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公开(公告)号：CN116240793A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310194946.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种高速铁路大跨度桥梁桥台及其施工方法，涉及桥梁工程技术领域，所述高速铁路大跨度桥梁桥台用于连接桥梁与隧道，包括桥台本体及台尾翼板，桥台本体包括台身、顶帽及台顶，台顶设于台身上，顶帽与台身靠近桥梁的一端的下部连接，顶帽用于支撑桥梁，台尾翼板与台顶靠近隧道的一端连接，台尾翼板用于插入隧道。本发明方案，在将桥台本体做短，减少桥台本体的体积，减少对岸坡的开挖量和扰动的同时，利用桥台本体一侧的台尾翼板插入隧道，实现大跨度桥台与隧道的平稳过渡连接，且由于台尾翼板相较于桥梁而言厚度较小，插入隧道时隧道入口端断面的增加量较小，隧道入口端断面与其他部分断面的过渡量小，过渡难度小。
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公开(公告)号：CN104652252A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510074903.9
申请日：2015-02-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 桥梁减震卡榫装置，能够满足梁体在一般冲击荷载下的竖向、横向、纵向的正常使用状态下的水平向抗侧推刚度，而且竖向上能够耗能，以有效提高桥梁的抗地震性能。它包括套筒、弹性钢板和减震卡榫，减震卡榫具有下部锥柱构造段和上部矩形构造段，上部矩形构造段和下部锥柱构造段的上部位于套筒的矩形内腔中。呈半月形的弹性钢板横桥向设置于下部锥柱构造段上部两侧，其上端卡于上部矩形构造段与下部锥柱构造段的交汇部，下端卡于套筒矩形内腔底面与下部锥柱构造段之间。套筒侧壁与底座板固定连接，且通过高强度螺栓组件与梁体横向侧壁连接。下部锥柱构造段的下端固定连接安装底座，且通过高强度螺栓组件与墩柱固定连接。
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公开(公告)号：CN117026786A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310941780.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁技术领域，特别涉及一种超高抗震桥墩及一种超高抗震桥梁，一种超高抗震桥墩，包括相对设置的第一墩柱和第二墩柱，第一墩柱和第二墩柱之间间隔设置多个横梁，第一墩柱上部和第二墩柱上部之间还设置有防屈曲横梁，防屈曲横梁位于所有横梁上方，防屈曲横梁用于缓冲第一墩柱上部和第二墩柱上部之间的相对偏移，通过防屈曲横梁来缓冲在地震作用下第一墩柱上部和第二墩柱上部之间的相对偏移，有效保证墩柱的结构安全，避免了墩柱上部因在地震作用下发生相对偏移而出现被拉裂的情况，也有效避免了墩柱顶横梁在地震作用下出现损坏的情况，保证了桥墩结构在地震作用下的完整性，实现在地震作用下对桥墩结构的主动防护。
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公开(公告)号：CN103628402B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310712178.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 多柱式桥墩地震耗能构造，以提高桥梁的减震性能，使桥梁在震后保持结构的完整性。包括相邻的左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12），在左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）之间设置有一个或沿纵向间隔设置有多个耗能横系梁（20），耗能横系梁（20）包括钢结构横梁（22）和固定设置于其纵向两端的软钢耗能构件，软钢耗能构件与左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）形成连接。
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公开(公告)号：CN103952983A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410220304.9
申请日：2014-05-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 高墩钢桁梁架设门式提升站，以实现钢梁杆件从地面快速提升至主桁的运梁功能，满足钢桁梁的悬臂拼装，并解决施工现场条件有限，水面浮吊、塔吊施工、支架施工等钢桁梁架设方法不可行、不合理、不经济的问题。包括已通过塔吊安装在墩塔上的主桁节段，所述墩塔侧在主桁节段的上弦杆固定设置门式框架，该门式框架具有横向延伸出主桁节段形成悬臂段的两根主横梁，在该两根主横梁上设置天车梁，天车梁上安装提梁小车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628402A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310712178.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 多柱式桥墩地震耗能构造，以提高桥梁的减震性能，使桥梁在震后保持结构的完整性。包括相邻的左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12），在左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）之间设置有一个或沿纵向间隔设置有多个耗能横系梁（20），耗能横系梁（20）包括钢结构横梁（22）和固定设置于其纵向两端的软钢耗能构件，软钢耗能构件与左侧墩柱（11）、右侧墩柱（12）形成连接。
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公开(公告)号：CN118939007A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410989454.X
申请日：2024-07-23
Applicant: 四川交奥智控防护科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种用于形变监测的云台控制方法和系统，所述方法包括：通过云台上的视觉设备获取监测范围内每个观测点在X轴和Z轴的相对位移变化量；通过所述云台上的激光测距仪获取监测范围内每个观测点的距离；根据获取的所述相对位移变化量和距离，通过三角函数关系，计算得到每个观测点对应的云台水平角度和俯仰角度；根据计算得到的云台水平角度和俯仰角度，控制所述云台进行相应的转动，使所述云台上的激光测距仪对准标靶中心位置，以实现三维形变测量。本申请采用视觉测量技术和激光测距技术，并结合智能算法可以快速准确的获取云台水平角度和俯仰角度，根据该角度实现云台的高精度控制，从而提高了形变测量精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN104294759A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410616654.7
申请日：2014-11-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/106
Abstract: 铁路桥梁智能检测装置，以在不干扰行车、检查时间不受天窗点控制的情况下，实现对铁路混凝土桥梁结构表面的病害检查。它包括：自动行走小车，其上设置有图像分析处理装置；支撑臂及旋转机构，安装于自动行走小车；水平悬臂及旋转机构，设置于支撑臂及旋转机构的顶端；伸缩立臂及伸缩机构，设置于水平悬臂及旋转机构的外端；横臂及收放机构，设置于伸缩立臂及伸缩机构的下端；扫描成像装置，固定设置于水平悬臂及旋转机构上，其采集的图像传送至图像分析处理装置。
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公开(公告)号：CN102587271A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210086702.7
申请日：2012-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风结构，旨在有效地解决挡风板在钢桁斜拉桥上的设置问题。本发明是在桥面正交异形板(23)上外侧、压重块(20)之间固定设置挡风板构件，挡风板构件且位于人行道竖墙(21)处和腹杆(22)内侧，挡风板构件由间隔设置的支承构件和固定于其上的混凝土挡风板(10)构成，各支承构件下端与人行道竖墙(21)固定连接。
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公开(公告)号：CN104652258A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510074976.8
申请日：2015-02-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/041
Abstract: 一种多向耗能桥梁减隔震橡胶支座，以有效提高支座水平剪切刚度和水平耗能能力，且具有一定的竖向刚度，在水平和竖向上都具备较强的复位能力。包括上支座钢板、下支座钢板和设置于两者之间的橡胶柱。所述橡胶柱内沿竖向间隔设置波形钢板，波形钢板的板面由径向间隔的环形波纹形成褶皱。
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