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公开(公告)号：CN111794279A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010723880.0
申请日：2020-07-24
IPC分类号： E02D29/045 , E04C5/08 , E04C5/10 , E04C5/12
摘要： 本发明公开了一种降低地震作用下楼盖板对支撑柱轴力作用的结构及方法，包括钢绞线、预埋管、承压钢板及锚具；钢绞线设在支撑柱顶部的楼盖板中，且其外套预埋管，预埋管两端在外侧壁抵接承压钢板并用锚具固定管内的钢绞线；该结构施工工艺是：在支撑柱上的盖板模具中铺设预埋管，并穿设钢绞线，且钢绞线两端在侧墙外侧壁锚具固定，模具中浇筑混凝土，当混凝土一定强度后张拉钢绞线。本发明在地下结构楼盖板中锚固钢绞线，使混凝土楼盖板产生向上的作用力，可在地震作用下有效减小楼盖板竖直扰度并降低混凝土楼盖板对支撑柱轴力作用的破坏。
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公开(公告)号：CN116198559B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310042790.9
申请日：2023-01-28
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了基于轴箱振动加速度准波数域分析的钢轨波磨识别方法，通过拟合轴箱振动加速度有效值与列车运行速度的关系，确定加速度有效值阈值；实时采集轴箱振动加速度，计算出采集的实时轴箱振动加速度有效值连续超限所对应的列车行驶距离；根据列车行驶距离与超限距离阈值，初步判断是否存在钢轨波磨区段；当初步判定存在钢轨波磨区段，将实时轴箱振动加速度时程，从时间‑频率域转换为时间‑准波数域，根据预设条件提取波磨特征波长，确定是否存在钢轨波磨；当存在钢轨波磨，对轴箱振动加速度有效值对应的加速度信号进行二次积分，检测获得波磨幅值参数。该方法可实时快速地提取钢轨波磨区段、波磨特征波长、幅值大小，提高地铁运营维护效率。
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公开(公告)号：CN116818237A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310818361.6
申请日：2023-07-05
摘要： 本发明公开了一种转向架一系簧的垂向刚度现场标定装置，机架上安装有支撑轮、伸缩件、下压板、下张开板以及测距传感器；上压板和上张开板均与伸缩件的伸缩端连接；测距传感器的检测端与伸缩件的伸缩端连接；压力传感器一与下压板固定，压力传感器二与下张开板固定；上压板和压力传感器一能够同时各自与车体转向架的上侧壁和连接块的下侧壁抵接；上张开板和压力传感器二能够同时各自与车体转向架的下侧壁和方孔的下内侧壁抵接。本发明利用伸缩件的上下移动，带动上压板或上张开板上下移动，从而实现对一系簧的压缩和拉伸；一系簧在拉伸或者压缩过程中，其位移值也能够精准测量，通过上述力值和位移值可以得出弹簧的垂向刚度值。
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公开(公告)号：CN116522190A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310193438.5
申请日：2023-02-28
IPC分类号： G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/10
摘要： 本发明公开了一种基于轴箱振动加速度互谱分析的钢轨波磨识别方法，结合轴箱振动加速度与地铁波磨的相关性，从能量的角度刻画地铁波磨所引起轴箱垂向振动加速度的高频特性，设置合适的波磨指数阈值，以及根据同一转向架前后轴轴箱加速度信号相似的特性，计算两种加速度信号的互谱密度以及相干系数从而提取时频能量脊线，当确定存在波磨，则结合实际车速转化为波磨的特征波数及特征波长；并对实时采集的车辆转向架前轴轴箱振动加速度信号，进行小波阈值降噪、经验模态分解以及加速度二次积分处理，检测获得波磨幅值参数。该发明可实时快速地识别钢轨波磨区段，并对波磨特征波长、幅值大小、波形进行检测，进而有助于对轨道工务管理提供指导。
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公开(公告)号：CN115752887A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211357875.8
申请日：2022-11-01
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，本发明公开了一种卧式测力轮对轮轨力标定试验台，包括工作台、力加载装置、加载装置移动台和轮对定位装置；所述轮对定位装置固定在所述工作台的一侧，用于固定待测轮对；所述加载装置移动台设置在所述工作台的另一侧；所述力加载装置包括横向力加载机构和垂向力加载机构，分别用于对待测轮对进行横向力和/或垂向力的加载；本发明结构紧凑，占地面积小；轮对的装卸更加方便快捷，定位安全、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN111896028A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010717345.4
申请日：2020-07-23
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明公开了一种地铁轨道几何检测数据矫正方法，包括以下步骤：对轨道几何检测数据进行预处理；获取线路图中标定的实际起点里程数据、实际终点里程数据、线路断链数据和线路圆曲线数据信息；根据测试起点里程数据、测试终点里程数据、实际起点里程数据、实际终点里程数据和线路断链数据对当前测试里程点数据进行修正；将水平检测结果数据进行快速傅里叶变换，消除圆曲线段引起的水平分量异常，获取滤波后的水平数据；根据线路圆曲线数据对三角坑检测结果进行修正。本发明利用傅里叶变换和滤波技术，使实际检测的轨道几何数据与设计图中的实际里程相对应，对设备检测到的异常水平和三角坑数据进行修正，有利于现场复测和维修定位。
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公开(公告)号：CN219312759U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202222883727.1
申请日：2022-10-31
摘要： 本实用新型公开了一种测力轮对贴片量角器，包括：量角器本体呈半环形且其板面上设有多道刻度线，多道刻度线均沿量角器本体的周向布置，多道刻度线均与量角器本体同圆心布置，量角器本体上开设有多个与其同圆心的半环形通孔，多道刻度线与多个半环形通孔沿量角器本体的径向方向依次间隔布置。本实用新型中的量角器本体的外轮廓呈半环形，其在对车轮进行测量时，不会与车轮轮心凸出的部分或者与车轮连接的车轴产生干涉，提高该量角器测量角度的准确度，进而提高车轮径向线的刻画准确度；通过在量角器本体上设置多道刻度线以及多个半环形通孔，该设置能够提高径向线的画线准度以及画线速度。
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公开(公告)号：CN212506413U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021485195.0
申请日：2020-07-24
IPC分类号： E02D29/045 , E04C5/08 , E04C5/10 , E04C5/12
摘要： 本实用新型公开了一种降低地震作用下楼盖板对支撑柱轴力作用的结构，包括钢绞线、预埋管、承压钢板及锚具；钢绞线设在支撑柱顶部的楼盖板中，且其外套预埋管，预埋管两端延伸到外墙外侧端面，并在外侧端面抵接承压钢板，钢绞线穿过承压钢板，锚具设在承压钢板的外侧端面，且与钢绞线及承压钢板固定，本实用新型在地下结构楼盖板中锚固钢绞线，使混凝土楼盖板产生向上的作用力，可在地震作用下有效减小楼盖板竖直扰度并降低混凝土楼盖板对支撑柱轴力作用，保护支撑柱的支撑能力，进而保护整体结构地震作用下的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218756785U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222005608.6
申请日：2022-08-01
摘要： 本实用新型公开了一种隧道隔振结构，圆形隧道衬砌的内侧壁固定有限位凸起，圆形隧道衬砌内部安装有与其适配的整体道床，整体道床与圆形隧道衬砌之间铺设有减振垫，在整体道床与圆形隧道衬砌的接触面上开设有限位槽，限位凸起嵌装在限位槽内且二者通过减振垫隔开。本实用新型通过在圆形隧道衬砌的内侧壁上固定限位凸起，在整体道床与圆形隧道衬砌的接触面上开设限位槽，并且，限位凸起与限位槽被减振垫隔开，该设置一方面能够提高圆形隧道衬砌与整体道床之间的减振效果，另一方面确保减振垫不会发生移位，减振垫始终限位在整体道床与圆形隧道衬砌之间。
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公开(公告)号：CN218265919U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221921364.X
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型公开了一种圆形减振隧道的衬砌结构，包括：隧道衬砌本体的截面呈圆形，隧道衬砌本体包括由内至外依次固定的内混凝土层、减振垫层以及外混凝土层，在内混凝土层上浇筑固定有限位杆，减振垫层上开设有通孔，限位杆穿过通孔后浇注固定在外混凝土层内。本实用新型中的圆形的隧道衬砌本体通过设置减振垫层，该设置使得圆形的隧道衬砌本体内侧的振源处产生振动能够有效的被阻断，隧道衬砌本体具备良好的减振效果；并且内混凝土层和外混凝土层能够可靠地固定，减振垫层能够可靠地限位在内混凝土层和外混凝土层之间且不会发生错位。
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