-
公开(公告)号：CN114004222A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111297120.9
申请日：2021-11-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F40/242 , G06F40/289
Abstract: 本发明涉及基于频繁项的中文分词边界修正方法。传统的基于词典的中文分词方法严格依赖于词典的质量，无法对未登录词进行识别。本发明从规范标准中抽取术语作为词典；将待处理的地铁设计规范文本作为输入文本S1，进行逆向最大匹配处理，生成第一结果集S2，结合前后缀词词典做边界修正处理，得到第二结果集S3；利用FP‑growth算法抽取频繁项规则，对第二结果集S3做结果筛选，删除错误分词。本发明流程为全自动实现，解决了中文分词无法对地铁设计规范中未登录词进行识别的问题，利用前后缀词规则对中文分词结果进行边界修正，且基于FP‑growth算法抽取频繁项作为评价指标，使分词结果更加准确。
-
公开(公告)号：CN110986877B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911220541.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高精度车载激光移动测量系统铁路工程限界检测方法，通过采集外业数据、解算融合点云数据、工程导入加载显示、构建参考多段线、分割参考多段线、参考多段线里程编辑、路基段限界测量、桥梁段限界测量、隧道段限界测量、站内段限界测量、特殊点限界测量及成果自动输出的步骤，实现根据高精度三维激光点云测量出铁路工程限界数据，解决高铁铁路施工过程中，解决高精度车载移动测量系统这种新技术在工程限界测量过程中的自动化和测量成果快速输出关键问题。
-
公开(公告)号：CN111951391A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010587370.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低空无人机航测数据的线划地形图制作方法，该方法利用无人机的数码航摄相机获取低空航空影像数据，按照数字摄影测量方法进行空三加密处理，基于加密成果制作数字高程模型，并输出高精度影像定向文件；基于空三成果要素生成大场景数据，最后通过连续、无缝三维立体模型产品实现对线划地物的采集。相比于传统航测制图方法，本发明方法突破了单像对立体模型范围的限制，利用高精度、多尺度、连续无缝真三维立体模型实现了对无人机航测数据线划地形图的高效采集。
-
公开(公告)号：CN111912391A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010587369.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于框幅式数码影像的大场景工程地质遥感解译方法，该方法利用工程地质勘察初测阶段获取的框幅式数码航空摄影数据,进行数据的空三加密处理，利用加密成果制作数字高程模型产品，并基于加密后的相机参数、精确影像外方位元素生产大场景模型数据，导入模型数据并与绘图系统互连，建立地质遥感解译标志，通过二维、三维环境互动关联的方式进行地质遥感解译。本发明方法大场景立体模型产品突破了传统航片数据单个像对立体范围的限制，形成了连续无缝的真三维立体模型，表达效果更逼真，信息更丰富，能准确反映地形地貌及地质体的细节特征，同时保留了高精度的空三加密数学精度信息，可进行多尺度动态连续信息提取。
-
公开(公告)号：CN110001712B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910381384.9
申请日：2019-05-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及基于卫星导航定位基准站网的铁路既有线控制测量系统，分首级和次级两级布设；数据中心一方面通过自动化全球导航卫星系统数据处理得到精确的首级网坐标时间序列，并根据坐标变化差异来更新框架点的精确坐标，由此来完成对首级网坐标的动态更新维护；另一方面，若首级网无法满足服务需求时，则将全球导航卫星系统接收机安装在作业点最邻近的次级网控制桩点上，并将观测数据实时传输至数据处理中心，数据处理中心会通过自动化快速全球导航卫星系统数据处理来得到次级网控制点的精确坐标，并根据坐标变化差异来进行更新，从而也实现次级网控制点坐标的定期更新维护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111027903A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911220515.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高精度车载移动测量系统无咋轨道资产台账调查方法，步骤包括采集外业数据、解算融合点云数据、线激光数据解算、点云数据与线激光数据叠加显示、半自动添加轨道板、轨道板参数信息自动提取、轨道板自动编号、数据检查、数据编辑和成果数据输出，能解决高精度车载移动测量系统这种新技术在既有线路资产台账调查管理过程中的自动化和测量成果快速输出关键问题。
-
公开(公告)号：CN110986877A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911220541.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于高精度车载激光移动测量系统铁路工程限界检测方法，通过采集外业数据、解算融合点云数据、工程导入加载显示、构建参考多段线、分割参考多段线、参考多段线里程编辑、路基段限界测量、桥梁段限界测量、隧道段限界测量、站内段限界测量、特殊点限界测量及成果自动输出的步骤，实现根据高精度三维激光点云测量出铁路工程限界数据，解决高铁铁路施工过程中，解决高精度车载移动测量系统这种新技术在工程限界测量过程中的自动化和测量成果快速输出关键问题。
-
公开(公告)号：CN106980598A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710232557.1
申请日：2017-04-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及自由测站边角交会网的三维平差严密方法。基于未考虑垂线偏差影响数学模型的平差方法只能够适用于小范围内垂线偏差变化不大的测量控制网，基于考虑垂线偏差影响数学模型的平差方法未考虑不同经度位置上真北方向不平行的问题，不能适用于经度跨度较大的测量控制网。本发明将测量仪器在观测时的三维空间坐标(x,y,z)以及测站独立坐标系的x轴、y轴和z轴旋转到与三维平差参考坐标系的X、Y、Z轴平行方向的旋转角ω、κ一并作为未知参数参与平差。本发明考虑了地球上不同位置间垂线不平行，以及不同经度位置上真北方向不平行的影响，能够适用于任意自由测站边角交会网的三维平差，更加严密合理。
-
公开(公告)号：CN103699731B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310702129.2
申请日：2013-12-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁道工程真实场景模型协同设计平台的构建方法。铁路及城市轨道交通工程呈带状分布，工程数据量大，参与专业众多，需建立高效稳定的协同设计平台。本发明沿工程全线里程建立带状连续的三维真实场景模型，对各专业的BIM三维模型与三维真实场景模型进行融合处理；在分布式数据库的管理模式下，对三维真实场景模型协同设计平台的全局数据库和各专业BIM设计平台的专业数据库进行管理；各专业BIM设计平台只将涉及协同设计的上下游数据及生成的BIM三维模型设计成果传输到三维真实场景模型协同设计平台上。本发明构建了沿工程全线里程的带状工程信息模型，将各专业交互数据集合在一个连续的三维真实场景中，实现协同设计。
-
公开(公告)号：CN103632393A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310612652.6
申请日：2013-11-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种虚拟三维模型与立体正射模型的融合方法。将虚拟三维模型与立体正射模型融合，可对二者同时进行表达和操作。本发明确定虚拟三维模型的空间坐标和姿态，计算其落入立体正射模型的像对区域，模拟拍摄并制作虚拟三维模型的左右影像；由左影像经正射纠正制作虚拟三维模型的正射影像，镶嵌到原立体正射模型的正射影像中，形成最终融合模型的正射影像；由右影像制作虚拟三维模型的辅助立体正射影像，并镶嵌到原立体正射模型的辅助立体正射影像中，形成最终融合模型的辅助立体正射正射影像。本发明将虚拟建造的三维模型对象按指定的姿态放置到立体正射模型中的指定位置，达到虚拟的三维模型在真实感的立体正射模型场景中表达和操作的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.054 seconds)
