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公开(公告)号：CN202472412U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220028065.3
申请日：2012-01-23
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型的名称为车身控制器功能检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要是解决一般功能检验设备比较凌乱、不能形成一个整体检验设备、占地面积大和也不利检验操作的问题。它的主要特征是：包括电源、工控机、信号发生模块、液晶显示屏、负载、夹具、操控键盘、电缆；还包括一个四层的机架和机箱主体；液晶显示屏装于机架的第一层；夹具装于机架的第二层；电源、工控机、信号发生模块装于机箱主体内，装于机架的第三层；负载装于机架的第四层。本实用新型克服一般功能检测设备设计的不足，具有自动化程度高、设备升级方便、使用条形码便于产品故障追溯等的特点，主要用于T01BCM车身控制器硬件功能检测。
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公开(公告)号：CN202372302U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120532352.3
申请日：2011-12-19
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种密封垫圈和盖板。属于压力传感器技术领域。它主要是解决现有压力感器存在泄漏和压力芯片、凝胶直接受到介质冲击的现象。它的主要特征是：由密封垫圈和盖板组成。盖板的中心装配在密封垫圈中心处，其上表面与敏感元件接触，下表面与压力传感器壳体底面接触。密封垫圈材料使用氟橡胶，通过冲压而成；盖板材料采用钢板，通过冲压而成。本实用新型具有构紧凑、密封性好、具有保护压力芯片和凝胶、产品使用寿命长和工作可靠性高的一种密封垫圈和盖板。主要用于压力传感器密封和保护压力芯片。
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公开(公告)号：CN202304961U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120418951.2
申请日：2011-10-28
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G01F23/72
摘要： 本实用新型的名称为干簧管式传感器。属于液位传感器技术领域。它主要是解决现有插片式水位传感器存在漏水损坏发动机ECU的缺陷。它的主要特征是：由端钮插片总成、壳体、磁钢、浮子、堵盖、线路板总成、凝胶和密封圈构成；端钮插片总成由标准端钮、导电插片整体注塑而成；壳体为下端封闭的腔体，腔体内灌封凝胶，上部外表面设有外螺纹，下部为圆柱形导杆形状，下端与堵盖连接；线路板总成位于壳体腔体内；磁钢位于浮子内，套装在壳体下部圆柱形导杆上；密封圈位于壳体上部的密封槽内。本实用新型具有结构紧凑、重量轻、抗跌落、耐振动、无渗水或漏水等缺陷、产品使用寿命长和工作可靠性高的特点，主要用于自动检测汽车副水箱液位的传感器。
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公开(公告)号：CN202282915U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120418955.0
申请日：2011-10-28
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种夹具。属于汽车电子产品VECU线路板装配技术领域。它主要是解决传统方法写bootloader程序存在效率低、不安全和不直观的问题。它的主要特征是：由夹具主体、压紧机构总成、电压显示总成、PCB定位机构总成和探针线束组件组成；压紧机构总成由导向滑杆、下压支撑和手动压钳构成；PCB定位机构总成包括弹性支撑底座及位于该弹性支撑底座上端带定位机构的定位板；探针线束组件包括工作探针线束和电源探针线束，固定在夹具定位板上。本实用新型具有操作效率高、操作方便、安全可靠、成本低、结构简单实用的特点，主要用于汽车电子产品VECU以及各种ECU产品的线路板需要在线写入bootloader程序的装配工艺技术领域。
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公开(公告)号：CN201685715U
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201020221944.9
申请日：2010-05-31
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要解决现有转速表、里程表参数通过参数设置软件写入后，不能方便地进行调整的问题。它的主要特征是：包括一个具有三个功能位置状态的调节钮、一个按键电路和一个背光调整电路；按键电路包括三个独立的阻容电路，输入端分别与调节钮的三个功能位置连接，输出端分别与仪表微控制器相连；背光调整电路为由三极管、电阻组成的放大电路，LED背光输入端与仪表微控制器相连接，灯控集电极与背光灯相连接。本实用新型具有通过一个调节钮来实现转速表、里程表参数的在线调整以及里程小计清零、a、b小计里程切换，仪表照明亮度调节的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN201573548U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920289292.X
申请日：2009-12-18
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表对电阻式、线性电压式和脉宽可调信号(PWM波)水温传感器输出不能兼容，以及笔段式液晶屏显示汽车状态少的问题。它的主要特征是：包括含微控制器、传感器信号处理电路的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、点阵式液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；传感器信号处理电路是由依次连接的采样电路、高通滤波电路和低通滤波电路构成的多频段滤波传感器信号处理电路。本实用新型克服与多种信号类型的汽车用传感器不能兼容问题，具有整车维护方便，减少专用件，以及低成本实现整车仪表功能的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN201320969Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820241181.7
申请日：2008-12-27
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表大多采用圆周阵列式分布的发光二极管，存在成本高、功耗大、发热量大、背光照明不均匀柔和的问题。它的主要特征是：包括含微控制器的仪表线路板、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、笔段式液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；刻度盘通过仪表支架固定在线路板上；该仪表支架在指针安装和刻度盘刻线面处设计为底部中空同心的碗状结构；在仪表支架底部空心所对应的线路板上设有发光二极管。本实用新型具有共用一组发光二极管来同时照明刻度盘和指针，背光照明亮度均匀柔和，降低成本，减少仪表发热量和功耗的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN201320968Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820241180.2
申请日：2008-12-27
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表电源电路功耗大、发热量高、转换效率低、误差大、指针掉电/断电回零不可靠的问题。它的主要特征是：包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、点阵液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；仪表线路板上设有开关电源电路和指针掉电/断电回零电路；开关电源电路由输入电路、开关电源、输出电路组成；输入电路由依次连接的防反接电路、过压过流保护电路和并联电解电容组成的多频段滤波去耦电路构成；指针掉电/断电回零电路由电源监测、步进电机组及微控制器的控制引脚构成。本实用新型主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN202557307U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220028067.2
申请日：2012-01-23
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种带ABS及ASR报警指示的汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有汽车组合仪表存在报警灯微亮、常亮和异常闪烁的问题。它的主要特征是：含有主挂车防抱死、防侧滑及公共报警指示灯；由报警灯信号采集电路、微控制器、四灯驱动电路、蜂鸣器驱动电路、电压转换电路构成的四灯和蜂鸣器采集驱动电路；报警灯信号采集电路的输入端均接外部整车ABS控制器输出的三个口硬线和点火钥匙电源正极硬线，输出端均接微控制器的三个I/O口；四灯驱动电路输出端则驱动四个报警灯；蜂鸣器驱动电路的输出端接四灯驱动电路。具有可靠性高、适应性强、智能性好的特点，主要用于一种带ABS、ASR报警指示的汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN202472413U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220028066.8
申请日：2012-01-23
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型的名称为车身控制器总成检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要是解决一般功能检验设备比较凌乱、不能形成一个整体检验设备、占地面积大和也不利检验操作的问题。它的主要特征是：包括电源、信号发生模块、模拟负载模块、工控机、液晶显示屏、操控键盘、夹具、电缆、机架和设备机箱；机架上部设有LED指示灯面板、液晶显示屏；夹具装于机架中部的台面上；操控键盘装于机架中部的台面上；电源、信号发生模块、模拟负载模块装于设备机箱内，设备机箱固定在机架背面下部；工控机装于机架的下部。本实用新型具有可用于同类产品检测、可实时显示检测状态、可利用条形码进行故障产品追溯等特点，主要用于车身控制器总成检测。
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