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公开(公告)号：CN117197315A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311175268.4
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Inventor： 钱康 , 晏阳 , 朱东升 , 徐怡悦 , 耿路 , 乐小龙 , 彭宇菲 , 李东森 , 王佐君 , 周江山 , 李晓琪 , 王张帆 , 周沐春 , 王欣怡 , 杨景旭 , 裴昌盛 , 田济源
Abstract: 本发明涉及图形处理技术领域，尤其涉及基于GPU和CPU图形处理技术的二维组态符号渲染方法，包括GPU接收CPU发送的携带二维组态符号的渲染指令；构建标准数据结构对所述二维组态符号进行数据初解析；确定CPU与GPU之间的数据传递端口，并根据所述初解析结果从所述数据传递端口中获取待渲染信息；对所述待渲染二维组态符号按数据帧对每一数据帧进行渲染；将渲染后的二维组态符号进行符号化二次解析，并将所述二次解析结果添加至CPU帧缓存；遍历二维组态符号的偏移，并进行二维组态符号的最终渲染，本发明采用GPU分担CPU数据处理的性能损耗，提高渲染数据的效率，利用空OpenGL，减少了程序初始化时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115899550A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211366415.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: F17C5/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑不同氢源的高速公路加氢站布局方法，方法包括：根据氢燃料汽车实际出行数据和高速公路结构，构建高速公路一维模型，生成氢燃料汽车加氢需求特性模型。在此基础上，通过对比外来氢源和站内制氢的加氢站成本，以加氢站投资运营经济效益最大化为目标函数，构建高速公路加氢站选址模型，利用改进惯性权重的粒子群算法进行求解，得到氢源选择方案和加氢站布局方案。
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公开(公告)号：CN114825448A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210634533.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: H02J3/38 , H02J3/32 , H02J3/36 , H02J3/06 , H02J3/14 , H02J3/16 , H02J3/24 , H02J1/10 , H02J7/34
Abstract: 本发明公开了一种交直流混合微电网控制架构及控制方法，所述控制架构包括高低压转换工频隔离变压器，STS瞬态切换装置，交流母线；PCS装置，所述PCS装置用于进行双向的AC或DC的能量变换，并网模式下有功或无功的调节；直流母线，所述直流母线为PCS装置的直流输出，所述直流母线上连接有各种直流负荷；光伏板；风机；电动汽车充电桩，所述电动汽车充电桩通过双向DCDC连接至直流母线，通过直流母线的能量对电动汽车进行充电；微网互联系统；本发明可以大大提升系统的稳定性，无论是并网亦或是离网模式下，PCS装置只进行交流侧的有功无功需求调节、离并网切换、调频等交流侧需求功能控制。
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公开(公告)号：CN114548467B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202011328337.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网有限公司 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Inventor： 石振江 , 聂文海 , 周洁 , 李顺昕 , 苏麟 , 蔡昌春 , 刘丽 , 朱东升 , 李海滨 , 晏阳 , 赵一男 , 宋斌 , 赵芃 , 耿路 , 袁简 , 李莉 , 徐怡悦 , 赵敏 , 靳东辉 , 梁大鹏 , 陈辰 , 周江山 , 申惠琪 , 张嵩 , 傅昊 , 刘志雄
Abstract: 本发明公开了一种基于图论和能量平衡的配电网网格划分方法及装置，其中该方法包括：基于图论搜索，根据配电网架构拓扑结构确定初始配电网网格划分方案；确定网格划分的优化目标，基于所述优化目标建立配电网网格划分数学模型的目标函数；将目标函数进行线性组合，建立多目标优化函数；确定多目标优化函数的约束条件；根据初始配电网网格划分方案，利用改进粒子群算法对多目标优化函数进行求解，获得优化的配电网网格划分方案，所述优化的配电网网格划分方案用于后续相应处理。本发明可以在规划设计阶段考虑配电物联网优化配置和云边协同运行模式，并建立面向配电网格的配电物联网边缘体系典型方案。
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公开(公告)号：CN119417156A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411536631.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车集群调节能力评估方法及系统，所述方法包括：基于分时电价和激励补偿电价，建立EV集群响应成本模型，对该模型进行求解，得到能够参与响应模式1的EV用户数量以及能够参与响应模式1和响应模式2的EV用户数量；根据EV用户的响应模式，获得单体EV在评估时段内在响应模式1和响应模式2下的调节能力；根据EV用户响应度与激励补偿电价关系方程，求解EV集群用户参与响应模式1和响应模式2的响应度；基于求解出的EV用户数量、响应度以及调节能力，根据EV集群调节能力评估模型，得到EV集群在评估时段的调节能力。本发明能够直接显示出EV集群调节能力的上下限，能更准确地评估EV集群调节能力。
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公开(公告)号：CN119356861A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411398873.2
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种多站融合变电站的负载迁移与均衡调度模型构建方法，包括：根据负载特性将负载分为交互式和批处理工作负载，并建立交互式工作负载分配模型和批处理工作负载分配模型，获得各时刻下数据中心处理的工作负载；建立数据中心功率模型；将批处理工作负载作为可迁移负载参与电力系统优化调度，建立负载迁移及均衡调度模型，包括：以变电站内可再生能源利用率最高和日内数据中心处理的工作负载峰谷差最小为目标，建立模型的多目标目标函数；建立模型的数据处理时延约束和功率平衡约束。本发明利用数据中心负载迁移和均衡特性将可迁移工作负载迁移至新能源大发时段，既平衡变电站综合能源系统供电紧张，又提高数据中心运行环保性。
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