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公开(公告)号：CN111748818A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010615125.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速去除结构钢表面镍镉扩散层的溶液及方法，包括用于去除镉层及其钝化膜的溶液A和用于去除镍镉金属间化合物及镍层的溶液B，所述溶液A为HCl溶液和若丁溶液的混合溶液，所述溶液B为H2SO4溶液。本发明适用于所用结构钢表面镍镉扩散层的去除，具有操作简单、快速、无毒且对基体零件无腐蚀等优点。
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公开(公告)号：CN111607814A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010613988.4
申请日：2020-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮盘腐蚀工艺的工装装置及其使用方法，包括吊杆，所述吊杆的一端为挂置端，所述吊杆的另一端为连接端，所述吊杆的连接端上安装有固定压紧板，所述固定压紧板上连接有销轴，所述销轴上铰接有活动压紧板，所述活动压紧板的未固定端为夹持端，所述活动压紧板上且位于销轴和夹持端之间设置有固定销，所述固定销上螺纹连接有螺母且所述螺母位于活动压紧板的外表面，所述固定销用于连接活动压紧板和固定压紧板并通过螺母调节活动压紧板和固定压紧板之间的距离。本发明夹持涡轮盘的尺寸可调，随着涡轮盘尺寸的改变，只需要通过固定销适当调整活动压紧板和固定压紧板之间的距离，方便快捷，操作更加方便。
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公开(公告)号：CN111256934A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010245168.4
申请日：2020-03-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种涡轮叶片振动试验工装及涡轮叶片夹紧方法，振动试验工装包括主体，主体中开设有对口斜槽内腔和加力台阶孔，对口斜槽内腔的夹角与叶片榫齿夹角相同，对口斜槽内腔用于放置夹块；夹块上开设有夹持榫槽和大圆弧过渡空心弹性段，夹块一端开设有和空心弹性段连通的螺纹孔，所述螺纹孔用于安装加力螺杆；一端与夹块连接，另一端与螺母连接；止动块在调节螺栓作用下顶紧叶片榫底；加力螺杆穿过主体上的加力台阶孔伸入夹块的螺纹孔中，止动块穿过主体和夹块，主体上安装有用于调节止动块位置的调节螺栓。该结构通过压紧与顶紧综合作用固持叶片榫头，使得叶片榫齿面与工装榫槽贴合面积大，接触均匀，固持刚性大、一致性好。
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公开(公告)号：CN108728894B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810541888.8
申请日：2018-05-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 一种用于高压涡轮盘的硫酸电解腐蚀装置，包括相对设置的支撑板与压紧板，高压涡轮盘放置在支撑板与压紧板之间，所述的支撑板上设置有固定销，压紧板上设置有圆柱销，高压涡轮盘通过固定销与圆柱销夹持固定，所述的固定销与圆柱销能够导电且均通过圆弧面与高压涡轮盘进行接触；所述的支撑板连接吊钩且支撑板上设置有大辅助阴极与小辅助阴极，吊钩悬挂连接在腐蚀槽的阳极导电棒上，大辅助阴极与小辅助阴极的端头通过导电夹连接在腐蚀槽的辅助阴极上，大辅助阴极与小辅助阴极经过高压涡轮盘的大、小凹槽部位，在腐蚀过程中起到辅助阴极作用。本发明能够有效获得高压涡轮盘均匀一致的腐蚀表面。
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公开(公告)号：CN107627176B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710901048.3
申请日：2017-09-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空涡轮导向叶片打磨拆卸固定夹具，通过在装夹转盘上端安装两个关于装夹转盘中心对称设置的叶片固定装置，通过固定装置便于将待维修涡轮导向叶片固定装夹，叶片固定装置采用定位块、调节支撑、活节螺栓、偏心轮和固定夹板，结构简单、安装快捷，将装夹转盘固定安装在固定底盘上，由于涡轮导向叶片焊点位置分布不均匀，便于工人打磨过程中不用移动位置，直接通过转动装夹转盘实现工件的转动，实现打磨角度调整，本发明结构简单，使用方便，定位块上表面型面与涡轮导向叶片缘板型面吻合，偏心轮为叉型偏心轮，定位块和固定夹板均采用MC尼龙材料制成，可以快速将零件找正安装并在拆卸过程中有效地保护零件不会损伤。
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公开(公告)号：CN110513720A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910818857.7
申请日：2019-08-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： F23R3/36
摘要： 一种双燃料系统，包括燃油支路、燃气支路和空气支路，燃油支路、燃气支路和空气支路的末端连接至双燃料喷嘴，双燃料喷嘴上对应设置有燃油通道接口、燃气通道接口和空气通道接口，燃油支路上设置有燃油停车开关，燃气支路上设置有燃气停车开关，空气支路的末端设置了三条分支管路，空气支路的末端通过第一分支管路连接空气通道接口，第二分支管路连通燃油停车开关后端的管路，第三分支管路连通燃气停车开关后端的管路，第二、三分支管路上设置有多个相互配合工作的空气分配阀，结合燃油停车开关和燃气停车开关，分别控制六个空气分配阀的开闭，实现不同燃料通入双燃料喷嘴。本发明能够应用于燃气轮机双燃料系统相互切换的方式。
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公开(公告)号：CN107542502B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201710901046.4
申请日：2017-09-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种舰用燃气发生器的调整方法，包括以下步骤：步骤一、进行轴向力试验前的装配；步骤二、进行轴向力试验；试验无异常后进行稳定工况的轴向力测量；步骤三、进行轴向力测量；步骤四、高压转子轴向力调整。本发明能够快速地给出燃气发生器高压轴向力调整方案，且成本非常低廉，避免了燃气发生器反复下台调整，缩短了生产周期，节约了成本。
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公开(公告)号：CN108728894A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810541888.8
申请日：2018-05-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 一种用于高压涡轮盘的硫酸电解腐蚀装置，包括相对设置的支撑板与压紧板，高压涡轮盘放置在支撑板与压紧板之间，所述的支撑板上设置有固定销，压紧板上设置有圆柱销，高压涡轮盘通过固定销与圆柱销夹持固定，所述的固定销与圆柱销能够导电且均通过圆弧面与高压涡轮盘进行接触；所述的支撑板连接吊钩且支撑板上设置有大辅助阴极与小辅助阴极，吊钩悬挂连接在腐蚀槽的阳极导电棒上，大辅助阴极与小辅助阴极的端头通过导电夹连接在腐蚀槽的辅助阴极上，大辅助阴极与小辅助阴极经过高压涡轮盘的大、小凹槽部位，在腐蚀过程中起到辅助阴极作用。本发明能够有效获得高压涡轮盘均匀一致的腐蚀表面。
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公开(公告)号：CN107542502A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710901046.4
申请日：2017-09-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种舰用燃气发生器的调整方法，包括以下步骤：步骤一、进行轴向力试验前的装配；步骤二、进行轴向力试验；试验无异常后进行稳定工况的轴向力测量；步骤三、进行轴向力测量；步骤四、高压转子轴向力调整。本发明能够快速地给出燃气发生器高压轴向力调整方案，且成本非常低廉，避免了燃气发生器反复下台调整，缩短了生产周期，节约了成本。
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公开(公告)号：CN113432149B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110741617.9
申请日：2021-06-30
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明公开了一种燃油喷嘴改型的试验验证方法和系统，属于燃气轮机试验技术领域，通过使用该燃油喷嘴的单管燃烧室燃烧液体燃料的基准性能为基准，与不同尺寸天然气燃料喷嘴单管燃烧室燃烧天然气的燃烧性能比对，优选出一种天然气喷嘴。通过运用试验结果来修正喷嘴改型设计、制造中的偏差，从而证明燃气轮机从以燃油为燃料的燃油喷嘴改为以燃气为燃料的天然气喷嘴的可行性。即本发明通过试验数据对喷嘴改型设计进行修正，保证了天然气喷嘴能够达到燃气轮机的总体要求。本发明方法也可以广泛用于其他类型的喷嘴改型试验验证，应用范围广，适用性强，具有很强的工程应用价值。
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