公开(公告)号：CN203211394U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320233174.3

申请日：2013-05-02

申请人： 东风汽车公司

发明人： 陈玮 ,  王镂 ,  李润丽 ,  林建阳

IPC分类号： B62D25/08

摘要： 本实用新型涉及一种分段式汽车前围挡板，所述前围挡板包括左侧前围挡板、右侧前围挡板及连接左侧前围挡板和右侧前围挡板的中间前围挡板，所述中间前围挡板的两侧的焊边分别延伸至左侧前围挡板内和右侧前围挡板内，所述中间前围挡板上部的翻折边的两端与左侧前围挡板的折边和右侧前围挡板的折边相配合。前围挡板采用的是分段式结构设计，每一段采用的是铝板冲压成型，不仅降低了汽车零件的重量，符合新能源汽车轻量化的要求，同时通过分段避免铝板冲压性能不足的问题。

公开(公告)号：CN202686511U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220355013.7

申请日：2012-07-20

申请人： 东风汽车公司

发明人： 王镂 ,  秦信武 ,  陈玮 ,  李燕龙

IPC分类号： B62D25/04

摘要： 本实用新型公开了一种乘用车Ａ柱结构，它包括从车身外侧向内侧依次设置的侧围外板、A柱加强板，及里板，其特征是：A柱加强板靠近侧围外板并与里板之间形成空腔，A柱加强板内侧设有加强板衬板，加强板衬板一端与车身顶盖连接。采用A柱加强板与里板之间形成空腔的结构，使A柱加强板在满足间隙要求后尽可能靠近侧围外板，从而增大了实际作用断面面积，提高了A柱正面偏置碰撞性能；在A柱加强板处设计加强板衬板，衬板结构既可提高Ａ柱强度与刚度，又有利于将正面偏置碰撞过程中的冲击力更好地传递到车身右侧和后部，降低A柱变形和门框变形量，达到保护驾驶员的目的；本实用新型结构简单、功能可靠、实用性强。

公开(公告)号：CN203237293U

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201320276076.8

申请日：2013-05-20

申请人： 东风汽车公司

发明人： 马国俊 ,  黄洁 ,  陈玮 ,  王镂

IPC分类号： B62D25/14

摘要： 本实用新型涉及一种新型分段式前风窗结构，属于车用部件。它由左连接板和右连接板连接而成，所述左连接板上形成一个用于安装雨刮电机的朝外的空腔，所述右连接板上形成一个用于安装仪表板的朝内的空腔。本实用新型利用分段式风窗结构，对左右不同朝向腔体加以利用，较好的满足了装配需求且零件结构简单，空间利用率高、工艺实现容易，成本低，轻量化效果明显。

公开(公告)号：CN202728011U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220416667.6

申请日：2012-08-21

申请人： 东风汽车公司

发明人： 张亮 ,  陈玮 ,  张冬冬 ,  詹阳普

IPC分类号： B60N2/26

摘要： 本实用新型涉及一种儿童座椅固定装置的下固定支架总成，运用于固定座椅的固定装置上。它包括两个下固定支架和一个下固定支座，下固定支架分别与下固定支座上部固定连接，所述下固定支座包括中间连杆，中间连杆两端连接有下固定支座下部，所述下固定支座下部上设有凹槽，凹槽上开有螺栓孔，凹槽两边各有一向上凸起。本实用新型具有结构简单、占用空间小、成本较低、易装配、零件少、通用性好、工艺实现容易的特点。还可以实现ISO-FIX选装功能，及各个车型的通用化，有利于后行李位移冲击保护。

公开(公告)号：CN202686506U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220355012.2

申请日：2012-07-20

申请人： 东风汽车公司

发明人： 王镂 ,  秦信武 ,  陈玮 ,  李润丽

IPC分类号： B62D25/02

摘要： 本实用新型公开了一种汽车门槛梁结构，包括从车身外侧向内侧依次设置的侧围外板、门槛梁加强板，及边纵梁，其特征是：门槛梁加强板靠近侧围外板并与边纵梁间形成空腔，门槛梁加强板与B柱连接处设有台阶。本实用新型降低了门槛梁的倾入速度与侵入量，有效提升侧面碰撞性能，降低了乘员仓形变对乘员的伤害；同时，门槛梁加强板台阶增大了门槛梁与B柱的搭接区域，提高了门槛梁与B柱的连接强度，减小了门槛梁与Ｂ柱搭接处附近的弯曲变形，达成提高门槛梁侧面碰撞性能的有益效果；本实用新型结构简单、功能可靠、实用性强，及成本低。