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公开(公告)号：CN118010380B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410418490.0
申请日：2024-04-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06F17/18
摘要： 本发明公开基于瞬态工况的稳态化场地工况开发方法，包括：对试验室转鼓瞬态速度‑时间曲线切割得到瞬态运动片段；以预处理后瞬态运动片段车速极小值切割预处理前瞬态运动片段，得到瞬态子运动片段；合并相关瞬态子运动片段，基于未合并及合并后瞬态子运动片段最高车速和片段时长，计算稳态工况最高匀速车速与稳态运动片段平均加、减速度；将运动片段加、减速过程变成匀加、减速过程，计算稳态运动片段加、减速时长，根据运动片段总时长计算匀速时长，得到稳态运动片段；将稳态运动片段按时间轴连接，在各稳态运动片段间和稳态工况开始、结尾处插入怠速片段，得到稳态化场地工况。本发明解决了试验室瞬态工况试验场操作困难、无法试验场复现问题。
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公开(公告)号：CN115856083A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310165120.6
申请日：2023-02-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及假人性能检测技术领域，公开了一种汽车碰撞假人皮肤的性能测试方法、装置、设备和介质。该方法包括：利用超声探头对待检测样品发出超声波；接收所述超声波的第一超声回波信号；对所述第一超声回波信号进行分析，并提取所述待检测样品的剪切波信息；对所述剪切波信息进行处理，得到所述待检测样品的弹性模量；利用开尔文模型和拉普拉斯变换算法，得到松弛时间进行分析，进而得到粘度信息。本申请有益效果为可以减少很多对波信号的模式转换以及其它的计算，简化了测量方法，可以对制造好的假人皮肤进行测量，不用对其进行切割后进行拉伸，也可以实现对假人碰撞后损坏程度的在体测量，对假人的循环使用具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN112730748B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011568576.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N33/00 , G01M17/007 , G06N3/04
摘要： 本发明提供了一种基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法，包括以下步骤；S1、利用远程监控平台实时收集和获取重型柴油车车队实际道路运行工况下发动机OBD‑CAN远程监控数据；S2、对获取的数据进行清洗整理；S3、确定筛选高NOx排放柴油车的相关参数；S4、重型柴油车车队平均排放强度计算及高排放柴油车筛查；S5、高NOx排放车辆同一性检验。本发明所述的基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法该方法提出了一种基于工况筛选高排放车辆的思路，为环保监管部门利用远程监测大数据开展高排放车辆筛查提供方法和手段。
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公开(公告)号：CN112730748A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011568576.X
申请日：2020-12-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N33/00 , G01M17/007 , G06N3/04
摘要： 本发明提供了一种基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法，包括以下步骤；S1、利用远程监控平台实时收集和获取重型柴油车车队实际道路运行工况下发动机OBD‑CAN远程监控数据；S2、对获取的数据进行清洗整理；S3、确定筛选高NOx排放柴油车的相关参数；S4、重型柴油车车队平均排放强度计算及高排放柴油车筛查；S5、高NOx排放车辆同一性检验。本发明所述的基于工况选择的大规模筛查重型柴油车高NOx排放方法该方法提出了一种基于工况筛选高排放车辆的思路，为环保监管部门利用远程监测大数据开展高排放车辆筛查提供方法和手段。
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公开(公告)号：CN109941091A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910233872.5
申请日：2019-03-26
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种兼顾功率分流和增程的混合动力系统及工作方法，混合动力系统主要包括发动机、扭转减震器、输入轴、一号电机、二号电机、模式切换装置、行星排、行星架轴、太阳轮轴、一号电机轴、二号电机轴、二号电机轴齿轮、齿圈轴、输出轴齿轮；一号电机和二号电机都具有发电和电动两种状态，本发明的系统通过采用行星排机构和模式切换装置组合执行动作，能够实现功率分流式混合动力驱动、增程式混合动力驱动和纯电动三种工作状态，以适用车辆不同的运行工况。
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公开(公告)号：CN118010380A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410418490.0
申请日：2024-04-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G06F17/18
摘要： 本发明公开基于瞬态工况的稳态化场地工况开发方法，包括：对试验室转鼓瞬态速度‑时间曲线切割得到瞬态运动片段；以预处理后瞬态运动片段车速极小值切割预处理前瞬态运动片段，得到瞬态子运动片段；合并相关瞬态子运动片段，基于未合并及合并后瞬态子运动片段最高车速和片段时长，计算稳态工况最高匀速车速与稳态运动片段平均加、减速度；将运动片段加、减速过程变成匀加、减速过程，计算稳态运动片段加、减速时长，根据运动片段总时长计算匀速时长，得到稳态运动片段；将稳态运动片段按时间轴连接，在各稳态运动片段间和稳态工况开始、结尾处插入怠速片段，得到稳态化场地工况。本发明解决了试验室瞬态工况试验场操作困难、无法试验场复现问题。
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公开(公告)号：CN116576819A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310847462.6
申请日：2023-07-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01B21/22 , G01M7/08 , G01M17/007 , G01B11/26
摘要： 本发明公开汽车碰撞假人小腿骨架平行度与角度测量工装及测量方法，涉及汽车安全碰撞测试技术领域。该工装包括：固定座，固定座上设有磁性固定件，用于安装小腿U型件；小腿U型件包括：底座和设置在底座上的第一夹板和第二夹板；磁性固定件具有标准角度，底座具有预设角度，当底座安装于固定座表面时，底座远离固定座的表面形成预测平面；测量组件，测量组件具有第一测量端和第二测量端，移动组件，其设置在测量组件和固定座之间，用于带动测量组件移动，以改变第一测量端、第二测量端和相应的底座、第一夹板或者第二夹板之间的相对位置。避免了测量组件直接接触小腿U型件，对小腿U型件表面造成损坏，也让整个测量过程更为便捷。
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公开(公告)号：CN115597813B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211496024.1
申请日：2022-11-28
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及数据处理领域，公开了一种用于汽车碰撞试验假人下腹部冲击试验方法和设备。该方法包括：控制所述弧形锤头以预设速度撞击所述预设假人的下腹部；从所述位移传感器中获取撞击过程中的位移信息，所述位移信息为所述预设假人下腹部和所述弧形锤头所发生的位移信息；从所述压力传感器中获取撞击过程中的压力信息，所述压力信息为所述预设假人下腹部在所述弧形锤头撞击下所承受的压力信息；基于所述位移信息和所述压力信息，确定所述预设假人是否符合生物仿真标准。本申请的技术方案能够测试当前假人是否符合生物仿真标准，以确保后续使用假人进行汽车碰撞试验测试数据的准确性。
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公开(公告)号：CN115791213B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310119794.2
申请日：2023-02-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及一种汽车碰撞假人腰椎性能测试方法及系统、介质、设备。方法包括：选择一个腰椎性能测试项目；通过所述腰椎总成上的传感器采集至少一种预设物理量在所述摆杆和所述缓冲吸能块碰撞过程中的数据；判断各个预设物理量的数据是否位于各自对应的数据通道内；若各个预设物理量的数据均位于各自对应的数据通道内，则所述腰椎总成在当前腰椎性能测试项目上是合格的。本发明通过这种方式可以评价汽车碰撞假人的腰椎性能的优劣，仅将腰椎性能较好的汽车碰撞假人参与汽车碰撞试，可以提高不同的汽车碰撞假人在汽车碰撞试验中的响应一致性和准确性。
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公开(公告)号：CN115541261B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211532716.7
申请日：2022-12-02
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及仿真测试领域，公开了一种碰撞假人胸部压缩量与安全带载荷关系的测量方法和系统，该方法包括：在假人经由安全带约束装置中的安全带以预设姿态固定在试验平台中的固定台上时，控制试验平台中的胸盖板移动，以使胸盖板与假人之间保持预设相对位置；针对每个待测拉力，控制冲击装置拉动安全带，在第一预设时长后，确定假人上的各测量点处的目标位移值以及冲击装置与安全带之间的目标拉力；根据各目标位移值和各目标拉力，确定与各测量点对应的目标拉力位移曲线；其中，试验平台、安全带约束装置以及冲击装置组成假人胸部压缩量与安全带载荷关系的测量系统。本发明能够实现对假人的胸部的受力变形特征进行测量的效果。
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