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公开(公告)号：CN114448016A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111266148.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种在实施智能城市等的城市运营时，能够高效利用蓄积在充电装置中的电力的充电控制系统、充电控制装置以及存储介质保存的充电控制程序。充电控制系统具有：充电装置，其具有第一处理器，所述第一处理器被配置为，对供给至预先设定的区域的电力进行蓄积；充电控制装置，其具有第二处理器，所述第二处理器被配置为，取得区域内的亮度信息，根据取得的亮度信息而计算充电装置的充电量，根据计算的充电量而实施充电装置的充电控制，第二处理器在计算充电量时，以区域内的亮度越大而充电量越变小的方式，计算充电量。
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公开(公告)号：CN110871696A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910752937.7
申请日：2019-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚本翔太
IPC: B60L53/00 , B60L53/302
Abstract: 提供一种充电控制装置，能够利用设置于车辆的外部的充电器来对搭载于车辆的电池高效地进行充电。本发明的充电控制装置控制将设置于车辆的外部的充电器的充电连接器与车辆的充电接入口连接来对搭载于车辆的电池进行充电的充电处理，其中，具备控制单元，该控制单元在开始充电处理前，判定在充电器侧是否设置有充电连接器的冷却机构，在设置有充电连接器的冷却机构的情况下，使充电连接器的冷却机构工作，在未设置充电连接器的冷却机构的情况下，使设置于车辆侧的充电接入口的冷却机构工作。
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公开(公告)号：CN110341510A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910262233.1
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚本翔太
IPC: B60L53/14 , B60L53/302 , B60L53/66
Abstract: 本发明提供一种车辆及车辆的充电方法。车辆(1)构成为能够进行利用从充电台(2)经由充电线缆(3)供给的电力对车载的蓄电池(150)进行充电的插电充电。车辆(1)具备：接入口(110)，构成为供充电线缆(3)的连接器(310)插入；和ECU(100)，以来自充电台(2)的供给电流不超过最大容许电流的方式控制供给电流。ECU(100)取得与在充电台(2)是否设置有用于冷却连接器(310)及接入口(110)的冷却机构(230)相关联的信息。ECU(100)在充电台(2)设置有冷却机构(230)的情况下，与在充电台(2)没有设置冷却机构(230)的情况相比，增大最大容许电流。
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公开(公告)号：CN118024905A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311340178.6
申请日：2023-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 塚本翔太
Abstract: 提供在对充电装置供给电力的电源停掉的情况下能够自动地解除车辆的充电插座和充电装置的连接器的连接的充电系统。本发明的一种充电系统从针对车辆的充电插座自动地插拔连接器的充电装置对车辆的行驶用电池供给电力而对行驶用电池进行充电，其中，具备在充电插座和连接器连接的状态下使车辆的辅助电池和充电装置电气地断接的继电器，在对充电装置供给电力的电源停掉的情况下，使继电器接通而将辅助电池和充电装置电连接，从辅助电池对充电装置供给电力，从而使充电装置自动地从充电插座拔出连接器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114572043B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111439034.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/60
Abstract: 提供能将智能城市内设定有地理围栏区域时的电力不足抑制于未然的充电控制系统、充电控制装置以及保存充电控制程序的存储介质。充电控制系统具备：充电装置，其配置为蓄积向预先设定的地区供给的电力，并具有第一处理器；以及具有第二处理器的充电控制装置，该第二处理器配置为，计算充电装置的充电量，并基于计算出的充电量进行充电装置的充电控制，在地区中，当到达预先设定的时刻时，被设定禁止在地区内行驶的车辆的发动机的驱动的发动机驱动禁止区域，第二处理器在计算充电量时，在从规定的基准时刻至被设定发动机驱动禁止区域为止的时间较短的情况下，相比于从基准时刻至被设定发动机驱动禁止区域为止的时间较长的情况而言，使充电量增加。
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公开(公告)号：CN114552695A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111406933.7
申请日：2021-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种能够将大气悬浮颗粒状物质在智能城市中落下的情况下的电力不足抑制于未然的充电控制系统、充电控制装置以及存储介质。充电控制系统具备：充电装置，其配置为蓄积向预先设定的区域供给的电力，且具有第一处理器；设备组，其设置在区域内，配置为从充电装置被供给电力，所述设备组具有第二处理器；以及充电控制装置，其具有第三处理器，所述第三处理器配置为：预测在区域内悬浮的大气悬浮颗粒状物质的量，根据预测出的大气悬浮颗粒状物质的量，计算用于去除侵入到设备组中的大气悬浮颗粒状物质的去除电量，通过对向区域内标准地供给的电量加上去除电量来计算总电量，进行将总电量以上的电力蓄积到充电装置中的充电控制。
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公开(公告)号：CN114552691A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111328831.8
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种能够将智能城市中降雪时的电力不足抑制于未然的充电控制系统、充电控制装置以及存储介质。充电控制系统具备：充电装置，所述充电装置配置为蓄积向预先设定的区域供给的电力，所述充电装置具有第一处理器；设备组，所述设备组设置在所述区域内，配置为从充电装置被供给电力，所述设备组具有第二处理器；以及充电控制装置，所述充电控制装置具有第三处理器，所述第三处理器配置为，预测区域内的降雪量，根据预测出的降雪量，计算用于对积存在设备组上的雪进行除雪的除雪电量，进行将计算出的除雪电量以上的电力蓄积到充电装置中的充电控制。
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公开(公告)号：CN114537194A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111387445.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在出入智能城市内的电动车辆的台数较多的情况下也能够应对充电请求的充电控制系统、充电控制装置以及存储介质。充电控制系统包括：充电装置，其配置为蓄积向预先设定的区域供给的电力，并具有第一处理器；充电桩，其设置在所述区域内，将从所述充电装置供给的电力向所述区域内的电动车辆供给，并具有第二处理器；以及充电控制装置，其具有第三处理器，该第三处理器配置为：计算所述区域内的所述电动车辆的台数，基于计算出的所述电动车辆的台数，计算所述充电装置的充电量，并基于计算出的所述充电量，进行所述充电装置的充电控制。
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公开(公告)号：CN114475333A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111384013.X
申请日：2021-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够将智能城市内设定有地理围栏区域的情况下的电力不足抑制于未然的充电控制系统、充电控制装置以及保存充电控制程序的存储介质。充电控制系统具备：充电装置，所述充电装置配置为蓄积向预先设定的地区供给的电力，所述充电装置具有第一处理器；以及充电控制装置，所述充电控制装置具有第二处理器，所述第二处理器配置为，计算充电装置的充电量，并基于计算出的充电量，进行充电装置的充电控制，第二处理器在计算充电量时，使地区内设定有禁止车辆的发动机驱动的发动机驱动禁止区域的情况下的充电量相比于地区内未设定发动机驱动禁止区域的情况下的充电量增加。
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