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公开(公告)号：CN115070616A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210781252.7
申请日：2022-07-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B24B41/06
摘要： 本发明提供了一种薄壁套筒类零件磨削夹具，包括夹具主体，夹具主体包括底座和导向柱，导向柱上设置有多个分体柱，沿导向柱的轴向开设有第一安装孔；涨紧推拉杆可活动地设置于第一安装孔内，多个分体柱沿涨紧推拉杆的周向方向间隔地设置；多个涨紧滑动板通过连接件与涨紧推拉杆可活动地连接，且操作涨紧推拉杆沿涨紧推拉杆的轴向方向移动时，涨紧推拉杆可带动多个涨紧滑动板沿涨紧推拉杆的径向方向向外移动至涨紧位置，以及涨紧推拉杆可带动多个涨紧滑动板从涨紧位置沿涨紧推拉杆的径向方向向内移动至收纳位置。本发明的薄壁套筒类零件磨削夹具能够适用于不同内径尺寸的薄壁套筒类零件，操作简单、装夹方便，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN115070436A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210649241.3
申请日：2022-06-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于电机转子轴的加工方法，属于机加工领域。解决了现有电机转子轴加工精度低问题。它包括S1、将电机转子轴的毛坯装夹在车铣复合设备卡盘上，卡盘夹持M1轴径位置，将中心架夹持在M2端中心架支撑轴颈位置处；S2、加工深孔、倒角、旋变传感器配合面、轴承位‑1、转子铁心配合面、D1盘及短键槽；S3、制备与旋变传感器配合面的随形阶梯孔配合的铝制卡爪；S4、用铝制卡爪夹持旋变传感器配合面，中心架进行辅助支撑；S5、加工中心孔、短孔、减速器配对花键大径和轴承位‑2，插齿加工减速器配对花键；S6、以两顶尖驱动精车所有外圆，加工四个转子铁心定位键槽。本发明适用于新能源汽车零部件的加工方法。
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公开(公告)号：CN113752162A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111150816.9
申请日：2021-09-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种顶尖环抱夹紧式驱动夹具，由夹具底座、滑动定位活顶尖组件以及环抱式夹紧组件组成；滑动定位活顶尖组件中，活顶尖穿过夹具底座中心，滑动连接组件和支撑弹簧依次套装在顶尖杆上，支撑弹簧底部安装在夹具底座上；环抱式夹紧组件中，若干组夹紧单元均匀分布并固定在活顶尖圆周外侧的夹具底座上；所述夹紧单元中，粗面贴合夹头与驱动力臂一端铰接，驱动力臂中部铰接在力臂支撑架上，驱动力臂另一端铰接在所述滑动连接组件上，所述力臂支撑架固定在夹具底座上。本发明在磨削加工在保证零件能够快速装夹拆卸的基础上，既能同步定位夹紧，实现可靠地驱动旋转，还可以同时保证高精度的磨削加工。
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公开(公告)号：CN115091150B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210726114.9
申请日：2022-06-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P15/14
摘要： 本发明技术方案提出了一种高精度变速器齿轮的快速试制加工方法及采用该加工方法制成的变速器齿轮，在加工时利用软爪卡盘夹持齿轮棒料进行粗加工及精加工得到齿坯，并根据工件尺寸选择与之匹配的软爪卡盘加工方式、软爪卡盘夹持位置以及棒料加工面尺寸，从而提供一种适用于小批量齿轮生产的齿轮快速试制方法，采用此方法制得的齿轮能够满足汽车变速器齿轮的高精度要求。
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公开(公告)号：CN116810322A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310707846.8
申请日：2023-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P15/14
摘要： 本发明涉及一种变速箱外花键钻孔的齿轮的加工方法，包括车削毛坯，插花键，花键钻孔，滚齿，倒棱，清洗热处理，热后硬车和磨齿。本发明设计了一种定位夹具以满足加工需求，节约了时间和制造成本，对于存在相位关系的油孔则是根据机床本身的分度精度来满足零件需求；夹具制造简单，装夹方便；夹具为“一刀”成型，装夹配合公差为0.02mm，夹具精度也得到了保障，并大大提高了加工效率和精度。本发明采用与花键齿槽角度相同的定位销来定位和固定工件，在与齿槽相对应的地方铣有键槽，键槽的0°位置、机床的零点和花键齿槽的零点“三零”重合；在0°、90°、180°和270°键槽的位置上，加工有四个螺纹孔，用于定位销定位和固定工件。
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公开(公告)号：CN116810054A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310707843.4
申请日：2023-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种变速箱油泵齿轮的加工方法及油泵齿轮夹紧装置，包括制定砂轮修整工艺参数，完成砂轮修整；控制油泵齿轮全齿面设计精度，在齿高和齿宽方向至少控制三个齿面扭曲精度和鼓形修形，进行齿区分区修形；进行砂轮磨削，磨齿时对齿廓修形齿区域进行分区，实现齿廓修形，再进行齿向修形和扭曲修正；使用油泵齿轮夹紧装置将工件夹紧，砂轮运动，去除表面材料。夹紧装置具有流动性的压力传递介质，致使薄壁套产生弹性变形对工件进行定位夹紧该装置结构简单，定心准确，夹紧力均匀，使用方便以及因夹紧和定心同时达到而节省辅助时间等优点；变速箱油泵齿轮的加工方法解决了齿轮精度不足的问题，可有效保证油泵齿轮的加工精度要求和强度要求。
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公开(公告)号：CN114799737B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210237930.3
申请日：2022-03-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明是一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法。包括：一、将减速器壳体装夹在车铣复合设备卡盘上，测量z、y基准面，计算车床中工件的旋转轴即c轴原点，同时设定轴向参考点；二、对减速器壳体内部轮廓进行车铣复合加工；三、取下减速器壳体，将设备卡盘卡爪换成铝材料卡爪，把卡爪自车成T2和T3的随形阶梯孔；四、夹持T3轴颈，T2端面为定位面，测量z、y基准面，计算c轴原点，同时设定轴向参考点；五、对减速器壳体外部轮廓进行车铣复合加工；六、去除残余毛刺。本发明采用车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，减少了装夹次数，减少传统工艺所需的工装夹具的采购和制作，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115255827A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903066.6
申请日：2022-07-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 一种双离合变速器奇数档输入轴及加工方法，涉及零件加工技术领域，解决了设备成本高及加工精度差的问题。方法：将M2段装夹车削M3段，中心架支撑在M3段，从毛坯尾端面向内钻削K3细长孔，再镗削加工B1中心孔；中心架松开，尾座顶尖顶紧B1中心孔对毛坯M3和M4段粗精加工；中心架支撑在M4段，加工T1齿轮，加工K1‑1孔和K1‑2孔，加工G1圆弧槽；设备卡爪更换为可加工卡爪，对卡爪内圈镗削加工，零件掉头后将M4段装夹；对B2中心孔钻削加工，对M2和M1段轴径进行分段加工；中心架支撑在M1段，对花键H1插齿加工。
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公开(公告)号：CN115091150A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210726114.9
申请日：2022-06-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P15/14
摘要： 本发明技术方案提出了一种高精度变速器齿轮的快速试制加工方法及采用该加工方法制成的变速器齿轮，在加工时利用软爪卡盘夹持齿轮棒料进行粗加工及精加工得到齿坯，并根据工件尺寸选择与之匹配的软爪卡盘加工方式、软爪卡盘夹持位置以及棒料加工面尺寸，从而提供一种适用于小批量齿轮生产的齿轮快速试制方法，采用此方法制得的齿轮能够满足汽车变速器齿轮的高精度要求。
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公开(公告)号：CN114799737A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210237930.3
申请日：2022-03-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明是一种乘用车减速器壳体车铣复合加工工艺方法。包括：一、将减速器壳体装夹在车铣复合设备卡盘上，测量z、y基准面，计算车床中工件的旋转轴即c轴原点，同时设定轴向参考点；二、对减速器壳体内部轮廓进行车铣复合加工；三、取下减速器壳体，将设备卡盘卡爪换成铝材料卡爪，把卡爪自车成T2和T3的随形阶梯孔；四、夹持T3轴颈，T2端面为定位面，测量z、y基准面，计算c轴原点，同时设定轴向参考点；五、对减速器壳体外部轮廓进行车铣复合加工；六、去除残余毛刺。本发明采用车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，减少了装夹次数，减少传统工艺所需的工装夹具的采购和制作，有效降低了生产成本。
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