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公开(公告)号：CN114922045B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210594013.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。
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公开(公告)号：CN114922045A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210594013.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。
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公开(公告)号：CN114012002A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111177259.X
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长桩双层钢筋笼的制作装置及方法，制作方法包括以下步骤：根据设计尺寸制作加劲箍；在通用胎架上定位和布置用于组成钢筋笼节段的部分的外层主筋；将加劲箍布置在已定位的外层主筋的内侧，并与已定位的外层主筋焊接固定；沿钢筋笼的长度方向，通过通用胎架定位加劲箍，并在加劲箍的内侧标注内层主筋的位置；将内层主筋依次焊接在加劲箍上；在加劲箍上定位并焊接剩余的用于组成钢筋笼节段的外层主筋；对制作完成的钢筋笼节段进行编号和存放。本发明，通过通用胎架，采用边制作边定位校准的方式，避免了多层小间隔并筋构造形式中主筋穿接时，内外层主筋间距过小相互干扰而影响施工效率，实现双层钢筋笼的高效制作。
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公开(公告)号：CN114837058A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210589918.9
申请日：2022-05-26
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种曲线变宽桁架桥结构，包括空间主桁和设置在所述空间主桁上的桥面体系，所述空间主桁由两片桁架组成，两片桁架以桥梁中心线对称设置，所述两片桁架由标准桁宽，折线逐渐增加桁宽，其中，折线逐渐增加桁宽指的是沿两片桁架的长度方向，相邻的两段主桁节段，前节段与后节段之间通过节点折角段连接，使得后节段的外端向外侧扩展，形成后节段外端的左桁架和右桁架之间的桁宽大于前节段外端的桁宽。本发明，通过以直代曲实现空间主桁的弯曲变宽设置，并且将每一个节点折角均优化为两个折角过渡，使节点位于两折角间的直线段上，保证了竖杆为正常的工字型截面，也降低了杆件制造和安装匹配难度。
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公开(公告)号：CN113863286A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111199841.6
申请日：2021-10-14
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种变截面大直径超长钢筋笼的安装装置，包括：平衡吊具，与起重设备直接连接；临时支撑架，包括支撑架和挑臂，挑臂可拆卸地安装在支撑架上，其自由端设置在支撑架围成的下放通道内；吊筋，焊接在主筋的上端；周转吊挂组件，包括吊挂钢筋和设置在吊挂钢筋之间的连接板，连接板上设有穿绳孔；吊挂钢筋通过直螺纹套筒与主筋连接；吊具通过穿过穿绳孔的钢丝绳与周转吊挂组件连接。本发明，通过平衡吊具提高了钢筋笼起吊的稳定程度，通过临时支撑架进行临时支撑，通过周转吊挂组件与钢筋笼单元的主筋连接，方便钢筋笼单元的拼接，大大提高了变截面大直径钢筋笼的施工效率和方便程度。
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公开(公告)号：CN114012002B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111177259.X
申请日：2021-10-09
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长桩双层钢筋笼的制作装置及方法，制作方法包括以下步骤：根据设计尺寸制作加劲箍；在通用胎架上定位和布置用于组成钢筋笼节段的部分的外层主筋；将加劲箍布置在已定位的外层主筋的内侧，并与已定位的外层主筋焊接固定；沿钢筋笼的长度方向，通过通用胎架定位加劲箍，并在加劲箍的内侧标注内层主筋的位置；将内层主筋依次焊接在加劲箍上；在加劲箍上定位并焊接剩余的用于组成钢筋笼节段的外层主筋；对制作完成的钢筋笼节段进行编号和存放。本发明，通过通用胎架，采用边制作边定位校准的方式，避免了多层小间隔并筋构造形式中主筋穿接时，内外层主筋间距过小相互干扰而影响施工效率，实现双层钢筋笼的高效制作。
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公开(公告)号：CN216838923U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220382638.6
申请日：2022-02-24
申请人： 中铁大桥局第七工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种水上栈桥结构，其包括主栈桥，其一端用于与岸连接，且所述主栈桥的方向沿待施工桥梁的纵向延伸，所述主栈桥包括：桩墩；分配梁，其安装于所述桩墩的顶部；贝雷梁，所述贝雷梁支撑于所述分配梁的顶部；桥面，其安装于所述贝雷梁的顶部，还包括：支栈桥，其垂直连接于所述主栈桥，所述支栈桥的结构与所述主栈桥结构大致相同。本实用新型涉及的一种水上栈桥结构，可以承受重型设备的行走，如挖钻机、大型履带吊机等重型设备，主栈桥与支栈桥可以协同使用，因此，可用于桥梁的下部结构施工，为桥梁的下部结构施工所用的重型设备提供了行走通道，提高了施工效率。
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