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公开(公告)号：CN109056531B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201811127868.2
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本发明通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本发明将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。
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公开(公告)号：CN110359355A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910702809.1
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了公铁混合布置的箱-桁组合梁截面，包含钢箱和钢桁梁，所述钢桁梁连接于所述钢箱上方，所述钢桁梁包含腹杆和上弦杆，所述腹杆的一端连接于所述上弦杆、另一端连接于所述钢箱，所述钢箱包含中箱室、左箱室和右箱室，所述中箱室和钢桁梁均用于布置铁路桥面，所述左箱室和右箱室均用于布置公路桥面。该截面构造既有钢桁梁的竖向刚度，又有钢箱的横向刚度，充分利用了钢桁梁与钢箱各自的结构受力优点，节省了钢材用量，大大提升了桥梁运输能力，提高了公铁合建桥梁桥面布置的自由度，大大节省两岸的接线工程，减小了公路和铁路运营及大修时的相互影响，运营和维护费用大大减小，同时也提高了多线公铁合建桥梁对地形的适应性。
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公开(公告)号：CN109056531A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811127868.2
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本发明通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本发明将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。
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公开(公告)号：CN110820609A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN117026786A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310941780.9
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路桥梁技术领域，特别涉及一种超高抗震桥墩及一种超高抗震桥梁，一种超高抗震桥墩，包括相对设置的第一墩柱和第二墩柱，第一墩柱和第二墩柱之间间隔设置多个横梁，第一墩柱上部和第二墩柱上部之间还设置有防屈曲横梁，防屈曲横梁位于所有横梁上方，防屈曲横梁用于缓冲第一墩柱上部和第二墩柱上部之间的相对偏移，通过防屈曲横梁来缓冲在地震作用下第一墩柱上部和第二墩柱上部之间的相对偏移，有效保证墩柱的结构安全，避免了墩柱上部因在地震作用下发生相对偏移而出现被拉裂的情况，也有效避免了墩柱顶横梁在地震作用下出现损坏的情况，保证了桥墩结构在地震作用下的完整性，实现在地震作用下对桥墩结构的主动防护。
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公开(公告)号：CN110820609B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN110820610A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911197880.5
申请日：2019-11-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本发明公开了一种钢混组合双层危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土棚洞本体，所述棚洞本体连接于桥的主梁上，所述棚洞本体的顶板上沿桥纵向间隔设有若干个钢骨架，每个所述钢骨架的两侧分别通过减振部件连接于所述顶板，相邻两个所述钢骨架通过若干个钢横联连接，所有所述钢骨架连接柔性防护网。该钢混组合双层危岩落石防护棚洞结构简单，充分发挥上层结构的抗冲击能力和重量轻的特点，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN221118233U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323085077.7
申请日：2023-11-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种可导向升降的桥梁测力调高支座，包括测力支座本体，测力支座本体包括由上至下依次设置的上座板、中间钢板及下座板，下座板与中间钢板滑动连接，中间钢板和上座板之间设有用于顶升上座板的调高机构，中间钢板与上座板之间通过若干导向螺栓连接且导向螺栓位于调高机构的外侧间隔设置，导向螺栓能够从中间钢板的底侧向上穿过中间钢板并与上座板螺纹连接，中间钢板与导向螺栓滑动连接。本实用新型能够实现导向升降，保证在调高过程中上座板不会出现周向偏转的情况。
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公开(公告)号：CN210458908U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921233247.2
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了公铁混合布置的箱-桁组合梁截面，包含钢箱和钢桁梁，所述钢桁梁连接于所述钢箱上方，所述钢桁梁包含腹杆和上弦杆，所述腹杆的一端连接于所述上弦杆、另一端连接于所述钢箱，所述钢箱包含中箱室、左箱室和右箱室，所述中箱室和钢桁梁均用于布置铁路桥面，所述左箱室和右箱室均用于布置公路桥面。该截面构造既有钢桁梁的竖向刚度，又有钢箱的横向刚度，充分利用了钢桁梁与钢箱各自的结构受力优点，节省了钢材用量，大大提升了桥梁运输能力，提高了公铁合建桥梁桥面布置的自由度，大大节省两岸的接线工程，减小了公路和铁路运营及大修时的相互影响，运营和维护费用大大减小，同时也提高了多线公铁合建桥梁对地形的适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208884360U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821577672.9
申请日：2018-09-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本实用新型通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本实用新型将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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