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公开(公告)号：CN115977662B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211732634.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明涉及一种地下盾构施工技术领域，特别涉及一种盾构站内横移的施工方法及盾构站内过站的施工方法，本发明的一种盾构机站内横移的施工方法包括：步骤A：设置扩大段，步骤B：盾构机与托架连接，步骤C：盾构机和托架横移，在盾构机的轮廓线轴向覆盖区域与车站标准端侧墙冲突情况下，通过在洞口处设置扩大段，为盾构机提供移动的区域，并在车站内设置横移轨道板和第一千斤顶，待盾构机到达车站扩大段后，解除盾购机与后配套台车的连接，并将盾购机与托架连接，通过第一千斤顶顶推，使托架在横移轨道板上横移一段距离，从而使盾构机的轮廓线轴向覆盖区域与车站标准端侧墙错开，进而确保盾构机及托架能够顺利通过标准段实现站内过站。
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公开(公告)号：CN115929399B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310097065.1
申请日：2023-02-07
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁车站施工技术领域，特别涉及一种用于电力隧道的施工保护装置及施工保护方法，包括纵梁、第一横梁、第二横梁和冠梁，纵梁平行设置在电力隧道上方，纵梁两端分别连接在冠梁上，纵梁顶部连接有第一横梁，第一横梁沿电力隧道横向设置，纵梁下方设置有第二横梁，通过吊索将第二横梁与第一横梁连接在一起，再通过第二横梁来支撑电力隧道，使电力隧道通过第二横梁悬吊在纵梁下方，进而实现对电力隧道的支撑和保护，避免在地铁车站施工时对电力隧道造成损坏，同时也便于在电力隧道下方区域进行作业，进而实现电力隧道在无法迁改的情况下对电力隧道进行保护，便于地铁车站施工。
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公开(公告)号：CN215441460U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202022496125.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种应用于高墩施工的液压顶升系统，所述液压顶升系统包括支撑杆、用于固定连接施工平台的提升架、液压穿心千斤顶、液压电磁阀、液压泵和液压控制台，支撑杆固定于地面基础，液压穿心千斤顶夹持在支撑杆上并沿支撑杆爬升，液压穿心千斤顶、液压电磁阀和液压泵通过液压油管连成液压工作回路并由液压控制台控制液压穿心千斤顶的爬升高度，提升架与液压穿心千斤顶通过螺栓连接为一体同步地升降。本实用新型桥能达到整体顶升提升架及模架的目的，优化了施工，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN214656378U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022858957.3
申请日：2020-12-02
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种控制桥梁护栏钢筋准确定位的绑扎台架，包括竖直支撑架，竖直支撑架的底部固接有调节底座，调节底座包括三根位于同一平面的支脚，其中一根支脚分别与另外两根支脚相互垂直，三根支脚上均设有竖直的螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹安装有第一螺杆，竖直支撑架上滑动设有水平直杆装置，竖直支撑架的中部同轴设有镂空线槽，水平直杆装置包括槽钢组件和若干由上到下并列设置在槽钢组件上的第二螺杆，第二螺杆穿过镂空线槽，第二螺杆位于竖直支撑架两侧的位置分别螺纹连接有若干调节螺母，竖直支撑架的上部设有第一水平仪。本实用新型解决护栏钢筋安装尺寸精度难以控制的问题，提升施工效率，节省人工成本，提高护栏钢筋的安装质量。
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公开(公告)号：CN209892242U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920044936.2
申请日：2019-01-10
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道的洞门应急密封止水装置，包括预埋设置在主体结构上的环形套件及注入管，盾构机穿过所述环形套件的内环向土体掘进；所述环形套件包括本体，所述本体上嵌入所述主体结构设置有开口朝向所述盾构机的凹槽，所述凹槽内朝向所述盾构机设置有布囊，所述注入管的一端连通设置在所述凹槽内，所述注入管的另一端伸出所述主体结构以连接外部注浆设备。该洞门应急密封止水装置能够快速地实现良好的止水效果，且结构简单、成本低廉、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217325357U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220472388.5
申请日：2022-03-03
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC: E02D9/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于切割水下灌注桩的系统，包括：用于套设在待切割灌注桩外侧的钢护筒；导轨，可拆卸设置在钢护筒的内侧壁上；下导向轮组，设置在导轨一侧的底端；绳锯机，设置在导轨的顶端；上导向轮组，设置在绳锯机的底端；锯绳，抱设在待切割灌注桩外部，分别穿置于下导向轮组、上导向轮组和绳锯机形成闭环。本实用新型安全可靠，施工成本低，工效高。
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公开(公告)号：CN214362898U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022481864.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种组合装配式桥梁施工托架，包括承重平台、两组桁架组和两组三角架组，两组三角架组分别位于桥墩顺桥向的两侧，且两组三角架组之间通过第一连接杆连接，每组三角架组包括若干通过第二连接杆依次连接的三角架，位于同一组的若干三角架沿横桥向布置，任一三角架的下端通过预埋件支撑于桥墩上，其靠近桥墩一侧的上端可拆卸设置于桥墩上，两组桁架组与两组三角架组一一对应，每组桁架组包括多个间隔设置的桁架，任一桁架设置于对应三角架组的若干三角架上，承重平台套设于桥墩外侧，且设置于两组桁架组上。本实用新型，施工技术难度小、投入少，无需高空焊接，可反复利用，周转率高，不影响桥墩外观质量。
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公开(公告)号：CN211648158U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921941772.X
申请日：2019-11-11
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构施工隧道衬砌壁后止水密封系统，其包括焊接于盾尾的盾尾延伸环板、钢板刷环、第一钢丝刷环、第二钢丝刷环、盾尾注脂孔，盾尾注脂孔包括第一注脂孔和第二注脂孔，第一注脂孔位于钢板刷与第一钢丝刷之间，第二注脂孔位于第一钢丝刷与第二钢丝刷之间，盾尾注脂孔与盾尾注脂管连通。本实用新型可以在盾构施工过程中不间断注脂，有效将衬砌壁后裂隙水进行阻挡，避免了隧道的裂隙水流向盾构机刀盘前方，提高了盾构施工效率，避免隧道被淹的施工风险。
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公开(公告)号：CN215037026U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023328635.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞连杆系统的安装装置，包括圆环，圆环上等间距贯穿设有多个预紧杆，任一预紧杆能沿圆环径向调整安装位置，且任一预紧杆位于圆环内的一端设有固定板。本实用新型操作简单，携带轻便，装配效率及成功率高，适用于多种活塞连杆系统的安装。
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公开(公告)号：CN214362945U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022481837.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于前支点挂篮施工主梁时后浇翼缘板的反吊系统，包括支撑单元、反吊单元和模板单元；所述支撑单元水平可调节地安装于桥体，且其一端伸出于桥体侧方；所述反吊单元安装于支撑单元伸出桥体侧方的部分上，所述模板单元吊装于反吊单元的下方，通过调节反吊单元使模板单元悬置于翼缘板浇筑位置。该反吊系统可反复多次使用，且安装/拆卸便捷，施工难度低，不受地形、地貌影响，极大地节约了翼缘板施工成本。并且，通过该反吊系统的高度调节功能可保障翼缘板与桥体的连接精度，通过该反吊系统的水平调节功能可保障翼缘板成型后的水平线型良好，与已完成的翼缘板完美对接。
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