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公开(公告)号：CN107675725A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710775325.0
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种大型构件支撑体系转换装置及其转换方法，本发明的支撑体系转换方法包括：步骤a）起吊顶部钢筋笼；步骤b)整体转移内部支撑胎架；步骤c）抬升底部钢筋笼，并拆除底部支撑体系；步骤d）安装钢筋笼浇筑内模板；步骤e）复位顶部钢筋笼，通过起吊顶部钢筋笼，使内部支撑胎架整体拆除并整体转移，从而解决了常规方法重复拆装、反复拼装连接所存在的效率低下、工期长、成本高的问题，大幅度提升了施工效率，节约了较大的时间成本和人工成本，这种整体拆装的施工方式，能保证内部支撑胎架保持较好的整体形状，避免每个节段的钢筋笼绑扎存在较大个体化差异。
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公开(公告)号：CN103770218B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310632742.1
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本发明涉及一种大型标准构件的节段匹配预制方法，尤其涉及一种利用浇筑台座对大型标准构件进行分段式匹配预制的节段匹配预制方法；包括在浇筑台座上安装节段钢筋笼；并安装模板；对节段钢筋笼进行全断面混凝土浇筑；拆除构件节段上的模板，并完成对构件节段的支撑体系转换；按照预定节段顶推距离将构件节段顶推到位；重复上述步骤，直至最后一个构件节段全断面混凝土浇筑完毕；拆除最后一个构件节段上的模板，并完成对该构件节段的支撑体系转换；将全部构件节段顶推到设计位置。本发明采用在浇筑台座上进行全断面混凝土浇筑；通过同一个浇筑台座预制出的各构件节段，可确保各构件节段严格按照同一尺寸、规格预制成型。
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公开(公告)号：CN104674848B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510085476.4
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/12
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道浮运施工领域，提供了一种进出沉管的竖向临时通道及该通道的安装方法。该临时通道安装在人孔井的下方，在沉管的管节下沉安装的过程中，仍旧可以通过该临时通道实现外部和管节内部的通行，从而方便后续的施工；在此基础上，该临时通道稳固耐用，搭建和拆除简便快捷，可反复多次装拆；此外，该临时通道拆卸后体积小，便于运输和贮存。
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公开(公告)号：CN104712145A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510086122.1
申请日：2015-02-16
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及建筑领域，公开了一种中埋式可注浆止水带的注浆方法，其包括步骤：在相邻两个混凝土构件的管节接缝处安装一道中埋式可注浆止水带，在其两侧分别设有预埋式注浆管，并设置多根与所述预埋式注浆管连通的注浆导管；先从第一注浆导管注浆，待与所述第一注浆导管相邻的第二注浆导管与第三注浆导管出浆时，停止注浆，此时封闭第一注浆导管，接着从第二注浆导管和第三注浆导管开始注浆，待与所述第二注浆导管相邻的第四注浆导管和与所述第三注浆导管相邻的第五注浆导管出浆后，封闭所述第二注浆导管和第三注浆导管，随后以此类推，直至最后一根注浆导管出浆后，停止注浆。本发明注浆效果好、浆液利用率高且施工简单。
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公开(公告)号：CN103758288B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310638663.1
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种大体积抗变形钢筋笼及其绑扎方法，该绑扎方法包括以下步骤:在底板绑扎台座上绑扎底板钢筋笼的下半部钢筋层；在底板钢筋笼的下半部钢筋层上安装底板劲形骨架；在底板劲形骨架上绑扎底板钢筋笼的上半部钢筋层；将底板钢筋笼送至侧墙绑扎台座；在侧墙绑扎台座上绑扎侧墙钢筋笼的半侧钢筋立层；在绑扎好的半侧钢筋立层上安装侧墙劲形骨架；在侧墙劲形骨架上绑扎侧墙钢筋笼的另一半侧钢筋立层；将底板钢筋笼和侧墙钢筋笼一同送至顶板绑扎台座；在顶板绑扎台座上绑扎顶板钢筋笼的下半部钢筋层；在顶板钢筋笼的下半部钢筋层上安装顶板劲形骨架；在顶板劲形骨架上绑扎底板钢筋笼的上半部钢筋层，形成顶板钢筋笼。
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公开(公告)号：CN104692062A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510085135.7
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种滑板装置。其中滑板装置包括，滑板本体，在所述滑板本体上开设有多个储油孔，在滑板本体上开设储油孔的一面上还开设有多个导油槽。本发明提供的滑板装置，在滑板的表面上设置有储油孔和导油槽，储油孔能够储存润滑油，滑板在轨道上滑行时储油孔内的润滑油能够进入滑移面内，能够达到降低摩擦力的效果，减少滑板装置的磨损，提升沉管管节的运输效率；并且在滑移过程中，导油槽能够将前段轨道上的润滑油引导进入滑移面，增加了润滑效果。
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公开(公告)号：CN104674848A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510085476.4
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/12
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道浮运施工领域，提供了一种进出沉管的竖向临时通道及该通道的安装方法。该临时通道安装在人孔井的下方，在沉管的管节下沉安装的过程中，仍旧可以通到该临时通道实现外部和管节内部的通行，从而方便后续的施工；在此基础上，该临时通道稳固耐用，搭建和拆除简便快捷，可反复多次装拆；此外，该临时通道拆卸后体积小，便于运输和贮存。
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公开(公告)号：CN103770218A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310632742.1
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
CPC分类号： B28B23/02 , B28B23/024
摘要： 本发明涉及一种大型标准构件的节段匹配预制方法，尤其涉及一种利用浇筑台座对大型标准构件进行分段式匹配预制的节段匹配预制方法；包括在浇筑台座上安装节段钢筋笼；并安装模板；对节段钢筋笼进行全断面混凝土浇筑；拆除构件节段上的模板，并完成对构件节段的支撑体系转换；按照预定节段顶推距离将构件节段顶推到位；重复上述步骤，直至最后一个构件节段全断面混凝土浇筑完毕；拆除最后一个构件节段上的模板，并完成对该构件节段的支撑体系转换；将全部构件节段顶推到设计位置。本发明采用在浇筑台座上进行全断面混凝土浇筑；通过同一个浇筑台座预制出的各构件节段，可确保各构件节段严格按照同一尺寸、规格预制成型。
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公开(公告)号：CN104631499B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510085684.4
申请日：2015-02-16
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及建筑施工设备领域，公开了一种针对钢筋笼内大型构件调位的装置，其包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的长度相等，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆首尾相连构成等腰三角形框架，所述支撑梁的一端与所述第一连接杆和第二连接杆的连接处相连，所述支撑梁的另一端与所述第三连接杆的中心相连并延伸出所述第三连接杆，所述支撑梁的延伸段的端部设有卡槽，所述第三连接杆的两端分别设有穿过所述第一连接杆和第二连接杆的螺杆，所述螺杆的下端设有弯钩，所述螺杆的上端设有螺母；本发明还公开一种调位系统。本发明作业时间短，作业简便，安全性高。
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公开(公告)号：CN104631499A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510085684.4
申请日：2015-02-16
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及建筑施工设备领域，公开了一种针对钢筋笼内大型构件调位的装置，其包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的长度相等，所述第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆首尾相连构成等腰三角形框架，所述支撑梁的一端与所述第一连接杆和第二连接杆的连接处相连，所述支撑梁的另一端与所述第三连接杆的中心相连并延伸出所述第三连接杆，所述支撑梁的延伸段的端部设有卡槽，所述第三连接杆的两端分别设有穿过所述第一连接杆和第二连接杆的螺杆，所述螺杆的下端设有弯钩，所述螺杆的上端设有螺母；本发明还公开一种调位系统。本发明作业时间短，作业简便，安全性高。
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