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公开(公告)号：CN105673233A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610149287.3
申请日：2016-03-16
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D33/00 , F02M37/22
Abstract: 本发明公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节装置，包括：油耗采集模块中的进油传感器安装于燃油泵的进油口处，回油传感器安装于燃油泵到燃油箱的回油路上，燃油量调节阀安装于进油量传感器及油箱之间的油路上；油门开度采集模块随油门踏板联动；油温采集模块安装于回油传感器及燃油箱之间的油路上；挡位采集模块安装于变速杆处；控制器分别连接油耗采集模块、油门开度采集模块、油温采集模块及挡位采集模块。本发明还公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节方法。本发明具有实时在线采集数据并且对数据能够做出分析，确定重型装甲设备是否处于平稳的正常行驶及使燃油耗能效率在一定的范围区间内等特点。
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公开(公告)号：CN104847562A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510267498.2
申请日：2015-05-22
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
CPC classification number: F02N19/10 , F02F1/14 , F02N2200/023
Abstract: 本发明公开了一种发动机电加热系统，包括在发动机每个气缸外侧独立设置的气缸水套、设置在气缸水套内的电加热管、发动机水箱、水温传感器、发动机温度探测器以及控制器。水温传感器设置在气缸水套内，以检测所述气缸水套内冷却水的水温，发动机温度探测器设置在发动机每个气缸上，以检测每个气缸的温度，控制器能够根据所述水温传感器、发动机温度探测器测量的温度控制所述电加热管的加热量。本发明提供的发动机电加热系统，采用直接在气缸水套内安装电加热管的方式来加热冷却水，减少了中间换热环节，大大提高了能源的利用效率。气缸水套单独布置，从而使发动机受热均匀，减少发动机的温度梯度，起到保护发动机的作用。
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公开(公告)号：CN205422959U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620201610.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节装置，包括：油耗采集装置中的进油传感器安装于燃油泵的进油口处，回油传感器安装于燃油泵到燃油箱的回油路上，燃油量调节阀安装于进油量传感器及油箱之间的油路上；油门开度采集装置随油门踏板联动；油温采集装置安装于回油传感器及燃油箱之间的油路上；挡位采集装置安装于变速杆处；控制器分别连接油耗采集装置、油门开度采集装置、油温采集装置及挡位采集装置。本实用新型具有实时在线采集数据并且对数据能够做出分析，确定重型装甲设备是否处于平稳的正常行驶及使燃油耗能效率在一定的范围区间内等特点。
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公开(公告)号：CN205665008U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620505042.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种重型输送车的发动机性能快速检测系统，数据采集子系统包括：扭矩采集装置，其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，用来采集车辆传动轴的扭矩；转速采集装置，其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，用来采集车辆传动轴的转速；油耗传感器，其与油箱和发动机间供油管路并联，用来测量发动机的实时燃油消耗量；油门开度采集装置，其安装在油门开度踏板的转轴处，随油门开度踏板联动，用来采集油门开度；挡位采集装置，其安装在变速杆上，用来采集测试时的排挡。本实用新型所述的发动机性能快速检测系统能够实时检测发动机性能，并利用安装倾角传感器对油耗传感器的误差进行校正，提高测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202063198U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120090043.5
申请日：2011-03-31
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: B62D55/32
Abstract: 一种履带通用快速拉连一体装置，属于机械技术领域，由牵引绞盘、牵引固定底钩、牵引带、牵引托钩、牵引拉钩和滚杠构成。牵引带为两条，固定端固定在牵引绞盘的绞轴上，牵引带的活动端连接有短引出带和长引出带，短引出带连接牵引杆，长引出带连接牵引拉钩。安装履带的步骤是将牵引固定底钩钩在下置履带端；将牵引托钩安装在上置履带端的端头处，牵引拉钩钩在上置履带端头的5-7节处；将滚杠轴承放置在主动轮后上方的耙齿处；通过牵引带向主动轮方向拉动履带，使履带在牵引固定底钩的导向下与下置履带端头对合。本实用新型操作简便，快速。
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公开(公告)号：CN205593689U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620426395.6
申请日：2016-05-11
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种重载车辆传动轴扭矩检测装置，包括：扭矩传感器，其设置在重载车辆传动轴上，用于检测传动轴扭矩；校正传感装置，其设置在重载车辆传动轴上，用于检测传动轴扭矩，作为检测装置的参考校正数据；模拟信号处理器，其连接所述扭矩传感器，接收所述扭矩传感器采集的数据信息，并对数据信息进行转换，滤波和放大后转换为数字信息发送出去；数据处理器，其连接模拟信号处理器和校正传感装置，接收所述模拟信号处理器和校正传感装置发送的数据信息、能够实时动态测量、灵敏度高。
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公开(公告)号：CN205562168U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620270284.0
申请日：2016-04-01
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种重型车辆的发动机动力性能监测装置，包括：包括数据采集子系统，其包括：扭矩采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，采集车辆传动轴的扭矩；转速采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上，采集车辆传动轴的转速；油耗采集装置，包括进油传感器和回油传感器，进油传感器安装在燃油滤清器的进油口处，回油传感器安装在喷油泵的回油路上，采集发动机的实时燃油消耗量；油门开度采集装置安装在油门开度踏板的转轴处随油门开度踏板联动，采集油门开度；挡位采集装置安装在变速杆上，采集测试时的排挡。本实用新型性能检测装置实时地对动力装置的技术状况进行监测，提高装备保障的时效性。
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公开(公告)号：CN205388496U
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201620201721.3
申请日：2016-03-16
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: G01F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于监测重型车辆燃油耗能效率的装置，包括：油耗采集装置中的进油传感器安装于燃油泵的进油口处，回油传感器安装于燃油泵到燃油箱的回油路上；油门开度采集装置安装在油门踏板的转轴处，并且随油门踏板联动；油温采集装置安装于回油传感器及燃油箱之间的油路上；挡位采集装置安装于变速杆处；控制器，其分别连接油耗采集装置、油门开度采集装置、油温采集装置及挡位采集装置。本实用新型具有实时在线采集数据并且对数据能够做出分析，确定重型装甲设备是否处于平稳的正常行驶及在处于正常的平稳行驶过程中能够得到燃油耗能效率的即时数据等特点。
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公开(公告)号：CN201833164U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020553148.5
申请日：2010-10-09
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: B23P19/06
Abstract: 一种双轴变距螺纹旋扭机构，属于机械制造技术领域，采用外壳体、固定搬头、位移搬头、换挡从动齿轮、位移从动齿轮、扇形齿轮、驱动齿轮、上主动齿轮、下主动齿轮、实心轴、空心轴、力矩分配器和液压马达构成，通过部件的传动，能够调整固定搬头与位移搬头之间的距离，并能够合理地分配固定搬头和位移搬头的动力。本实用新型使用灵活方便，工作效率高，节约动力，特别适用于非标准设备。
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