公开(公告)号：CN110130936A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910489570.4

申请日：2019-06-06

申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

发明人： 阳紫东 ,  李应姣 ,  杨梅 ,  张桥 ,  刘晓杰 ,  梅灿 ,  刘铮

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D9/06 ,  E21B33/13 ,  E21D11/08

摘要： 本发明提供一种盾构掘进过程中突遇未处理溶洞的施工方法。该施工方法是在盾构掘进过程中，当土仓压力下降或出土量减少时，向土仓注入调配的浓稠泥浆，随即在掘进过程中采用带有预留注浆孔的管片进行拼装至盾构参数恢复正常，拼装完成后，在土仓失压区通过管片预留注浆孔位钻孔探测溶洞或裂隙位置，并在与溶洞或裂隙连通的孔位安装逆止阀注入聚氨酯浆液，注浆完成之后对注浆位进行扩孔，埋设袖阀钢管，针对漏水位注入水泥浆；同时，针对土仓失压位置地面进行监测，针对沉降较大区域采用WSS注浆加固。本发明利用浓稠泥浆处理溶洞、再通过注入聚氨酯、水泥浆堵塞溶洞裂隙，配合地面WSS注浆地层加固，有效的解决了盾构突遇未处理溶洞的问题。

公开(公告)号：CN114086508A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111327970.9

申请日：2021-11-10

申请人： 福建工程学院 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 ,  福州大学

发明人： 詹金武 ,  黄明 ,  王双 ,  龙华东 ,  杜广召 ,  刘毓川 ,  刘铮 ,  李威振 ,  李应娇 ,  夏国松 ,  廖帅

IPC分类号： E02B3/12 ,  E02B8/06 ,  E02B3/06 ,  E02D15/02

摘要： 本发明公开了种因水库溢洪通道导致TBM进洞始发场地受限的布置结构，包括在隧道进洞口外远离第一边坡的一侧搭建有挡墙，挡墙的前端与待开挖隧道的第二边坡相连，混凝土浇筑在挡墙、第一边坡、第二边坡围成的区域内，同时若干呈弧形间隔排列的长管棚插入在素混凝土与第二边坡的交界处进行加固，长管棚的后端伸入素混凝土内，所有长管棚的后端连接同一导向梁，导向梁呈弧形与TBM掘进形成的孔洞顶部轮廓匹配，并位于TBM掘进的孔洞上方，TBM始发平台位于回填素混凝土的后方，水库溢洪道位于回填素混凝土上方。本发明是一种思路清晰、经济合理、安全可靠、易于操作实施、施工质量好、对周边环境扰动小的施工方法。

公开(公告)号：CN110130936B

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201910489570.4

申请日：2019-06-06

申请人： 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

发明人： 阳紫东 ,  李应姣 ,  杨梅 ,  张桥 ,  刘晓杰 ,  梅灿 ,  刘铮

IPC分类号： E21D11/10 ,  E21D9/06 ,  E21B33/13 ,  E21D11/08

摘要： 本发明提供一种盾构掘进过程中突遇未处理溶洞的施工方法。该施工方法是在盾构掘进过程中，当土仓压力下降或出土量减少时，向土仓注入调配的浓稠泥浆，随即在掘进过程中采用带有预留注浆孔的管片进行拼装至盾构参数恢复正常，拼装完成后，在土仓失压区通过管片预留注浆孔位钻孔探测溶洞或裂隙位置，并在与溶洞或裂隙连通的孔位安装逆止阀注入聚氨酯浆液，注浆完成之后对注浆位进行扩孔，埋设袖阀钢管，针对漏水位注入水泥浆；同时，针对土仓失压位置地面进行监测，针对沉降较大区域采用WSS注浆加固。本发明利用浓稠泥浆处理溶洞、再通过注入聚氨酯、水泥浆堵塞溶洞裂隙，配合地面WSS注浆地层加固，有效的解决了盾构突遇未处理溶洞的问题。

公开(公告)号：CN216515675U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202122911460.8

申请日：2021-11-24

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

发明人： 涂真 ,  肖潇 ,  杨卫朋 ,  刘铮 ,  郭文芳

IPC分类号： E02D19/04

摘要： 本实用新型提供了一种用于盾构下穿河道驳岸时侵入管桩清除的防护结构。所述加固结构包括围设在待清除管桩所在区域的钢板桩围堰；所述钢板桩围堰包括设置在待清除管桩靠近驳岸一侧的单排钢板桩、设置在管桩靠近水面一侧的双排钢板桩和设置在围堰端头的袋装土封堵墙，所述袋装土封堵墙是在双排钢板桩与原驳岸之间通过堆砌袋装土形成的临时封堵墙；所述双排钢板桩的两排钢板桩之间设有3～4m的间隙，并在该间隙中回填黏土隔水层；在钢板桩围堰施工完成并将围堰区域的水抽排后在该区域回填弱透水黏土形成的回填层。本实用新型能够保证在对驳岸入侵隧道通过区域的管桩进行处理时，河道堤岸的稳定性，避免了在管桩处理过程中出现塌方现象，保证了施工的安全与质量。

公开(公告)号：CN221700945U

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202323439254.7

申请日：2023-12-15

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 ,  中铁十一局武汉重型装备有限公司

发明人： 王朋 ,  张琪 ,  刘铮 ,  王珍旗 ,  孙震 ,  卓永晨 ,  王晨旭

IPC分类号： B66C15/00 ,  F16F15/067

摘要： 本实用新型公开了一种龙门吊红外线防撞人急停装置，涉及龙门吊等起重设备轨行区安全保护技术领域，包括顶梁，所述车轮远离连接板的一侧均固接有红外线行程开关，所述车轮的侧面均固接有触发式行程开关，所述固定板的底端均固接有电机，所述绕线轴的侧面均固接有拉绳，本实用新型通过红外线行程开关收集到特定波段的红外线，自动接通负载，电机的输出端带动绕线轴转动，拉绳拉动触发式行程开关上的杠杆，此时龙门吊停止运行，进而该装置是在龙门吊四条支腿上各增加一个红外线行程开关，与原有的触发式行程开关共同作用，能够在人员误闯时龙门吊及时停止运行，提高龙门吊轨行区行走安全，且该装置体积小，经济实用，也符合安全工程的冗余原则。

公开(公告)号：CN215632979U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202121857618.1

申请日：2021-08-10

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

发明人： 李旭 ,  章罗林 ,  刁一玻 ,  刘铮 ,  李应姣 ,  孙国凯

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D9/087

摘要： 本实用新型提供了一种用于山岭隧道间的TBM过站平台。所述过站平台包括TBM盾体过站平台和对称置于TBM盾体过站平台两侧的台车过站平台，所述TBM盾体过站平台包括回填平台、硬化平台和铺设在硬化平台上的盾体过站轨道；所述回填平台是采用石渣或碎石土分层回填并压实后形成的土石层，所述硬化平台是在回填平台上方搭设模板、直径钢筋网后浇筑混凝土形成的钢筋混凝土平台；所述台车过站平台包括混凝土墩台、架设在混凝土墩台上的贝雷架和铺设在贝雷架上的台车过站轨道和电瓶车轨道。本实用新型针对山岭隧道间的TBM过站设计的过站平台，降低了TBM过站施工难度，增加了盾体的过站效率。

公开(公告)号：CN221695092U

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202322772024.6

申请日：2023-10-13

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 ,  中铁十一局武汉重型装备有限公司

发明人： 王凯世 ,  史凯 ,  宁坤 ,  肖川湖 ,  刘铮 ,  彭浩 ,  周正直

IPC分类号： B21F1/02

摘要： 本实用新型公开了一种钢筋拉拔抻平装置，包括箱体，所述箱体的两侧均连通有导向壳，所述箱体后侧的左侧固定连接有驱动组件所述箱体内腔的顶部和底部均固定连接有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆相对的一侧均固定连接有挤压壳，所述挤压壳的内腔通过转轴活动连接有挤压轮，所述电机的前侧与箱体固定连接，所述电机的输出端贯穿至箱体的内腔并固定连接有传动杆。通过设置箱体、导向壳、定位垫、驱动组件、电动伸缩杆、挤压壳和挤压轮的配合使用，解决了现有的钢筋拉拔抻平装置单次只可对单个钢筋进行拉直，较为耗费时间，影响拉直效率的问题。

公开(公告)号：CN216446931U

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202123173723.6

申请日：2021-12-16

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

发明人： 刘铮 ,  汤海艳 ,  赵东红 ,  朱勇 ,  谭桂平 ,  王建雄 ,  李应姣

IPC分类号： E21D11/08

摘要： 本实用新型提供了一种大直径负环管片拼装加固结构。所述加固结构包括负环拼装管片、环向钢结构连接件和径向钢结构连接件，所述负环拼装管片为混凝土管片，在负环拼装管片的内表面和外表面分别设有多个预埋钢板，所述预埋钢板分布在负环拼装管片的环向边缘和径向边缘；在负环拼装管片成环后，同一负环的相邻两块负环拼装管片内侧和外侧连接处分别通过环向钢结构连接件连接，相邻两负环管片的内侧和外侧连接处分别通过径向钢结构连接件连接，所述环向钢结构连接件和径向钢结构连接件分别焊接在对应位置的预埋钢板上。本实用新型保证了单环负管成环后的圆度，确保其不至发生位移或椭变，并保证了两环管片之间的连接刚度，确保管片连接的稳定性。

公开(公告)号：CN220889487U

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202322415195.3

申请日：2023-09-05

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 ,  中铁十一局武汉重型装备有限公司

发明人： 李志勇 ,  张欣 ,  徐锦斌 ,  宋鹏飞 ,  明月 ,  周秋月 ,  刘铮

IPC分类号： E04G17/00 ,  E04G13/00 ,  E04G13/04 ,  E02D29/045

摘要： 本实用新型提供一种用于地铁车站模架施工的盘扣式悬挑支架。所述悬挑支架包括竖向杆、水平杆和斜撑杆，所述竖向杆设有与可调拖撑相匹配的连接口，所述水平杆和斜撑杆一端与竖向杆固定连接，水平杆另一端水平延伸至与可调拖撑平行的盘扣式脚手架立杆处，并通过扣接件与该盘扣式脚手架立杆上的第一扣盘连接，所述斜撑杆置于水平杆下方，另一端向下倾斜延伸至与水平杆连接的同一根盘扣式脚手架立杆处，其端部的弧形卡板与该盘扣式脚手架立杆紧密卡接。本实用新型解决了由于盘扣式脚手架局部模数不足导致腋角部位缺少受力支撑件，及由于主龙骨悬挑过长，达不到构造受力要求的问题，并能够与主体支架立杆相连，形成统一架体，避免混搭。

公开(公告)号：CN215057390U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121506491.9

申请日：2021-07-02

申请人： 中铁十一局集团有限公司 ,  中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

发明人： 龙华东 ,  汤海艳 ,  郭文芳 ,  刘铮 ,  李应姣

IPC分类号： E21D9/087 ,  E21D9/12

摘要： 本实用新型提供了一种TBM始发空间立体化钢结构平台。所述钢结构平台包括平台两端的混凝土挡墙、分散在两混凝土挡墙之间的多排钢立柱支架、铺设在混凝土挡墙及多排钢立柱支架顶部的贝雷架和铺设在贝雷架顶面的钢结构面层；所述混凝土挡墙的顶部内侧设有L型缺口，其L形缺口的横向缺口面与多排钢立柱支架的顶面平齐，所述贝雷架置于混凝土挡墙的L型缺口处，相邻两排钢立柱支架的间距大于5m。本实用新型利用钢结构平台实现了狭小空间条件下的立体化交通，通过平台上下空间的合理利用，可以解决TBM始发前及始发过程中场地不足的问题；并能保证TBM洞内正常始发。