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公开(公告)号：CN113832966A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111177273.X
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长钢护筒的精确定位装置及其精确安装方法，装置包括定位架和限位导向架，定位架设置在钻孔平台上，包括支撑框架和限位联结系，支撑框架上设有第一护筒通道，限位联结系上设有U形槽，活动限位件一端在U形槽内沿其宽度方向活动设置，另一端伸出限位联结系设置在第一护筒通道内；活动限位件的端面与U形槽的侧壁之间设有用于调整活动限位件的伸出长度的薄板；限位导向架安装在限位导向架下方的钢管桩上。本发明，通过限位联结系上的U形槽与活动限位件配合对钢护筒进行精确定位，具有较高的稳定性，避免定位装置偏移影响定位精确度；本发明结构简单，安装和定位操作方便，降低了施工成本，提高了钢护筒定位和施工的效率。
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公开(公告)号：CN114012002B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111177259.X
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长桩双层钢筋笼的制作装置及方法，制作方法包括以下步骤：根据设计尺寸制作加劲箍；在通用胎架上定位和布置用于组成钢筋笼节段的部分的外层主筋；将加劲箍布置在已定位的外层主筋的内侧，并与已定位的外层主筋焊接固定；沿钢筋笼的长度方向，通过通用胎架定位加劲箍，并在加劲箍的内侧标注内层主筋的位置；将内层主筋依次焊接在加劲箍上；在加劲箍上定位并焊接剩余的用于组成钢筋笼节段的外层主筋；对制作完成的钢筋笼节段进行编号和存放。本发明，通过通用胎架，采用边制作边定位校准的方式，避免了多层小间隔并筋构造形式中主筋穿接时，内外层主筋间距过小相互干扰而影响施工效率，实现双层钢筋笼的高效制作。
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公开(公告)号：CN114197330A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111571862.6
申请日：2021-12-21
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨钢桁拱主动合拢方法，其包括以下步骤：架设第一钢桁拱和第二钢桁拱，使所述第二钢桁拱朝向远离所述第一钢桁拱的方向偏移形成合拢口；驱动所述第二钢桁拱沿纵桥向朝靠近所述第一钢桁拱的方向移动，使所述第二钢桁拱与所述第一钢桁拱对接；将所述第一钢桁拱与所述第二钢桁拱固定，因此，相比于被动合拢的方法，主动合拢的合拢精度更容易把握。
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公开(公告)号：CN114032788B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111563497.4
申请日：2021-12-20
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢系杆拱桥桥面滞后焊接快速施工方法，其包括以下步骤：将当前节段桥面板与上一节段桥面板局部焊接；驱动桥面吊机移动至当前节段桥面板；吊装下一节段桥面板，并将当前节段桥面板与下一节段桥面板局部焊接；驱动所述桥面吊机移动至下一节段桥面板，使所述桥面吊机与当前节段桥面板脱离；将当前节段桥面板与上一节段桥面板完全焊接，因此，可以消除桥面吊机对桥面板的变形影响，相邻桥面板之间焊接不会使焊缝产生附加应力，以及大大提高了施工效率，缩短了桥面板安装工期。
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公开(公告)号：CN114922045B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210594013.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。
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公开(公告)号：CN114016431B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111574108.8
申请日：2021-12-21
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢桁拱主墩支座定位及安装方法，其包括以下步骤：将预埋钢板和支座依次吊装至主墩上方的垫石上；将钢桁拱吊装至所述主墩的上方，并使用临时支撑装置支撑所述钢桁拱；起顶所述钢桁拱；调整并定位所述支座与所述钢桁拱的相对位置；将所述钢桁拱卸落。通过先将预埋钢板和支座放到垫石上，对钢桁拱进行临时支撑，然后用千斤顶顶起后，定位调整支座和钢桁拱的相对位置，再安装支座，支座精度调整难度不高，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114922045A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210594013.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。
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公开(公告)号：CN114012002A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111177259.X
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长桩双层钢筋笼的制作装置及方法，制作方法包括以下步骤：根据设计尺寸制作加劲箍；在通用胎架上定位和布置用于组成钢筋笼节段的部分的外层主筋；将加劲箍布置在已定位的外层主筋的内侧，并与已定位的外层主筋焊接固定；沿钢筋笼的长度方向，通过通用胎架定位加劲箍，并在加劲箍的内侧标注内层主筋的位置；将内层主筋依次焊接在加劲箍上；在加劲箍上定位并焊接剩余的用于组成钢筋笼节段的外层主筋；对制作完成的钢筋笼节段进行编号和存放。本发明，通过通用胎架，采用边制作边定位校准的方式，避免了多层小间隔并筋构造形式中主筋穿接时，内外层主筋间距过小相互干扰而影响施工效率，实现双层钢筋笼的高效制作。
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公开(公告)号：CN113818460A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111177311.1
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于高标准环保要求的围堰施工方法，包括以下步骤：拆除钻孔桩上方的部分钻孔平台，利用主栈桥、辅助平台和保留的钻孔平台，搭设作业平台和拼装平台；接长四根边角钢护筒并安装提升吊挂系统，整体提升围堰内支撑并拆除作业平台和拼装平台；通过提升吊挂系统下放围堰内支撑完成挂桩；以围堰内支撑为导向插打钢板桩；切割钢护筒并铺设工作平台；将长臂挖掘机和液压抓斗机吊设于工作平台上，依次使用长臂挖掘机和液压抓斗机进行基坑开挖作业。本发明，对钻孔桩平台进行了二次利用，减少对工作平台拆装的工作量，降低了施工成本；且将长臂挖掘机和挖斗机组合使用，避免了挖土过程对周围水域的影响，符合二级水资源保护地施工要求。
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公开(公告)号：CN217932759U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222264339.5
申请日：2022-08-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 一种基于BIM技术的精细化施工管理控制系统，涉及桥梁施工技术领域，其包括与多个终端信号连接的三维可视化协同管理平台。三维可视化协同管理平台包括模型存储模块、管理模块和摄像头，模型存储模块用于存储和调取模型数据，模型存储模块存储有BIM模型和实景模型；管理模块用于对施工过程的相关文档进行展示，并对施工过程进行管理，管理模块与模型存储模块信号连接；摄像头用于监控施工现场，摄像头与管理模块信号连接。本申请实施例的三维可视化协同管理平台将施工现场与模型有效结合，并且可以实现对施工过程中的技术质量、安全、进度以及现场监控等方面进行管理，从而实现在一个平台上对施工过程进行精细化管理。
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