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公开(公告)号：CN104727333B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510085221.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及海底沉管隧道的建设制造领域，尤其涉及一种双向止水的坞门沉箱结构。包括坞门沉箱、坞门底板、坞墩、第一预留槽、第二预留槽、止水钢板、小钢闸门和止水带，坞门沉箱设在坞墩之间，且该坞门沉箱坐落于坞门底板上，坞门沉箱两侧与坞墩相配合面上均设有相对应的第一预留槽，坞门沉箱的干坞侧开有坞口，该坞口处的坞门底板上设有第二预留槽，止水钢板与相对应两个第一预留槽相配合，小钢闸门与第二预留槽相配合，小钢闸门与坞门底板上均设有止水带，本发明的结构简单，操作简易，密封止水效果好，该坞门沉箱结构能在同一场地，既可实现干坞施工时阻止水流入，也可实现干坞蓄水时阻止水流出的双向止水目的。
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公开(公告)号：CN213260083U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021801905.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B7/18 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统，端模包含外圈端模和内圈端模，所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带，所述外圈端模和内圈端模若干个模板，所述模板具有钢筋孔道，所述模板外侧设有横楞和竖楞，所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模；位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件，所述紧固部件套设于纵筋上；位于外侧墙和中墙的所述模板外侧设有反力架，所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模，所述反力架外侧连接有反力顶杆。本装置有效缩小安拆节段间端模所需的空间，方便人工拆卸，无需设置吊装设备，利于提高施工效率，有效缩短管节的预制周期，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN213174834U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021875337.4
申请日：2020-09-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土智能振捣系统，包括：数据采集装置、供电装置、以及现场控制装置；数据采集装置设置于不同振捣棒上，包括：微处理器、第一无线收发模块、加速度传感器、北斗定位模块；数据采集装置通过第一无线收发模块与现场控制装置中的第二无线收发模块无线通讯连接；数据采集装置用于传输其监测到的不同振捣棒的位置数据以及振捣加速度数据至现场控制装置，以使现场控制装置能够实时接收并监测每个振捣棒的振捣时间和振捣加速度数据，实现对混凝土振捣情况更全面的实时监控；并通过无线组网技术使设置于不同振捣棒上的数据采集装置与现场控制装置无线通讯连接，进一步降低数据传输成本和数据网络维护成本。
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公开(公告)号：CN204530759U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520113592.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E01D15/133 , E01D19/10 , E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及海底沉管隧道浮运施工领域，提供了一种压载水箱上方的临时通道。其中临时通道包括沿着行车道的通道方向分布的三角架；所述三角架位于压载水箱的上方，且一端固定在行车道侧壁上；相邻所述三角架之间通过水平方向的第一横撑进行连接；所述第一横撑上铺设水平方向的踏板；所述踏板外侧安装有护栏，所述护栏与所述三角架连接，且所述护栏上预留有通行口，通过所述通行口连接落梯。通过所述临时通道可以保持行车道的顺利通行，从而方便后续的施工；在此基础上，该临时通道稳固耐用，搭建和拆除简便快捷，可反复多次装拆；此外，该临时通道拆卸后体积小，便于运输和贮存。
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公开(公告)号：CN207110405U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721109962.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E04G1/15 , E04G1/36 , E04G5/00 , E04G5/10 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力施工辅助支架，包括支架本体，所述支架本体在竖直方向上设有多层作业平台，所有的作业平台与支架本体连接成一个整体，相邻的作业平台之间设有连接通道。本实用新型通过在支架本体竖直方向上设置多层作业平台，且各作业平台之间设置连接通道，方便操作者在各作业平台之间通行,同时操作者可以站在各作业平台上进行预应力施工，该支架平稳可靠，能够重复使用，可以避免如现有技术中人工利用脚手架反复搭设以及使用后拆卸作业平台，节约施工成本，提高施工效率，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN204662501U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520113570.1
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/12
Abstract: 本实用新型涉及海底沉管隧道浮运施工领域，提供了一种进出沉管的竖向临时通道。该临时通道安装在人孔井的下方，在沉管的管节下沉安装的过程中，仍旧可以通到该临时通道实现外部和管节内部的通行，从而方便后续的施工；在此基础上，该临时通道稳固耐用，搭建和拆除简便快捷，可反复多次装拆；此外，该临时通道拆卸后体积小，便于运输和贮存。
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