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公开(公告)号：CN113070751A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110253981.0
申请日：2021-03-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明实施例涉及一种轮胎轮廓仿真磨削方法，获取轮胎的原始轮胎扫描轮廓曲线；获取轮胎的轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值；根据所述原始轮胎扫描轮廓曲线和轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值获得初始轮廓曲线；按照目标磨削量调整初始轮廓曲线，得到目标轮廓曲线；根据所述目标轮廓曲线对轮胎进行磨削。本发明实施例对整个磨削过程进行统一规范，考虑轮胎性能试验的影响因素，客观的进行曲线设计，更加贴近路面正常磨损后的状态，提高试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN109580250A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811560186.0
申请日：2018-12-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00 , G01B11/02
摘要： 本发明创造提供了一种激光位移检测控制系统及方法，包括位移传感器，位移传感器固定在可调节的支架结构上，位移传感器与控制器连接，位移传感器将检测到的信号传递给控制器，控制器将接收的位移传感器的信号进行处理，当位移超限时，控制器将位移超限信号分别传递给报警开关、计数开关和油泵，油泵停止工作，报警开关将信号传给蜂鸣器，蜂鸣器报警，计数开关将信号传递给计数器，计数器停止计数。本发明创造用于汽车底盘件耐久试验中，测量试验点的变形量，调节精确、效率高、固定轻松可靠，停机蜂鸣器报警通知，提高工作效率，减少实验人员观察样件频次，有助于准确的了解测量结果，减少试验试验信息延迟。
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公开(公告)号：CN113790906B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111048547.5
申请日：2021-09-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/013 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及车轮疲劳试验领域，具体而言，涉及一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质。所述编制方法包括：根据车轮实时的径向载荷和侧向载荷，划分多个载荷区间；所述载荷区间是指在一连续行驶时间下，车轮的径向载荷和侧向载荷保持不变的区间，所述载荷区间包括径向载荷、侧向载荷和行驶距离；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷、行驶距离和所述轮毂疲劳损伤数，确定车轮双轴疲劳试验载荷谱。该方法可实现对车轮双轴疲劳试验载荷谱的合理编制以及试验加速。
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公开(公告)号：CN113070751B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202110253981.0
申请日：2021-03-09
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明实施例涉及一种轮胎轮廓仿真磨削方法，获取轮胎的原始轮胎扫描轮廓曲线；获取轮胎的轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值；根据所述原始轮胎扫描轮廓曲线和轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值获得初始轮廓曲线；按照目标磨削量调整初始轮廓曲线，得到目标轮廓曲线；根据所述目标轮廓曲线对轮胎进行磨削。本发明实施例对整个磨削过程进行统一规范，考虑轮胎性能试验的影响因素，客观的进行曲线设计，更加贴近路面正常磨损后的状态，提高试验数据的准确性。
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公开(公告)号：CN113790906A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111048547.5
申请日：2021-09-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/013 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及车轮疲劳试验领域，具体而言，涉及一种车轮双轴疲劳试验载荷谱的编制方法、电子设备及介质。所述编制方法包括：根据车轮实时的径向载荷和侧向载荷，划分多个载荷区间；所述载荷区间是指在一连续行驶时间下，车轮的径向载荷和侧向载荷保持不变的区间，所述载荷区间包括径向载荷、侧向载荷和行驶距离；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷和行驶距离，确定轮毂疲劳损伤数；根据各个载荷区间中的径向载荷、侧向载荷、行驶距离和所述轮毂疲劳损伤数，确定车轮双轴疲劳试验载荷谱。该方法可实现对车轮双轴疲劳试验载荷谱的合理编制以及试验加速。
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公开(公告)号：CN109580250B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811560186.0
申请日：2018-12-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00 , G01B11/02
摘要： 本发明创造提供了一种激光位移检测控制系统及方法，包括位移传感器，位移传感器固定在可调节的支架结构上，位移传感器与控制器连接，位移传感器将检测到的信号传递给控制器，控制器将接收的位移传感器的信号进行处理，当位移超限时，控制器将位移超限信号分别传递给报警开关、计数开关和油泵，油泵停止工作，报警开关将信号传给蜂鸣器，蜂鸣器报警，计数开关将信号传递给计数器，计数器停止计数。本发明创造用于汽车底盘件耐久试验中，测量试验点的变形量，调节精确、效率高、固定轻松可靠，停机蜂鸣器报警通知，提高工作效率，减少实验人员观察样件频次，有助于准确的了解测量结果，减少试验试验信息延迟。
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公开(公告)号：CN115014670A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210464174.8
申请日：2022-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明创造提供了一种汽车衬套直线和角刚度试验工装，包括中间轴、两个T型半圆工装，待固定衬套插接在两个T型半圆工装的中间，中间轴插接在待固定衬套的中间，两个T型半圆工装为螺栓连接。本发明创造所述的一种汽车衬套直线和角刚度试验工装，角刚度试验中间工装可以和直线刚度共用，固定端工装和旋转端工装属于通用型结构，结构简单安装方便，大大提高了衬套试验的效率。
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公开(公告)号：CN111006881A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911384260.2
申请日：2019-12-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明提供了一种新型踏板疲劳耐久试验装置，包括驱动单元安装台架、摆臂安装台架和踏板安装台架；所述驱动单元安装台架上安装有驱动单元，驱动单元输出端连接摆臂；所述摆臂安装台架上转动连接有下端可向靠近和远离驱动单元一侧摆动的摆臂；所述摆臂通过第一直线滑块导轨垂直连接固定杆，且连接形式为移动副；固定杆连接力传感器；所述力传感器安装在踏板夹具上，踏板夹具可对踏板面进行加持；所述踏板安装台架上靠近踏板夹具一侧安装有用于安装踏板的踏板安装座。本发明所述的新型踏板疲劳耐久试验装置，可以解决运动过程中加载力需时刻保证与踏板面垂直以及高工频对驱动单元性能的要求产生的高成本的问题。
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公开(公告)号：CN110470489A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910763186.9
申请日：2019-08-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M17/013
摘要： 本发明提出一种基于有限元仿真计算和转鼓台架试验相结合的方法，分析轿车车轮受力状态。首先通过受力分析确定车轮直线行驶时的载荷，然后依据车辆总体参数确定车轮承受径向载荷和台架试验方法，接着根据台架试验方法原理建立车轮有限元模型，预测在直线行驶过程中车轮危险点出现的位置，其次是利用应变片测量危险点处应变状态。最后，计算得到车轮在直线行驶过程中应力状态。本发明的车轮直线行驶工况下车轮应力状态测量方法，可以较为准确的预测车轮的应力状态，这样可以减少车轮在设计优化开发过程中的试验次数，节约开发成本，缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN112284519B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011084957.0
申请日：2020-10-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明创造提供了一种可快速拆装式声功率传感器安装装置，包括多个间隔设置的弧形连接杆，每个弧形连接杆的顶部连接端均与同一个顶部连接盘可拆卸连接，每个弧形连接杆的底部连接端均与各自对应的底部定位盘可拆卸连接，多个底部定位盘之间通过底部定位杆可拆卸连接。本发明创造所述的可快速拆装式声功率传感器安装装置，各个部件均为可拆卸连接的方式，在试验开始时可以根据需求快速组装，试验结束后可迅速拆装，并且还可以保证安装装置的安装精度，显著减少安装时间，提高测试的准确度，缩短产品试验周期，同时方便装置的存放和运输，节约试验场地。
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