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公开(公告)号:CN105716869B
公开(公告)日:2018-09-21
申请号:CN201610205407.7
申请日:2016-04-01
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种重型车辆的发动机动力性能监测装置和方法,包括:包括数据采集子系统,其包括:扭矩采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,采集车辆传动轴的扭矩;转速采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的转速;油耗采集装置,包括进油传感器和回油传感器,进油传感器安装在燃油滤清器的进油口处,回油传感器安装在喷油泵的回油路上,采集发动机的实时燃油消耗量;油门开度采集装置安装在油门开度踏板的转轴处随油门开度踏板联动,采集油门开度;挡位采集装置安装在变速杆上,采集测试时的排挡。本发明的性能检测装置实时地对动力装置的技术状况变化进行监测,提高装备保障的时效性。
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公开(公告)号:CN105673233A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610149287.3
申请日:2016-03-16
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D33/00 , F02M37/22
Abstract: 本发明公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节装置,包括:油耗采集模块中的进油传感器安装于燃油泵的进油口处,回油传感器安装于燃油泵到燃油箱的回油路上,燃油量调节阀安装于进油量传感器及油箱之间的油路上;油门开度采集模块随油门踏板联动;油温采集模块安装于回油传感器及燃油箱之间的油路上;挡位采集模块安装于变速杆处;控制器分别连接油耗采集模块、油门开度采集模块、油温采集模块及挡位采集模块。本发明还公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节方法。本发明具有实时在线采集数据并且对数据能够做出分析,确定重型装甲设备是否处于平稳的正常行驶及使燃油耗能效率在一定的范围区间内等特点。
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公开(公告)号:CN105841865B
公开(公告)日:2019-03-15
申请号:CN201610311215.4
申请日:2016-05-11
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本发明公开了一种重载车辆传动轴扭矩检测装置,包括:扭矩传感器,其设置在重载车辆传动轴上,用于检测传动轴扭矩;校正传感装置,其设置在重载车辆传动轴上,用于检测传动轴扭矩,作为检测装置的参考校正数据;模拟信号处理器,其连接所述扭矩传感器,接收所述扭矩传感器采集的数据信息,并对数据信息进行转换,滤波和放大后转换为数字信息发送出去;数据处理器,其连接模拟信号处理器和校正传感装置,接收所述模拟信号处理器和校正传感装置发送的数据信息,利用内置算法对数据进行校正,并设计了一种重载车辆传动轴扭矩检测误差校正方法,充分考虑温度和环境因素对测试结果误差的影响,灵敏度高。
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公开(公告)号:CN105841865A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610311215.4
申请日:2016-05-11
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
CPC classification number: G01L5/0066 , G01L25/003
Abstract: 本发明公开了一种重载车辆传动轴扭矩检测装置,包括:扭矩传感器,其设置在重载车辆传动轴上,用于检测传动轴扭矩;校正传感装置,其设置在重载车辆传动轴上,用于检测传动轴扭矩,作为检测装置的参考校正数据;模拟信号处理器,其连接所述扭矩传感器,接收所述扭矩传感器采集的数据信息,并对数据信息进行转换,滤波和放大后转换为数字信息发送出去;数据处理器,其连接模拟信号处理器和校正传感装置,接收所述模拟信号处理器和校正传感装置发送的数据信息,利用内置算法对数据进行校正,并设计了一种重载车辆传动轴扭矩检测误差校正方法,充分考虑温度和环境因素对测试结果误差的影响,灵敏度高。
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公开(公告)号:CN105673233B
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201610149287.3
申请日:2016-03-16
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本发明公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节装置,包括:油耗采集模块中的进油传感器安装于燃油泵的进油口处,回油传感器安装于燃油泵到燃油箱的回油路上,燃油量调节阀安装于进油量传感器及油箱之间的油路上;油门开度采集模块随油门踏板联动;油温采集模块安装于回油传感器及燃油箱之间的油路上;挡位采集模块安装于变速杆处;控制器分别连接油耗采集模块、油门开度采集模块、油温采集模块及挡位采集模块。本发明还公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节方法。本发明具有实时在线采集数据并且对数据能够做出分析,确定重型装甲设备是否处于平稳的正常行驶及使燃油耗能效率在一定的范围区间内等特点。
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公开(公告)号:CN105954037A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610368020.3
申请日:2016-05-30
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种重型输送车的发动机性能快速检测系统和方法,数据采集子系统包括:扭矩采集装置,其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的扭矩;转速采集装置,其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的转速;油耗传感器,其与油箱和发动机间供油管路并联,用来测量发动机的实时燃油消耗量;油门开度采集装置,其安装在油门开度踏板的转轴处,随油门开度踏板联动,用来采集油门开度;挡位采集装置,其安装在变速杆上,用来采集测试时的排挡。本发明所述的发动机性能快速检测系统能够实时检测发动机性能,并利用快速检测方法对油耗传感器的误差进行校正,提高测量精度。
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公开(公告)号:CN105716869A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201610205407.7
申请日:2016-04-01
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: G01M15/00
CPC classification number: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种重型车辆的发动机动力性能监测装置和方法,包括:包括数据采集子系统,其包括:扭矩采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,采集车辆传动轴的扭矩;转速采集装置安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的转速;油耗采集装置,包括进油传感器和回油传感器,进油传感器安装在燃油滤清器的进油口处,回油传感器安装在喷油泵的回油路上,采集发动机的实时燃油消耗量;油门开度采集装置安装在油门开度踏板的转轴处随油门开度踏板联动,采集油门开度;挡位采集装置安装在变速杆上,采集测试时的排挡。本发明的性能检测装置实时地对动力装置的技术状况变化进行监测,提高装备保障的时效性。
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公开(公告)号:CN105954037B
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201610368020.3
申请日:2016-05-30
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种重型输送车的发动机性能快速检测系统和方法,数据采集子系统包括:扭矩采集装置,其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的扭矩;转速采集装置,其安装在传动系统中传动箱和变速箱间的传动轴上,用来采集车辆传动轴的转速;油耗传感器,其与油箱和发动机间供油管路并联,用来测量发动机的实时燃油消耗量;油门开度采集装置,其安装在油门开度踏板的转轴处,随油门开度踏板联动,用来采集油门开度;挡位采集装置,其安装在变速杆上,用来采集测试时的排挡。本发明所述的发动机性能快速检测系统能够实时检测发动机性能,并利用快速检测方法对油耗传感器的误差进行校正,提高测量精度。
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公开(公告)号:CN205422959U
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201620201610.2
申请日:2016-03-16
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于重型车辆的燃油可控性调节装置,包括:油耗采集装置中的进油传感器安装于燃油泵的进油口处,回油传感器安装于燃油泵到燃油箱的回油路上,燃油量调节阀安装于进油量传感器及油箱之间的油路上;油门开度采集装置随油门踏板联动;油温采集装置安装于回油传感器及燃油箱之间的油路上;挡位采集装置安装于变速杆处;控制器分别连接油耗采集装置、油门开度采集装置、油温采集装置及挡位采集装置。本实用新型具有实时在线采集数据并且对数据能够做出分析,确定重型装甲设备是否处于平稳的正常行驶及使燃油耗能效率在一定的范围区间内等特点。
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公开(公告)号:CN205593689U
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201620426395.6
申请日:2016-05-11
Applicant: 中国人民解放军装甲兵技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种重载车辆传动轴扭矩检测装置,包括:扭矩传感器,其设置在重载车辆传动轴上,用于检测传动轴扭矩;校正传感装置,其设置在重载车辆传动轴上,用于检测传动轴扭矩,作为检测装置的参考校正数据;模拟信号处理器,其连接所述扭矩传感器,接收所述扭矩传感器采集的数据信息,并对数据信息进行转换,滤波和放大后转换为数字信息发送出去;数据处理器,其连接模拟信号处理器和校正传感装置,接收所述模拟信号处理器和校正传感装置发送的数据信息、能够实时动态测量、灵敏度高。
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