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公开(公告)号：CN112284519B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011084957.0
申请日：2020-10-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明创造提供了一种可快速拆装式声功率传感器安装装置，包括多个间隔设置的弧形连接杆，每个弧形连接杆的顶部连接端均与同一个顶部连接盘可拆卸连接，每个弧形连接杆的底部连接端均与各自对应的底部定位盘可拆卸连接，多个底部定位盘之间通过底部定位杆可拆卸连接。本发明创造所述的可快速拆装式声功率传感器安装装置，各个部件均为可拆卸连接的方式，在试验开始时可以根据需求快速组装，试验结束后可迅速拆装，并且还可以保证安装装置的安装精度，显著减少安装时间，提高测试的准确度，缩短产品试验周期，同时方便装置的存放和运输，节约试验场地。
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公开(公告)号：CN112419072B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011193920.1
申请日：2020-10-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于汽车物理属性的汽车保险反渗漏算法，根据保险出险数据、车型几何数据，统计车型的零部件损伤清单和提取零部件的点云数据；根据点云数据计算每个零部件间的最小距离矩阵，依据距离矩阵确定每个出险案件中各个损伤零部件与其距离最近的N个零部件距离之和，并进行由小到大排序；根据排序结果判断零部件是否有渗漏零部件。本发明所述的算法利用汽车零部件的空间位置关系，根据零部件之间的距离判断渗漏件，同时考虑零部件的材料属性和连接关系对零部件间距离修正，得到较为准确的零部件损失情况，快速准确的检测出渗漏件，减少保险公司赔付损失。
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公开(公告)号：CN112396093B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011171517.9
申请日：2020-10-29
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04
摘要： 本申请实施例公开了一种驾驶场景分类方法、装置、设备及可读存储介质，涉及智能汽车技术领域。其中，方法包括：获取车辆驾驶过程中连续多个采样点的驾驶数据；提取每个采样点的驾驶数据的驾驶特征，得到多个采样点的驾驶特征；按照设定时长，将多个采样点的驾驶特征进行滑动窗口处理，分别得到多个时间窗口；以所述驾驶特征的数量、所述设定时长和所述时间窗口的数量作为三维数据维度，将所述多个采样点的驾驶特征构建为张量；将所述张量输入至驾驶场景分类模型，得到每个采样点的驾驶数据所属的驾驶场景。本实施例有效的解决人工标注效率低、成本高、灵活性差的缺点，大幅提升数据标注的效率并提升数据应用的灵活性。
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公开(公告)号：CN112721932B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110092778.X
申请日：2021-01-25
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/02 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/109 , B60W60/00
摘要： 本发明涉及一种车辆变道参数的确定方法、装置、电子设备和介质。所述车辆变道参数的确定方法包括以下步骤：预处理预先采集的车辆驾驶场景数据；根据经过预处理的车辆驾驶场景数据，确定车辆变道场景中的典型时刻，所述典型时刻包括开启转向灯时刻、变道开始时刻、前轮触碰车道线时刻、后轮越过车道线时刻、变道结束时刻和关闭转向灯时刻；根据经过预处理的车辆驾驶场景数据和所述典型时刻，确定所述典型时刻的变道参数。该方法能够分析出变道过程中各个典型时刻的变道参数，不仅仅局限在某一个时刻，因此有利于后续变道模型的可靠性等，有效反应真实的变道场景，并对变道过程进行综合分析，得到自动驾驶功能开发需要的支持结论数据。
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公开(公告)号：CN113012465B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110198715.2
申请日：2021-02-23
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司 , 中汽研智能网联技术(天津)有限公司
IPC分类号： G08G1/14
摘要： 本发明实施例公开了一种基于智能网联的停车位推荐方法、智能网联平台和系统，涉及智能网联技术领域。其中，方法包括：获取多台车辆中每台车辆的导航目的地，到达时间和车辆内用户的特征；其中，所述用户的特征包括年龄、性别、生理特征和车内行为；根据所述每台车辆的导航目的地和到达时间，为所述每台车辆推荐空闲停车位；如果两台以上的车辆推荐同一空闲停车位，根据所述两台以上车辆中每台车辆内用户的特征，确定所述每台车辆的推荐优先级；向推荐优先级满足要求的车辆推荐所述空闲停车位。本实施例能够实现停车位的个性化智能推荐。
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公开(公告)号：CN112693469A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110005807.4
申请日：2021-01-05
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种驾驶员接管车辆的测试方法、装置、电子设备及介质。该方法包括以下步骤：根据驾驶员人因数据和驾驶员状态模型，确定驾驶员状态；响应紧急事件，根据驾驶员状态和与所述驾驶员状态相关联的接管提醒方式，提醒驾驶员接管车辆；响应接管完成操作，确定人机接管绩效测评结果；根据测评结果，优化所述驾驶员状态模型和/或所述提醒方式。该方法以驾驶员人因数据为依据，确定出驾驶员状态，在遇到紧急事件后，及时提醒驾驶员接管车辆，并在得到接管结果后，进一步确定了人机接管绩效测评结果，并根据该结果优化所述驾驶员状态模型和/或所述提醒方式，从而提高驾驶员状态判断准确率或提高提醒方式的有效性，保证驾驶员平稳有效接管车辆。
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公开(公告)号：CN112577874A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011254716.6
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明创造提供了一种通用空调滤清器测试面板装置，包括测试通道、能够沿着测试通道进行水平移动的两个第一套板、两个第二套板、四个嵌板，两个所述第一套板、两个所述第二套板分别相对测试通道的通道台面的中心点中心对称设置，第一套板、第二套板之间均设有所述嵌板，嵌板与第一套板、第二套板滑动连接。本发明创造所述的通用空调滤清器测试面板装置，能够在使用范围内任意调节通道台面面板孔的尺寸以适应各种不同形状和大小的空调滤清器，且保证面板孔的位置一直在通道的中心，不在需要临时制定和更换相应尺寸的中空面板，省时省力，节约成本。
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公开(公告)号：CN112396093A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011171517.9
申请日：2020-10-29
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
摘要： 本申请实施例公开了一种驾驶场景分类方法、装置、设备及可读存储介质，涉及智能汽车技术领域。其中，方法包括：获取车辆驾驶过程中连续多个采样点的驾驶数据；提取每个采样点的驾驶数据的驾驶特征，得到多个采样点的驾驶特征；按照设定时长，将多个采样点的驾驶特征进行滑动窗口处理，分别得到多个时间窗口；以所述驾驶特征的数量、所述设定时长和所述时间窗口的数量作为三维数据维度，将所述多个采样点的驾驶特征构建为张量；将所述张量输入至驾驶场景分类模型，得到每个采样点的驾驶数据所属的驾驶场景。本实施例有效的解决人工标注效率低、成本高、灵活性差的缺点，大幅提升数据标注的效率并提升数据应用的灵活性。
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公开(公告)号：CN112284519A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011084957.0
申请日：2020-10-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明创造提供了一种可快速拆装式声功率传感器安装装置，包括多个间隔设置的弧形连接杆，每个弧形连接杆的顶部连接端均与同一个顶部连接盘可拆卸连接，每个弧形连接杆的底部连接端均与各自对应的底部定位盘可拆卸连接，多个底部定位盘之间通过底部定位杆可拆卸连接。本发明创造所述的可快速拆装式声功率传感器安装装置，各个部件均为可拆卸连接的方式，在试验开始时可以根据需求快速组装，试验结束后可迅速拆装，并且还可以保证安装装置的安装精度，显著减少安装时间，提高测试的准确度，缩短产品试验周期，同时方便装置的存放和运输，节约试验场地。
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公开(公告)号：CN112129542A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010899274.4
申请日：2020-08-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种驱动桥传动效率自动切换工况测试设备及测试方法，包括驱动桥样件、模拟驱动桥输入装置、模拟驱动桥输出装置，模拟驱动桥输入装置与驱动桥样件的输入端连接，模拟驱动桥输出装置与驱动桥样件的输出端连接；模拟驱动桥输入装置包括第一联轴器，第一联轴器一端与驱动电机的输出轴连接。本发明所述的一种驱动桥传动效率自动切换工况测试设备及测试方法采用电机直驱的三电机测试台架形式，在整个测试过程中不需要停机进行工业齿轮箱的手动或气动换挡步骤，可以连续加载进行测试，有效缩短测试时长，同时驱动桥效率测试响应更快、精度更高，设备整体噪音低，可靠性更高。
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