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公开(公告)号：CN118065420A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410351162.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及装配式码头技术领域，且公开了一种装配式码头的斜桩连接节点的施工方法，包括：步骤S1，固定倾斜的桩基，使桩基桩头界面水平；波纹钢管通过钢筋锚固于预制横梁上；步骤S2，将支撑槽钢连接在所述槽钢骨架上端；步骤S3，将槽钢骨架搁置到桩基中，支撑槽钢支撑起槽钢骨架；步骤S4，移动预制横梁，使得支撑槽钢位于横梁空腔，通过注浆孔灌浆至横梁空腔，从而将桩基与预制横梁连接。预制横梁与桩基采用槽钢骨架和灌浆料进行连接，通过对槽钢骨架的进行了设计，可以将斜桩作为支撑桩来支撑预制横梁，实现简化施工步骤，省时省力。
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公开(公告)号：CN109616004B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811653012.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水下隧道结构模型及其制作方法和测试方法，包括:N个首尾相连的隧道管节构成的模型本体，其中，N为大于1的自然数；设置在相邻的两个隧道管节之间的变形缝结构，以使相邻的两个隧道管节柔性连接；设置在模型本体的首尾两端的防水密封板，用于使模型本体内的腔体封闭为密闭的空腔；铺设于模型本体的外壁上的防水层，其中，本实施例中的防水层优选为防水卷材；设置在模型本体的底部并与模型本体相连的吊装部。与现有技术相比，能够方便模型本体的运输检测，降低检测成本，提升检测精度。
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公开(公告)号：CN108643221B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810845298.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D27/42
Abstract: 本发明公开了一种海上风电装配式承台基础及其施工方法,承台基础包括承台、锚杆机构和若干基础钢管桩。承台为圆柱形预制混凝土承台，该承台的底面上预留若干个圆柱形桩窝孔，顶面中央预留一个环形锚杆槽；锚杆机构为一个预应力锚杆笼，该预应力锚杆笼的高度与锚杆槽的深度适配，直径与风机塔筒过渡段的直径适配并包括法兰垫板、下锚板和多根预应力锚杆；锚杆机构以嵌在锚杆槽内并在法兰垫板调平后向锚杆槽内灌浆的方式与承台固结为一体；若干基础钢管桩均为直桩并且顶部一一对应地插在若干个桩窝孔中，再以向桩窝孔内灌浆的方式将承台与基础钢管桩固结为一体。本发明能显著的减小现场混凝土的浇筑量，大幅降低施工难度，提升施工工效。
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公开(公告)号：CN112613108A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011627670.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明的目的是提供一种隧道变形仿真计算方法及设备，本发明通过基于OpenGL开发的建模软件生成三维的隧道网格模型，从三维的隧道网格模型中导出单元的编号和结点的坐标的文本文件；对三维的隧道网格模型中的单元赋予对应的分析参数，基于三维的隧道网格模型和分析参数生成计算命令流文件；将计算命令流文件导入FLAC 3D软件中进行各工况下的变形计算，以得到各工况下的单元与节点的变形计算结果，基于所述变形计算结果生成命令流控制文件，所述变形计算结果包括单元与节点的位移与应力数值；将所述命令流控制文件导入后处理程序中，以进行可视化切片展示，能够适用于隧道领域的数值仿真使用者，且能够提升优化隧道FLAC 3D三维数值仿真的后处理效率。
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公开(公告)号：CN106934114B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710093741.2
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种桩梁结构节点连接状态的动力检测和评估方法，桩梁结构包含多个由桩基段和横梁段构成的桩梁连接部，方法包括如下步骤：在各桩梁连接部上确定多个检测点的布局位置，并在桩梁结构上设置用于对各检测点进行监测的检测装置；根据布局位置确定对应的振动点，以通过振动点产生振动波；根据检测装置测得振动波到达各检测点时所用的时间及布局位置，分别得到振动波在各横梁段上的传播速度和各横梁段至对应的桩基段上传播速度，并根据数理统计方法对其分析，得到异常速度临界值，以判断出异常的桩梁连接部，并对其进行检测和评估。与现有技术相比，本发明可实现对桩梁结构的连接状态的有效检测及其整体结构性能的评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106812163B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710093467.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种水上桩基结构承载力的检测方法及检测系统，其中，该检测方法包含以下步骤：根据待测的水上桩基结构的规格和设计要求确定对应的试验船舶类型；在水上桩基结构上安装用于测试变化参数的第一检测装置；试验船舶对水上桩基结构施加外力；第一检测装置根据试验船舶在受到外力作用时所测得的数据，得到水上桩基结构在水平方向上承受的静力荷载以及水上桩基结构在水平方向上的位移；根据静力荷载和位移绘制单条或多条承载力曲线，并通过承载力曲线对水上桩基结构的水平承载能力进行评估。与现有技术相比，本发明不仅方便了工作人员对水上桩基结构在水平方向上的承载力进行检测，而且还可降低检测成本，节省时间。
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公开(公告)号：CN110389003A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910718050.6
申请日：2019-08-05
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本申请公开了一种用于测量码头靠泊撞击力的压力传感器安装装置，包括：防护板，其固定连接在橡胶护舷上；定位板，其预埋在码头靠船构件中；以及多个压力传感器，其通过可拆卸组件可拆卸连接在所述定位板和所述防护板之间。本申请既能精确测量码头靠船力，又能保证码头相关构件受力性能，且能保证压力传感器耐久性，可确保监测连续性，对于监测码头靠船力具有重大意义。
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公开(公告)号：CN109469003A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811527286.3
申请日：2018-12-13
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种装配式桩基码头结构及其连接方法，该结构包括：预制桩帽节点以及预制梁，所述预制梁安装在所述预制桩帽节点上的安装凹槽上，所述预制桩帽节点上设有多个通孔，其中，所述通孔贯穿所述安装凹槽设置；所述预制梁上设有多个与所述通孔对应设置的孔道，所述通孔和所述孔道之间贯穿有预应力钢绞线，通过所述预应力钢绞线将所述预制桩帽节点和预制梁固定连接。连接方法，包括：安装预制桩帽节点；在预制桩帽节点上的安装凹槽上安装预制梁，围成框架结构；在预制桩帽节点上的通孔和预制梁上的孔道之间穿预应力钢绞线；固定预应力钢绞线。本申请具有施工工艺简单、搭建工期短且可极大地降低人力物力耗费等优势。
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公开(公告)号：CN109374868A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811644663.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型，包括由两个并列设置且结构和尺寸均相同的隧道管节模型构成的试验模型和吊装胎架；两个隧道管节模型的相对面之间留有宽度为2cm的变形缝；变形缝中设有防水材料；两个隧道管节模型内的纵向钢筋在变形缝处连成一体。吊装胎架包括托板、多根竖向钢筋、纵向加强件和两个吊绳导槽；托板的长和宽的尺寸比试验模型的底面的长和宽的尺寸均大20cm；多根竖向钢筋均布地焊接在托板的中部上表面并且上端与两个隧道管节模型的底板中的水平主钢筋弯钩连接，使托板与试验模型连接成共同受力的整体结构。本发明的准原型试验模型，很好地解决了在吊装模型的过程中柔性变形缝受力变形的问题。
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公开(公告)号：CN108265671A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810201829.6
申请日：2018-03-12
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种预制面板与纵、横梁的连接系统，包括预制面板、纵梁以及横梁，预制面板的侧面设有灌浆口和出浆口，且灌浆口和出浆口分别与设置的预制面板中的套筒连通设置；纵梁和横梁的表面预制第一钢筋，第一钢筋嵌入套筒中，且在第一钢筋和套筒的间隙中设有从灌浆口灌入的浆料。一种连接方法，在纵梁和横梁的表面预制第一钢筋；在预制面板与第一钢筋对应的位置预设套筒，并在预制面板的侧面预留与套筒连通设置的灌浆口和出浆口；将预制面板吊装至纵梁和横梁上，使得第一钢筋嵌入套筒中；从灌浆口向套筒内灌浆，直至出浆口有浆液溢出时停止灌浆；待浆液硬化后完成连接。本发明具有工作量小，工作效率高且适用于码头建设等优点。
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