期;将梁采用倒序安插法安排生产,依据不同的生产线数量制定不同的生产方案。在计算各方案安排生产计划之后,继续计算每日梁场内存梁数量,以此为参数校验生产计划是否占用过多储存空间,若储存数量大于存放区所承受的最大数量,则判定方案不合格。分别计算剩余合格方案的成本,选取成本最低的方案为最终的生产安排方案。相比于传统的经验估算,此方法可以有效预防梁在梁场中生产积压过多无法及时运输的问题,也可防止梁在梁场内存放过久导致上挠过大因而不合格,同时还能对生产成本进行优化。
-
公开(公告)号:CN116045802A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202211433497.7
申请日:2022-11-16
申请人: 东南大学
IPC分类号: G01B11/00
摘要: 本发明提出了一种用于大跨度桥梁形态三维激光扫描的折叠式反射标靶系统,该系统通过夹扣固定在桥栏杆上,并使用螺栓固定,转动反射标靶板和内外转动杆到垂直于顺桥向的方向后拨动挡块以固定。本发明可替代桥梁构件成为三维激光扫描仪采集数据的对象,并利用与桥梁构件相互定量位置关系,实现桥梁空间形态的数字建模。该反射标靶板可方便安装至桥梁栏杆区域,通过调节反射标靶板的布设角度,扩大可接受激光扫测的反射区域,并使得发射激光接近90度反射,从而提高陆地设置测站的三维激光扫描的扫测角度,进而增大激光反射强度,显著提高激光扫描桥梁形态构模精度。本发明通过螺栓、夹扣等构件组装,且具有折叠功能,可方便安装与回收过程。
-
公开(公告)号:CN112100713B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202010829910.6
申请日:2020-08-18
申请人: 东南大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06K9/00 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种基于变间距栅格的索力自动识别方法,首先根据拉索测试获得的加速度时程进行快速傅里叶变换分析,获得其频谱图和最高峰值频率;然后通过沿横坐标方向延伸的一行栅格将频谱图划分为多个等间距的子区间,确定初始栅格间距和无效栅格比例限值;并根据无效栅格比例限值动态调整栅格间距,通过循环判定寻找合理的栅格间距;在各子区间中搜索各峰值并计算基准频率,计算获得拉索索力;最后通过数据清洗和荷载效应剔除获得恒载作用下的索力特征值。本发明自动实现快速、准确获得斜拉索的基准频率和索力值,并剔除活载和温度效应获得恒载索力特征值,实现海量监测数据的自动处理与判定,为缆索承重桥梁的服役状态智能评估提供理论依据。
-
公开(公告)号:CN115240111A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202210874327.6
申请日:2022-07-22
申请人: 东南大学
摘要: 本发明公开了一种中小跨径桥梁车流荷载实时反算方法,基于YOLO v5和DeepSort的深度学习框架进行机器视觉算法的二次开发,从交通监控视频中实时而准确地获取桥上车辆运行的车道、车速、车型、车轴数等信息;设置信息存储栈,存储两个稳定状态之间的车辆时空运行信息以及对应桥梁动态响应信息;通过引入梯度下降反向传播算法在Moses算法基础上对其系统控制方程进行改进,解决传统的Moses算法控制方程病态问题,从而实现车辆荷载流的实时提取。本发明方法实现对车流量时空信息的实时提取,同时能够结合当地的实际车流信息中车辆车重的统计分布规律,抵抗数据噪声的干扰,避免求解逆矩阵,以更高的精度识别车流量荷载的信息。
-
公开(公告)号:CN114972457A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210570841.0
申请日:2022-05-24
申请人: 东南大学
摘要: 本发明涉及桥梁工程构件基于三维点云的数字预拼装匹配领域,具体涉及到基于设计‑实测点云模型的预制梁体数字预拼装匹配方法。对具有拼装关系的两个预制梁体的三维数字点云计算有向包围盒,并形成两个点云切片及设计点云;采用迭代最近点算法,将两个点云切片分别与所生成的设计点云作配准;拟合提取两个待拼装构件的预拼装界面的边界特征、角点特征;先后使用普氏分析、迭代最近点算法实现拼装面的粗略匹配与精细匹配,计算界面匹配度误差并评价拼装结果。本发明引入设计点云以实现对欲提取特征附近点云的筛选,采用多种算法结合的方式进行待拼装构件姿态调整,不仅提高了自动化程度减少人工干预,而且提高了数字预拼装匹配精度,节省计算时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-