-
公开(公告)号：CN113417372B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110744497.8
申请日：2021-07-01
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土塔柱预埋牛腿系统及安装方法，其包括：塔柱，所述塔柱预设有预留槽；预埋件，所述预埋件预埋于所述塔柱内，且所述预埋件位于所述预留槽的下方；以及预埋牛腿，其包括：支撑部，所述支撑部与所述塔柱相互靠近的侧面互相贴合；固定部，所述固定部与所述支撑部固定，所述固定部插设于所述预留槽内，且所述固定部的底部与所述预埋件固定，因此，对预埋牛腿的焊接要求不高，质量可以保证，结构安全性较高，后期割除或者拆除预埋牛腿较为简单，且预埋牛腿拆除后外观修复简单，不会形成质量隐患。
-
公开(公告)号：CN114837058A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210589918.9
申请日：2022-05-26
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲线变宽桁架桥结构，包括空间主桁和设置在所述空间主桁上的桥面体系，所述空间主桁由两片桁架组成，两片桁架以桥梁中心线对称设置，所述两片桁架由标准桁宽，折线逐渐增加桁宽，其中，折线逐渐增加桁宽指的是沿两片桁架的长度方向，相邻的两段主桁节段，前节段与后节段之间通过节点折角段连接，使得后节段的外端向外侧扩展，形成后节段外端的左桁架和右桁架之间的桁宽大于前节段外端的桁宽。本发明，通过以直代曲实现空间主桁的弯曲变宽设置，并且将每一个节点折角均优化为两个折角过渡，使节点位于两折角间的直线段上，保证了竖杆为正常的工字型截面，也降低了杆件制造和安装匹配难度。
-
公开(公告)号：CN114808675A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210588716.2
申请日：2022-05-26
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种边跨支座的安装方法，其包括以下步骤：将垫块及千斤顶安装于墩身的上方，并将梁体落在所述垫块上；起顶所述千斤顶使所述梁体达到设计线形，并拆除所述垫块；将边墩支座安装于所述梁体的底部，使所述边墩支座与所述梁体固定；在所述墩身的顶部施工形成墩帽及支座垫石，将所述边墩支座与所述支座垫石相连接。本发明提供的一种边跨支座的安装方法，可以用于大跨度桥梁的边跨支座的安装，通过千斤顶顶升梁体控制桥梁的线形，并且消除了桥梁架设过程中产生的安装偏差，提高边跨支座在梁体底部的安装精度，降低了在狭小空间中调整边跨支座的难度，提高边跨支座的安装效率。
-
公开(公告)号：CN113622554A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110950493.5
申请日：2021-08-18
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种方舱医院病区用预制组拼床位隔断，其包括多个组拼单元，相邻组拼单元之间可拆式连接并形成床位隔断结构，所述床位隔断结构围设形成若干个床位区间。由于床位隔断结构通过多个组拼单元之间拆卸式连接，实现可在安装布置时于指定位置进行组装连接，根据场地实际大小与需要实现快速形成床位隔断结构，并形成若干个相互独立的床位区间，同时组拼单元可提前进行预制，并在需要进行布置时可将各组拼单元统一、快捷的转移至施工场地处，此外，任一组拼单元可在需要时进行替换或维修，降低床位隔断结构的整体维护成本，因此，大大提升方舱医院内床位隔断结构设置效率的同时，使床位隔断结构的组拼单元得到最大程度的利用，降低材料成本。
-
公开(公告)号：CN113338159A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110719368.3
申请日：2021-06-28
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土塔柱横撑结构及其施工方法，其包括：用于预埋在塔柱内的第一爬锥，以及用于预埋在另一塔柱内的第二爬锥；垫块，其一端与所述第一爬锥固定，所述垫块的另一端固设有牛腿单元；横撑机构，其一端放置于所述牛腿单元上，所述横撑机构的另一端与所述第二爬锥固定；预紧机构，其设置于所述横撑机构与所述垫块之间，所述预紧机构将所述横撑机构与所述垫块抄紧，因此，简化了横撑结构的安装流程和加快了施工进度，横撑结构操作方便且容易加固。
-
公开(公告)号：CN111582696A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010356724.5
申请日：2020-04-29
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种工程施工调度管理方法，涉及工程项目管理领域。本申请通过以分项工程为基本组成单位建立工程模型，并将各分项工程划分为若干工号，将工程量清单与各分项工程对应的工号进行绑定，后计算每一工号的理论物料消耗，再根据理论进度计划和理论物料消耗生成设备调度计划和物料调度计划，接收各工号的实际进度信息、实际物料调度信息和设备调度信息，并分别设置进度滞后阈值和物料超耗阈值，当对应的实际计划与理论计划的偏差值大于设定的滞后阈值时，推送相关预警信息并调整对应工号的对应计划。本方法解决了工程进度和调度计划取决于管理人员的水平及施工经验，造成施工项目调度管理工作繁琐无序、效率低下及调度不合理不及时的问题。
-
公开(公告)号：CN110965438A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911286029.X
申请日：2019-12-13
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高液限低CBR土路基施工方法，先向含水率为20％±2％的高液限低CBR土中加入HAS土壤固化剂进行改良，显著提高高液限低CBR土的CBR值，使改良后土壤的路基压实度和弯沉值满足施工要求，再进行路基施工。本发明通过对高液限低CBR土进行改良，解决了城市道路施工中取、弃土成本高，施工周期长，填料强度增长慢、水稳性差、干缩大、易开裂以及环境保护、能源消耗和大气污染等问题。本发明以矿渣为HAS土壤固化剂的主要原料，能够变废为宝，最大限度地节约能源、减少环境污染。
-
公开(公告)号：CN109853539A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910092494.3
申请日：2019-01-30
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种接长护筒，该接长护筒包括：变径护筒，变径护筒包括依次同轴连接的护筒顶节、护筒中间节和护筒底节，并且所述护筒顶节的直径小于所述护筒底节的直径，所述护筒顶节的直径被配置为与待接护筒的直径相同。多个为所述待接护筒导向进入所述护筒底节的导向件，多个所述导向件间隔设于所述护筒底节上。本发明有效地解决了能有效地解决了水下护筒损坏情况下，更换或者接长护筒施工难的问题。
-
公开(公告)号：CN114922045B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210594013.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。
-
公开(公告)号：CN114922045A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210594013.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
46 条记录 (耗时 0.045 秒)
