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公开(公告)号：CN116479695A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310243759.1
申请日：2023-03-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路轨道安全监测技术领域，公开了一种钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置监测设备施工方法，包括现场踏勘，确定仪器、设备的安装方案与布线方案；仪器、设备安装，将通信供电数据处理集成设备安装在机柜内，再将机柜和传感器安装在预设的安装位置；接线与布线，采用电缆桥架与钢软管相结合的方式固定线缆，汇聚于机柜；位移标识喷涂，在视频监测靶点喷涂清晰且便于识别的位移标识；防水防锈处理，采用硅酮密封胶在螺栓孔、防护装置缝隙处进行防水防锈施工作业；本发明通过形成一套合理的监测系统施工作业流程及方法，提高了监测系统施工作业效率，增强了监测系统施工的安全性与耐久性。
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公开(公告)号：CN118007474A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410324822.9
申请日：2024-03-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式无砟轨道的自动调整方法及装置，属于轨道交通技术领域；轨道结构包括用于承受车辆荷载的钢轨；用于支撑所述钢轨的轨道板；用于将钢轨固定在轨道板上的扣件；调整机构，设置在轨道板的底部，用于带动轨道板运动；控制模块，用于接收检轨车采集并输出的轨检数据，通过对轨检数据进行分析处理，根据分析处理结果进而控制调整机构的工作状态。本发明的优点是：本发明通过控制模块控制调整机构的运动，从而实现对轨道板高程或横向的位置的调节；控制模块包括用于进行数据处理的处理器；处理器基于轨检数据进行计算并匹配线型，并将调整数据自动下发至区段内对应的轨道板位置处，从而完成轨道竖向线型、横向线型的自动调整。
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公开(公告)号：CN117314820A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310086972.6
申请日：2023-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于图像识别的调节器监测方法、系统及装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，方法包括采集调节器监测区域的图像；将所述图像转换为灰度图；识别所述灰度图中的标靶与监测对象；对所述标靶与所述监测对象的边缘进行孔洞填充得到填充图像；对所述填充图像进行坐标修正得到重构图像；基于所述重构图像，计算监测对象的位移量；对所述位移量进行判断生成报警信息；将所述报警信息对外传输。本发明通过图像智能识别方法，自动快速识别位移值，实现非接触式自动监测，及时生成报警信息，提高了监测精度及效率，降低了人工劳动强度，提升了铁路运维工作的智能化水平，进一步保障铁路运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN117211165A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311241088.1
申请日：2023-09-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种动态修正的大跨度桥上无砟轨道施工方法，属于铁路轨道施工技术领域；包括：利用有限元模型全程指导无砟轨道施工，并为工程验收提供依据；桥面采用压重发，获得桥梁变形规律，保持桥梁荷载恒定，提高施工精度；采用即测即用的CPⅢ精测网，可以适应任意温度、风速下的桥址环境，保证数据的准确性；解决大跨度桥梁上铺设板式无砟轨道基底板放样及轨道板精调施工的精度不高的问题，避免实际施工与设计轨道标高误差较大而影响列车正常行驶，能够简化施工过程、降低施工风险以及提高施工效率及质量。
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公开(公告)号：CN114997032B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210928555.7
申请日：2022-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构配筋智能化设计方法及系统，所述方法包括：S10、确定无砟轨道的下部基础形式、无砟轨道结构型式并选择结构配筋对象；S20、获取无砟轨道结构的设计参数，所述设计参数包括无砟轨道结构尺寸参数、无砟轨道材料参数和环境参数；S30、建立有限元计算模型，所述有限元计算模型用于计算无砟轨道结构的设计荷载计算结果；S40、利用有限元计算模型计算无砟轨道结构的不同设计荷载组合形式；S50、针对不同设计荷载组合形式进行钢筋量进行迭代计算并进行控制指标判断和检算；S60、对多元化计算结果与结构配筋方案进行三维可视化展示和输出。本发明可建立无砟轨道结构参数化、精细化的有限元计算模型，提高了计算精度和准确度，同时也提升了无砟轨道结构配筋设计工作效率。
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公开(公告)号：CN219675016U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320160206.5
申请日：2023-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本实用新型提供了一种钢轨伸缩调节器位移监测系统与装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，主要包括监测点、摄像机、控制箱及供电设备：所述监测点设置于监测对象处，用于标记标靶与监测对象的位置；所述摄像机设置于钢轨伸缩调节器位置线路外侧轨旁，内置有近网终端；所述控制箱设置于所述摄像机附近，内置有现场网关及远程无线通信终端；所述供电设备设置于所述控制箱上方，并与所述摄像机及所述控制箱电连接。本装置可对钢轨伸缩调节器的位移进行图像监测，并可以适应冰冻雨雪、飞沙扬尘等恶劣自然环境，保障了监测装置的野外实用性。
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公开(公告)号：CN110807226B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910994948.6
申请日：2019-10-18
申请人： 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种高速铁路桥伸缩抬枕装置与轨道结构的匹配优化方法，属于高速铁路轨道设计施工技术领域，包括确定滑动钢枕的数目、固定钢枕及滑动钢枕、钢纵梁的截面尺寸、滑动钢枕的刚度参数及固定钢枕的刚度参数；基于有限元法，构建车辆‑轨道结构‑桥梁梁缝‑伸缩抬枕装置的一体化空间力学模型，对伸缩抬枕装置的动力学响应和结构强度稳定性进行计算分析，获取匹配方案。本发明确定了梁端伸缩构造的合理结构型式，判断伸缩抬枕装置各参数是否合理，提高伸缩抬枕缩装置使用性能，为高速铁路桥上伸缩抬枕装置的铺设提供可靠依据，为大跨桥上高速铁路更快更好地建设与发展提供有力保障，具有重要的理论与现实意义。
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公开(公告)号：CN221218322U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322392599.5
申请日：2023-09-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有双块式轨枕的无砟轨道，包括道床板，道床板上设置有若干双块式轨枕，每个双块式轨枕包括两个相对设置有轨枕块，两个轨枕块之间设置有加固杆，加固杆的两端分别位于两个轨枕块内，且位于轨枕块内的加固杆上设置有若干加固孔，在轨枕块内还设置有竖向门型钢筋，且竖向门型钢筋通过加固孔与加固杆相连，在位于轨枕块内的加固杆上还设置有若干凹槽，凹槽用于提升加固杆与轨枕块之间的连接强度。本实用新型的有益效果是通过在加固杆上设置加固孔，并通过加固孔实现与双块式轨枕内的竖向门型钢筋，通过加固杆和竖向门型钢筋的相互配合实现对双块式轨枕的加固。
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公开(公告)号：CN221072097U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322602815.4
申请日：2023-09-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种十字交叉轨道，属于轨道交通技术领域，包括道床板单元、两根横向钢轨，两根横向钢轨组成横向线路轨道，组成纵向线路轨道的六根纵向钢轨；两根横向钢轨相互平行；六根纵向钢轨与两根横向钢轨相互垂直；两根短纵向钢轨位于两根横向钢轨之间；四根长纵向钢轨两两分为一组且均位于两根横向钢轨的外侧，每组的两根长纵向钢轨与一根短纵向钢轨位于同一直线上，长纵向钢轨的横断面与横向钢轨的外侧轨头密贴，在横向钢轨与纵向钢轨相交的横向钢轨上开设有列车通过的切割槽，该切割槽位于纵向钢轨的内侧；在短纵向钢轨和横向钢轨相交的位置留有列车通过的间隙。通过采用上述技术方案，本实用新型能够同时很好地满足列车顺利通过两条相互垂直的铁路线路。
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公开(公告)号：CN219728200U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320159479.8
申请日：2023-02-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种轨道温度监测装置，涉及铁路轨道安全监测技术领域，主要包括监测点、红外摄像机、控制箱及供电设备：所述监测点设置于监测对象处，用于标记温度识别标靶与监测对象的位置；所述红外摄像机设置于轨道线路外侧轨旁，内置有近网终端；所述控制箱设置于所述红外摄像机附近，内置有现场网关及远程无线通信终端；所述供电设备设置于所述控制箱上方，并与所述红外摄像机及所述控制箱电连接。本方案可自动快速对轨道监测对象进行远程红外测温，提升了监测精度及效率，并可以大范围调整摄像机的拍摄范围，从而提升摄像机的灵活性及利用率，避免了外界光线变化等因素的影响，并可以实现少量摄像机对大量监测点的对正拍摄。
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