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公开(公告)号：CN106950129A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710093468.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请的目的是提供一种高桩码头结构水平承载力的动力检测方法，该检测方法包含以下步骤：确定高桩码头结构的待测区域和对应的冲击船舶类型；根据所确定的待测区域，在高桩码头结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；冲击船舶冲击高桩码头结构；第一检测装置根据冲击时所测得的数据，得到高桩码头结构在水平方向上承受的静力荷载以及位移；根据静力荷载和位移绘制多条承载力曲线，并通过承载力曲线对高桩码头结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明可方便工作人员根据该承载力曲线对高桩码头结构在水平方向上的承载力进行评估，以实现对基于高桩码头结构在水平方向上的承载力的有效检测。
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公开(公告)号：CN106219387A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610845839.4
申请日：2016-09-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种吊具系统以及利用吊具系统落驳总成平台的方法,包括由桁架构成的分配梁以及与所述分配梁连接的吊索，所述分配梁包括第一桁架和第二桁架，所述吊索包括多根第一吊索和多根第二吊索，其中所述第一桁架和所述第二桁架通过杆架相连，所述第一桁架上沿长度方向设有多个第一吊耳，所述第一吊耳与所述第一吊索对应相连，所述第二桁架上沿长度方向设有多个第二吊耳，所述第二吊耳与所述第二吊索对应相连。本发明有利于通过所述分配梁起吊所述总成平台，使所述总成平台在起吊过程中受力均匀。
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公开(公告)号：CN118166702A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410359868.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种装配式码头节点灌浆施工工艺，包括如下步骤：预制构件，预先制作型钢、桩芯封底构件、具有预留孔和预留腔的横梁；桩芯封底构件安装，将桩芯封底构件的封底板设置于桩芯的封底板标高处；浇筑桩芯封底混凝土或灌浆料；安装型钢，将型钢按照设计标高设置于桩芯内部；安装预制横梁，利用吊装设备将横梁安装至预设位置，使得桩芯与横梁的预留腔相对应；灌浆管线连接，在型钢上设置第一灌浆管且第一灌浆管穿过横梁的第一预留孔与灌浆设备连接，在与横梁的预留腔连通的第二预留孔内设置第二灌浆管且与灌浆设备连接；灌浆。本申请有效解决对浪溅区和水位变动区施工需要赶低潮位的问题，保证了灌浆质量，增加现场施工窗口期。
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公开(公告)号：CN116312059A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310077681.0
申请日：2023-01-16
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本申请公开了一种航道护岸柔性防撞警戒设备及方法，航道护岸柔性防撞警戒设备，至少包括：设置于护岸上的磁测量装置、防撞装置、警报装置和控制装置，所述磁测量装置、所述防撞装置和所述警报装置均与所述控制装置电连接。方法，包括如下步骤：磁测量装置测量船体距护岸的距离并将测量值传输至控制装置；当控制装置接收到磁测量装置的测量值小于等于5米时，启动警报装置；当控制装置接收到磁测量装置的测量值小于等于2米时，启动防撞装置。本申请结构简单，能够有效解决护岸与行船发生碰撞的问题，以及防撞系统在恶劣环境下运行的问题。
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公开(公告)号：CN113705043A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110943567.2
申请日：2021-08-17
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于多种计算模型的边坡失效概率估算方法及设备，该方案综合了边坡的极限平衡法和强度折减法来实现对边坡稳定性的评估，从解析运算与数值模拟这两个方向解决边坡安全性问题，利用串联系统整合了两种计算模型的结果，使边坡的稳定性评估更加有保障，并且考虑岩土参数的随机性波动，以失效概率的形式量化边坡的稳定性，量化方式更易于理解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106950129B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710093468.3
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本申请的目的是提供一种高桩码头结构水平承载力的动力检测方法，该检测方法包含以下步骤：确定高桩码头结构的待测区域和对应的冲击船舶类型；根据所确定的待测区域，在高桩码头结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；冲击船舶冲击高桩码头结构；第一检测装置根据冲击时所测得的数据，得到高桩码头结构在水平方向上承受的静力荷载以及位移；根据静力荷载和位移绘制多条承载力曲线，并通过承载力曲线对高桩码头结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明可方便工作人员根据该承载力曲线对高桩码头结构在水平方向上的承载力进行评估，以实现对基于高桩码头结构在水平方向上的承载力的有效检测。
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公开(公告)号：CN107012828B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710344764.6
申请日：2017-05-16
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种全装配式码头结构，包括：预制桩、预制桩帽节点、预制纵梁、预制横梁和预制面板，所述预制桩与预制桩帽节点连接，预制桩帽节点与预制横梁连接，预制纵梁搭建在预制桩帽节点上，所述预制桩帽节点、预制纵梁和预制横梁连接搭建完成后形成一码头框架结构，所述预制面板铺设于该码头框架结构上。本申请全装配式码头全部采用预制构件，施工时只进行预制构件的拼接安装和少量的构件连接工作即可，大量降低现场浇筑混凝土的工作量，提高了施工速度，使得码头建设的造价大幅降低。本申请全装配式码头的所有构件均可在工厂模块化制造，加工精度高、质量好，施工速度快、节省大量模板材料，而且施工过程也不会造成环境污染。
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公开(公告)号：CN109616004A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811653012.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使相邻的两个隧道管节柔性连接；设置在模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；铺设于模型本体的外壁上的防水层，其中，本实施例中的防水层优选为防水卷材；设置在模型本体的底部并与模型本体相连的吊装部。与现有技术相比，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。
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公开(公告)号：CN109267537A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811270774.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本申请公开了一种装配式桩基码头构件及连接方法，包括预制桩帽节点、预制梁和预制面板，预制桩帽节点的顶部结构边缘处开有槽口，且槽口内预制有若干根钢筋；预制梁的上层表面和下层表面均预制若干根钢筋；预制面板的四周表面预制若干根钢筋；其中，预制桩帽节点与预制梁的下层表面连接，预制面板与预制梁的上层表面连接。连接方法，将预制桩帽节点与预制梁下层表面的钢筋槽口内的钢筋交错搭接；将预制面板四周的钢筋与预制梁上层表面的钢筋进行交错搭接。与现有技术相比，本申请采用现场装配，操作简易，可节省大量模板材料，并且UHPC材料强度较大，其搭配钢筋使用时的连接效果足以满足码头使用需求。
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公开(公告)号：CN108470106A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810259754.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请的目的是提供一种桩基的贯入度的计算方法，其包括以下步骤：根据获取的桩基锤击参数和土质参数，得到桩基在落锤锤击后的贯入度，并将贯入度与预设贯入度进行比对；当贯入度大于预设贯入度时，根据获取的桩基锤击参数得到桩基在锤击后的初始动能；根据获取的土质参数和桩基参数及初始动能，得到桩基的下沉距离；当桩基的下沉深度到达沉桩设计深度时，停止锤击，否则继续锤击；在停止锤击后，基于贯入度确定最终贯入度。与现有技术相比，能够提升最终贯入度的计算精度，直接计算下沉深度和锤击次数，以便于后续的打桩工作。
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