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公开(公告)号：CN115791213A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310119794.2
申请日：2023-02-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及一种汽车碰撞假人腰椎性能测试方法及系统、介质、设备。方法包括：选择一个腰椎性能测试项目；通过所述腰椎总成上的传感器采集至少一种预设物理量在所述摆杆和所述缓冲吸能块碰撞过程中的数据；判断各个预设物理量的数据是否位于各自对应的数据通道内；若各个预设物理量的数据均位于各自对应的数据通道内，则所述腰椎总成在当前腰椎性能测试项目上是合格的。本发明通过这种方式可以评价汽车碰撞假人的腰椎性能的优劣，仅将腰椎性能较好的汽车碰撞假人参与汽车碰撞试，可以提高不同的汽车碰撞假人在汽车碰撞试验中的响应一致性和准确性。
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公开(公告)号：CN115597813A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211496024.1
申请日：2022-11-28
摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种用于汽车碰撞试验假人下腹部冲击试验方法和设备。该方法包括：控制所述弧形锤头以预设速度撞击所述预设假人的下腹部；从所述位移传感器中获取撞击过程中的位移信息，所述位移信息为所述预设假人下腹部和所述弧形锤头所发生的位移信息；从所述压力传感器中获取撞击过程中的压力信息，所述压力信息为所述预设假人下腹部在所述弧形锤头撞击下所承受的压力信息；基于所述位移信息和所述压力信息，确定所述预设假人是否符合生物仿真标准。本申请的技术方案能够测试当前假人是否符合生物仿真标准，以确保后续使用假人进行汽车碰撞试验测试数据的准确性。
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公开(公告)号：CN113158125B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112964476A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202011567050.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型柴油车实际道路颗粒物排放在线预测方法，包括以下步骤；S1、进行车载PEMS测试，获取测试数据；S2、对数据进行清洗，并选取特征参数；S3、对选取的特征参数进行处理，进行预测模型训练，得到基于神经网络的颗粒物预测模型；S4、获取车辆实际运行时颗粒物排放数据，导入至预测模型，获取颗粒物排放预测结果。本发明所述的重型柴油车实际道路颗粒物排放在线预测方法该方法不需要增加额外的传感器等硬件，不增加车辆成本，基于试验数据训练的神经网络能够进行各种行驶工况下的颗粒物排放预测。
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公开(公告)号：CN113158125A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN112798288A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011568574.0
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明提供了一种便携式重型柴油车车载远程排放能耗测量系统及方法，包括测量主机，用于测量待测车辆尾气的传感器组，用于将测量的数据发送至监控平台的无线通讯模块，所述无线通讯模块和传感器组均连接测量主机；所述测量主机和传感器组以及无线通讯模块均安装在待测车辆上。本发明所述的便携式重型柴油车车载远程排放能耗测量系统及方法能够高效、准确、便捷地获得重型柴油车在实际道路工况下PM和NOx排放、油耗因子，弥补PEMS重量/体积大、难布置、安装复杂、测试成本高、测试周期长等缺点。
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公开(公告)号：CN112697449A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011108340.8
申请日：2020-10-21
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明实施例公开了一种制动工况下离位姿态评估方法、装置、设备和存储介质。其中，一种制动工况下离位姿态评估方法包括：获取测试车辆处于制动工况下的运行特征；控制牵引系统模拟所述运行特征，所述牵引系统用于牵引测试台车，以使所述测试台车按照所述运行特征进行运行；在所述测试台车运行过程中，分别获取所述测试台车上乘员离位姿态信息和假人离位姿态信息；对所述乘员离位姿态信息和所述假人离位姿态信息进行对比评估。本发明实施例对乘员与假人的离位姿态进行评估，为制动时乘客的安全性研究提供评估方法和相关数据。
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公开(公告)号：CN112464381B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011367409.9
申请日：2020-11-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种新能源车辆性能自动化仿真构建方法，包括以下步骤：S1：基于车辆仿真系统形成仿真系统构建；S2：形成模型仿真前处理的过程；S3：将已有仿真文件进行模型仿真；S4：对部件后处理文件执行，形成模型仿真后处理过程；S5：形成仿真测试过程。本发明所述的一种新能源车辆性能自动化仿真构建方法能够面对新能源车辆系统多样化的连接方式、部件模型、部件参数、仿真流程，能够灵活组织这些仿真必要元素，减少仿真过程中重复劳动性工作，加速新能源车辆性能仿真测评的仿真过程，缩短新能源车辆的研发周期，对整车企业新产品开发具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115541261A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211532716.7
申请日：2022-12-02
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及仿真测试领域，公开了一种碰撞假人胸部压缩量与安全带载荷关系的测量方法和系统，该方法包括：在假人经由安全带约束装置中的安全带以预设姿态固定在试验平台中的固定台上时，控制试验平台中的胸盖板移动，以使胸盖板与假人之间保持预设相对位置；针对每个待测拉力，控制冲击装置拉动安全带，在第一预设时长后，确定假人上的各测量点处的目标位移值以及冲击装置与安全带之间的目标拉力；根据各目标位移值和各目标拉力，确定与各测量点对应的目标拉力位移曲线；其中，试验平台、安全带约束装置以及冲击装置组成假人胸部压缩量与安全带载荷关系的测量系统。本发明能够实现对假人的胸部的受力变形特征进行测量的效果。
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公开(公告)号：CN112964476B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011567050.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型柴油车实际道路颗粒物排放在线预测方法，包括以下步骤；S1、进行车载PEMS测试，获取测试数据；S2、对数据进行清洗，并选取特征参数；S3、对选取的特征参数进行处理，进行预测模型训练，得到基于神经网络的颗粒物预测模型；S4、获取车辆实际运行时颗粒物排放数据，导入至预测模型，获取颗粒物排放预测结果。本发明所述的重型柴油车实际道路颗粒物排放在线预测方法该方法不需要增加额外的传感器等硬件，不增加车辆成本，基于试验数据训练的神经网络能够进行各种行驶工况下的颗粒物排放预测。
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