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公开(公告)号：CN119283671A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202410608396.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供自动充电系统，能够基于最新的充电口的位置信息将充电连接器插入充电口。包括：车辆，由从蓄电装置供给的电力驱动；充电器，具备具有充电连接器的充电线缆；位置信息取得装置，取得位于停车空间的车辆的充电口的位置信息；以及充电机器人，具备抓住充电连接器而相对于充电口自动地进行充电连接器的插拔的机械臂，充电机器人基于位置信息将充电连接器插入充电口，从充电器向蓄电装置供给电力而充电，自动充电系统具有检测充电口有可能在上下方向上位移的动作的检测装置，在从位置信息取得装置取得位置信息至充电连接器向充电口的插入完成为止的期间，在检测到充电口有可能在上下方向上位移的动作时，重新由位置信息取得装置取得位置信息。
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公开(公告)号：CN114537194B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111387445.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在出入智能城市内的电动车辆的台数较多的情况下也能够应对充电请求的充电控制系统、充电控制装置以及存储介质。充电控制系统包括：充电装置，其配置为蓄积向预先设定的区域供给的电力，并具有第一处理器；充电桩，其设置在所述区域内，将从所述充电装置供给的电力向所述区域内的电动车辆供给，并具有第二处理器；以及充电控制装置，其具有第三处理器，该第三处理器配置为：计算所述区域内的所述电动车辆的台数，基于计算出的所述电动车辆的台数，计算所述充电装置的充电量，并基于计算出的所述充电量，进行所述充电装置的充电控制。
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公开(公告)号：CN111852624B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010309895.2
申请日：2020-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐藤正明
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。该排气净化装置包括：SCR催化剂，配置于排气通路；加热装置，直接地或间接地加热所述SCR催化剂；尿素水供给装置，向所述排气通路的比所述SCR催化剂靠上游处供给尿素水；控制装置，操作所述加热装置和所述尿素水供给装置；及至少一个传感器，取得与排气净化装置的状态相关的信息。所述控制装置执行：状态判定处理，基于来自所述至少一个传感器的信息，判定当前的所述排气净化装置的状态是否是无法使所述SCR催化剂吸附氨的预定的状态；及加热避免处理，在当前的所述排气净化装置的状态是所述预定的状态的情况下，与所述内燃机的运转状态无关地限制所述加热装置对所述SCR催化剂的加热。
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公开(公告)号：CN114448016A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111266148.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种在实施智能城市等的城市运营时，能够高效利用蓄积在充电装置中的电力的充电控制系统、充电控制装置以及存储介质保存的充电控制程序。充电控制系统具有：充电装置，其具有第一处理器，所述第一处理器被配置为，对供给至预先设定的区域的电力进行蓄积；充电控制装置，其具有第二处理器，所述第二处理器被配置为，取得区域内的亮度信息，根据取得的亮度信息而计算充电装置的充电量，根据计算的充电量而实施充电装置的充电控制，第二处理器在计算充电量时，以区域内的亮度越大而充电量越变小的方式，计算充电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108240248B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711364693.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆和用于车辆的控制方法。所述车辆具有电子控制单元，该电子控制单元在执行PM再生控制的期间或者刚执行完后出现来自用户的内燃机的启动要求的情况下对所述车辆的用户传达第1警告，由此使用户意识到无法立即启动内燃机。因此，能够抑制用户对内燃机不启动的情况感到违和感。
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公开(公告)号：CN108442999A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810111666.2
申请日：2018-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置。为了对串联配置的两个NOx催化剂适当地供给还原剂，实施通常控制和减量控制，所述通常控制是从上游侧的NOx催化剂的上游侧添加与向上游侧的NOx催化剂流入的NOx的量相应的量的添加剂的控制，所述减量控制是在两个NOx催化剂活化了的情况下，被下游侧的NOx催化剂吸附的氨的量超过规定的上限量时，使从上游侧的NOx催化剂的上游侧添加的添加剂的量比通常控制时少的控制。
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公开(公告)号：CN108240248A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711364693.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆和用于车辆的控制方法。所述车辆具有电子控制单元，该电子控制单元在执行PM再生控制的期间或者刚执行完后出现来自用户的内燃机的启动要求的情况下对所述车辆的用户传达第1警告，由此使用户意识到无法立即启动内燃机。因此，能够抑制用户对内燃机不启动的情况感到违和感。
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公开(公告)号：CN114475333B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111384013.X
申请日：2021-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够将智能城市内设定有地理围栏区域的情况下的电力不足抑制于未然的充电控制系统、充电控制装置以及保存充电控制程序的存储介质。充电控制系统具备：充电装置，所述充电装置配置为蓄积向预先设定的地区供给的电力，所述充电装置具有第一处理器；以及充电控制装置，所述充电控制装置具有第二处理器，所述第二处理器配置为，计算充电装置的充电量，并基于计算出的充电量，进行充电装置的充电控制，第二处理器在计算充电量时，使地区内设定有禁止车辆的发动机驱动的发动机驱动禁止区域的情况下的充电量相比于地区内未设定发动机驱动禁止区域的情况下的充电量增加。
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公开(公告)号：CN114572043A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111439034.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/60
Abstract: 提供能将智能城市内设定有地理围栏区域时的电力不足抑制于未然的充电控制系统、充电控制装置以及保存充电控制程序的存储介质。充电控制系统具备：充电装置，其配置为蓄积向预先设定的地区供给的电力，并具有第一处理器；以及具有第二处理器的充电控制装置，该第二处理器配置为，计算充电装置的充电量，并基于计算出的充电量进行充电装置的充电控制，在地区中，当到达预先设定的时刻时，被设定禁止在地区内行驶的车辆的发动机的驱动的发动机驱动禁止区域，第二处理器在计算充电量时，在从规定的基准时刻至被设定发动机驱动禁止区域为止的时间较短的情况下，相比于从基准时刻至被设定发动机驱动禁止区域为止的时间较长的情况而言，使充电量增加。
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