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公开(公告)号：CN109748049B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811609953.2
申请日：2018-12-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明提供了一种用于设备上下铁轨的辅助转运装置，包括U形托架组件(1)、二个中间托架(2)、二套架轨和转运组件(3)和二套车体组件(4)，其特征在于，所述的下层支撑定滑块(38)固定安装在底盘(41)上，所述的上层横向平移滑块驱动缸(33)和架轨驱动缸(37)的缸体固定安装在底盘(41)上，上层横向平移滑块驱动缸(33)的活塞杆自由端与上层横向平移滑块(32)连接，架轨驱动缸(37)的活塞杆自由端与架轨驱动缸连接架(36)连接。本发明的用于设备上下铁轨的辅助转运装置能够在不破坏盾构机后部原有轨道的条件下，可以从轨道侧边至起吊点的横向转运，实现渣车或料车等转运设备上下轨。
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公开(公告)号：CN111169489A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911226769.4
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明提供了一种大型筒形构件承载车，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)和主动轮组件(15)，其特征在于，所述的承载台架包括框架和安装座(12)，所述的低位从动轮组件(14)包括安装箍座，低位从动轮组件(14)有多个，通过各自的安装箍座两两对称地安装在二根纵向承力圆管(6)上，所述的高位从动轮组件(13)有多个，通过所述的安装座(12)两两对称地安装在承载台架的框架上，所述的主动轮组件(15)有多个，通过所述的安装座(12)两两对称地安装在承载台架的框架上。本发明的大型筒形构件承载车具有强度高变形小的框架车体，可以实现狭窄场地的组装，减少了实现大型筒形构件移位的配套设施与工程量，极大提高了移位效率。
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公开(公告)号：CN111153130B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201911226832.4
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明提供了一种掘进机的承载移位装置，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)、驱动轮组件(15)和顶升机构，其特征在于，所述的承载台架包括框架、安装座(12)和顶升机构安装板，所述的框架包括龙骨(1)、二根纵梁(3)、多根横梁、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)，所述的纵向支撑板(4)为T形钢，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸(39)的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸(39)缸体前端盖之间。本发明的掘进机的承载移位装置具有强度高变形小的框架车体，大大缩短了主机的移位时间，极大提高了移位效率，有效地缩短了整个工期。
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公开(公告)号：CN111153130A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911226832.4
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明提供了一种掘进机的承载移位装置，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)、驱动轮组件(15)和顶升机构，其特征在于，所述的承载台架包括框架、安装座(12)和顶升机构安装板，所述的框架包括龙骨(1)、二根纵梁(3)、多根横梁、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)，所述的纵向支撑板(4)为T形钢，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸(39)的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸(39)缸体前端盖之间。本发明的掘进机的承载移位装置具有强度高变形小的框架车体，大大缩短了主机的移位时间，极大提高了移位效率，有效地缩短了整个工期。
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公开(公告)号：CN212098271U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201922146141.5
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型提供了一种用于承载车的从动轮组件，其特征在于，其包括安装座(1)、导向受压筒(2)、碟簧(3)、关节轴承(4)、尼龙轮系(5)、螺纹销(6)和承力复合杆(7)，所述的导向受压筒(2)与安装座(1)的下端固定连接，导向受压筒(2)的上端封闭、下端开口，导向受压筒(2)的上端封闭板内表面上开有导向孔，所述的承力复合杆(7)的上端插入导向受压筒(2)的导向孔中并与导向孔的孔顶间具有间隙，承力复合杆(7)的下端通过所述的关节轴承(4)与尼龙轮系(5)连接。本实用新型的发用于承载车的从动轮组件具有结构简单、转向灵活、耐磨耐压、结构强度高和方便拆卸安装的优点，可以实现狭窄场地的组装，能够调节承载碟簧的弹性系统，适应于重量不均的大型筒形构件的承载。
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公开(公告)号：CN212981462U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201922146906.5
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本实用新型提供了一种掘进机的承载移位装置，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)、驱动轮组件(15)和顶升机构，其特征在于，所述的承载台架包括框架、安装座(12)和顶升机构安装板，所述的框架包括龙骨(1)、二根纵梁(3)、多根横梁、二根纵向承力圆管(6)和二根纵向支撑板(4)，所述的纵向支撑板(4)为T形钢，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸(39)的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸(39)缸体前端盖之间。本实用新型的掘进机的承载移位装置具有强度高变形小的框架车体，大大缩短了主机的移位时间，极大提高了移位效率，有效地缩短了整个工期。
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公开(公告)号：CN212556223U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201922146819.X
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型提供了一种大型筒形构件承载车，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)和主动轮组件(15)，其特征在于，所述的承载台架包括框架和安装座(12)，所述的低位从动轮组件(14)包括安装箍座，低位从动轮组件(14)有多个，通过各自的安装箍座两两对称地安装在二根纵向承力圆管(6)上，所述的高位从动轮组件(13)有多个，通过所述的安装座(12)两两对称地安装在承载台架的框架上，所述的主动轮组件(15)有多个，通过所述的安装座(12)两两对称地安装在承载台架的框架上。本实用新型的大型筒形构件承载车具有强度高变形小的框架车体，可以实现狭窄场地的组装，减少了实现大型筒形构件移位的配套设施与工程量，极大提高了移位效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211995139U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922202817.8
申请日：2019-12-04
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型提供了一种用于承载车的主动轮组件，其特征在于，其包括驱动装置(1)、转向马达(3)、加压油缸(4)、马达安装架(5)、复合钢轮(6)和安装座板(7)，所述的马达安装架(5)包括竖板和垂直安装在竖板上端的水平板，加压油缸(4)的活塞的轴线与复合钢轮(6)的旋转轴轴线相交，加压油缸(4)的缸体和转向马达(3)的壳体固定安装在安装座板(7)上，安装座板(7)用于与承载车车体的框架固定。本实用新型的用于承载车的主动轮组件，具有结构简单、转向灵活、耐磨耐压、结构强度高和方便拆卸安装的优点，可以实现狭窄场地的组装。
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