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公开(公告)号：CN102645559A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201110333892.3
申请日：2011-10-28
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本发明的名称为一种夹具。属于汽车电子产品VECU线路板装配技术领域。它主要是解决传统方法写bootloader程序存在效率低、不安全和不直观的问题。它的主要特征是：由夹具主体、压紧机构总成、电压显示总成、PCB定位机构总成和探针线束组件组成；压紧机构总成由导向滑杆、下压支撑和手动压钳构成；PCB定位机构总成包括弹性支撑底座及位于该弹性支撑底座上端带定位机构的定位板；探针线束组件包括工作探针线束和电源探针线束，固定在夹具定位板上。本发明具有操作效率高、操作方便、安全可靠、成本低、结构简单实用的特点，主要用于汽车电子产品VECU以及各种ECU产品的线路板需要在线写入bootloader程序的装配工艺技术领域。
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公开(公告)号：CN202557307U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220028067.2
申请日：2012-01-23
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种带ABS及ASR报警指示的汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有汽车组合仪表存在报警灯微亮、常亮和异常闪烁的问题。它的主要特征是：含有主挂车防抱死、防侧滑及公共报警指示灯；由报警灯信号采集电路、微控制器、四灯驱动电路、蜂鸣器驱动电路、电压转换电路构成的四灯和蜂鸣器采集驱动电路；报警灯信号采集电路的输入端均接外部整车ABS控制器输出的三个口硬线和点火钥匙电源正极硬线，输出端均接微控制器的三个I/O口；四灯驱动电路输出端则驱动四个报警灯；蜂鸣器驱动电路的输出端接四灯驱动电路。具有可靠性高、适应性强、智能性好的特点，主要用于一种带ABS、ASR报警指示的汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN202472413U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220028066.8
申请日：2012-01-23
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型的名称为车身控制器总成检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要是解决一般功能检验设备比较凌乱、不能形成一个整体检验设备、占地面积大和也不利检验操作的问题。它的主要特征是：包括电源、信号发生模块、模拟负载模块、工控机、液晶显示屏、操控键盘、夹具、电缆、机架和设备机箱；机架上部设有LED指示灯面板、液晶显示屏；夹具装于机架中部的台面上；操控键盘装于机架中部的台面上；电源、信号发生模块、模拟负载模块装于设备机箱内，设备机箱固定在机架背面下部；工控机装于机架的下部。本实用新型具有可用于同类产品检测、可实时显示检测状态、可利用条形码进行故障产品追溯等特点，主要用于车身控制器总成检测。
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公开(公告)号：CN202389310U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120462036.3
申请日：2011-11-21
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表控制电路。属于汽车仪表上电时序控制技术领域。它主要是解决现有大多数卡车组合仪表采用单一点火锁启动而未能对整车电源进行采样控制的问题。它的主要特征是：包括比较控制电路、输入三极管放大电路、蓄电池负极控制输入电路和输出三极管控制电路；输入三极管放大电路的三极管集电极与第1供电电压分压电路连接，基极与点火电压分压电路连接，发射极与或非门集成电路连接；蓄电池负极控制输入电路包括串接的二极管及第2供电电压分压电路；输出三极管控制电路的集电极为组合仪表电压供电端。本实用新型具有整车维护方便，减少专用件，以及低成本实现整车仪表功能的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN202345413U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120476916.6
申请日：2011-11-25
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本实用新型的名称为一种可按键操作离线标定参数的汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有卡车组合仪表的工作参数只能通过装有专用软件的PC机或专用标定工具来在线标定和修改的问题。它的主要特征是：包括两个具有按下、左旋、右旋三个档位的按键，输出十二种状态；由该按键、上拉电阻、存储器、液晶屏、受控发光二极管组、蜂鸣器、步进电机与微控制器构成的参数标定调整电路，上拉电阻为六个一端均与电源正极连接、另一端分别与六档旋钮按键的六个档位及微控制器六个控制引脚端连接的电阻。本实用新型具有既降低维护成本、缩短周期，又增强修改仪表参数的安全性、保密性、可靠性的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN202279068U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120440611.X
申请日：2011-11-09
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本实用新型的名称为防水塞。属于汽车连接器技术领域。它主要是解决现有AMP接插件防水塞存在容易产生进水现象、在安装传感器至发动机机体时容易脱落造成装配不便的问题。它的主要特征是：由依次连接的拔出段、紧固段和导向段组成；其中，紧固段和导向段的外轮廓形状与AMP接插件的内轮廓形状相配合，导向段的外轮廓小于AMP接插件的内轮廓，紧固段的外轮廓大于AMP接插件的内轮廓。本实用新型具有成本低廉，安装、拆卸简便快速，不易脱落，防水性能可靠的优点，主要用于AMP接插件的防水塞。
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公开(公告)号：CN201677754U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200920289294.9
申请日：2009-12-18
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： B60K37/02
摘要： 本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表需要修改仪表参数时，只有专门写该仪表驱动的程序员前往现场进行修改仪表软件原代码或拆回仪表进行修正，不仅效率不高，而且消耗人力物力不利于售后维护的问题。它的主要特征是：包括仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、笔段液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；仪表线路板上设有参数设置系统；参数设置系统由参数设置界面、写参数接口、用于双机通信的微控制器、第一、二电平转换电路、EEPROM构成。只需要具备一定知识的售后服务人员就可以进行软件参数的修改，而不需对仪表原代码进行修改。本实用新型主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN201293670Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820190267.1
申请日：2008-08-14
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G01F23/24
摘要： 本实用新型的名称为水位传感器。属于液位传感器技术领域。它主要是提供一种交流三线制的水位传感器。它的主要特征是：包括端钮总成、主体总成、O型密封圈和电路；主体总成为注塑的螺栓形体，在螺栓帽端设有腔体，与端钮总成连接，螺栓杆部内设有两个平行设置的电极，在靠近螺栓帽端的螺栓杆上设有密封圈槽和连接螺纹；电路由依次连接的由方波发生器电路构成的采样电路、由比较电路构成的方波转换电路、由RC电路构成的直流变换电路、由比较电路构成的方波转换电路和输出放大电路构成。本实用新型具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量汽车副水箱的防冻液液位。
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公开(公告)号：CN202463742U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220039769.0
申请日：2012-02-08
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60Q1/00
摘要： 本实用新型的名称为一种车身控制器。属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决车身部件故障时不易及时发现和智能化程度低的问题。它的主要特征是：包括微控制器和与该微控制器连接的外围复位电路、晶振电路、电源电路和EEPROM电路，与微控制器I/O端连接的输出继电器控制电路、开关信号输入电路、门锁电机控制电路、蜂鸣器驱动电路；还包括与微控制器I/O端连接的唤醒电路，遥控信号处理电路，矩阵开关扫描电路，左右转向及后部灯功率驱动电路和故障诊断电路。本实用新型具有故障实时诊断、接线端子减少、可靠性高、成本低和智能化程度高的特点，主要用于车身部件的智能控制电子装置。
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公开(公告)号：CN202393452U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120447241.2
申请日：2011-11-14
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G01F23/24
摘要： 本实用新型的名称为水位传感器。属于液位传感器技术领域。它主要是解决现有传感器电极电解、电镀问题而造成传感器电极结垢与生锈的问题。它的主要特征是：包括O型密封圈、螺塞、芯棒，在螺塞与芯棒之间设有经注塑构成的注塑体；在芯棒端部设有采用抗氧化、耐腐蚀材料如TC6材料制成的触头；芯棒端部设有圆孔，触头与芯棒是过盈配合连接，且螺塞与触头的接触部位设有胶体。本实用新型具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量汽车副水箱的防冻液液位。
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