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公开(公告)号：CN1114759C
公开(公告)日：2003-07-16
申请号：CN99106917.X
申请日：1999-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/184 , F02M61/1833 , F02M61/1846
Abstract: 一种内燃机用的燃料喷射器，其喷射孔的宽度以一个预定的夹角向内逐渐减小，在喷射孔的外侧上有一个开口，其宽度比高度要大得多，燃料容器的尖端通过一个等截面的通道段与所述喷射孔相连，在所述喷射孔的高度方向上的每一个横截面上，燃料容器尖端均为一个弧形，在穿过所述喷射孔的高度方向中心的横截面中，燃料容器尖端为半圆形，且所述预定夹角的尖端位于所述半圆形圆心的上游。
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公开(公告)号：CN103597191B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280027621.8
申请日：2012-05-31
CPC classification number: F02M53/02 , F02D19/02 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料供给系统包括热交换器（20），该热交换器具有位于液化燃料通路（20a）和发动机冷却剂通路（20b）之间的热交换壁。从热交换器的液化燃料通路流出的经加热和气化的燃料被供给到内燃发动机。供给到热交换器的液化燃料通路的液化燃料的流量被设定。供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的流量基于供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的温度被确定成使得设定流量下的液化燃料的泡核沸腾或过渡沸腾在液化燃料通路中在泡核沸腾和过渡沸腾之间的分界附近发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103649500A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280032562.3
申请日：2012-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02B2075/125 , F02D29/02 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/389 , F02N11/0822 , F02N11/0848 , F02N99/006 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , Y02T10/123
Abstract: 电子控制装置（70）在从多个的气缸中的第一气缸（K1）处于膨胀冲程并且点火顺序紧接在该第一气缸（K1）后的第二气缸（K2）位于压缩TDC的所述TDC发动机停止状态启动直喷发动机（12）时，使所述直喷发动机（12）开始旋转，在该旋转开始后的所述第二气缸（K2）中的最初的膨胀冲程中该第二气缸（K2）中的活塞（110）离开所述压缩TDC向下止点移动的期间将燃料直接喷射到该第二气缸（K2）内并且点火。从而，在直喷发动机（12）启动时的旋转开始早期，降低从所述压缩TDC进入膨胀冲程的所述第二气缸（K2）内的负压，并通过在该第二气缸（K2）内的爆发产生使所述直喷发动机（12）旋转的转矩。因此，可以迅速地提高发动机旋转速度（NE），确保所述直喷发动机（12）的良好的启动性能。
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公开(公告)号：CN103597191A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027621.8
申请日：2012-05-31
CPC classification number: F02M53/02 , F02D19/02 , F02D19/022 , F02D41/0027 , F02M21/0212 , F02M21/06 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于内燃发动机的燃料供给系统包括热交换器（20），该热交换器具有位于液化燃料通路（20a）和发动机冷却剂通路（20b）之间的热交换壁。从热交换器的液化燃料通路流出的经加热和气化的燃料被供给到内燃发动机。供给到热交换器的液化燃料通路的液化燃料的流量被设定。供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的流量基于供给到热交换器的发动机冷却剂通路的发动机冷却剂的温度被确定成使得设定流量下的液化燃料的泡核沸腾或过渡沸腾在液化燃料通路中在泡核沸腾和过渡沸腾之间的分界附近发生。
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公开(公告)号：CN101605982A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200780039227.5
申请日：2007-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M2200/02 , F02M2200/06 , F02M2200/9038
Abstract: 本发明提供可通过简单的构成抑制堆积物的附着，同时提高了耐久性的燃料喷射阀。该燃料喷射阀具备：阀体，其具有接收燃料的主空间及喷射孔；和被该阀体支承为自如移动且在前端具有密封部的阀针，阀针通过该移动而使该密封部与上述阀体的内面分离或接触，将使上述阀体的主空间与喷射孔连通的燃料通路开启或关闭，上述阀主体的喷射孔被相比于该阀体自身的物质，与氧的吸附性及反应性低的物质所构成的喷射孔用涂层被覆，并且，上述阀针的密封部被与该阀针自身的物质相比，疏液性高且不形成金属面的物质所构成的密封用涂层被覆。优选上述喷射孔用涂层的物质为金，上述密封部用涂层的物质为二氧化硅系被膜材料。
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公开(公告)号：CN101449050A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780018375.9
申请日：2007-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853
Abstract: 在用于内燃机的燃料喷嘴中，第一空腔(32)在燃料流动方向上设置在阀座(12)的下游。第二空腔(36)在燃料流动方向上设置在所述第一空腔(32)的下游。燃料通道(34)将所述第一空腔(32)连接到所述第二空腔(36)。燃料喷射孔(24)通向所述第二空腔(36)。对于这种结构，当所述燃料流经所述第一燃料通道(34)时，引起空化。空化气泡与所述燃料一起流入所述第二空腔(36)。当所述燃料保留在所述第二空腔(36)内时，所述空化气泡均匀地混合到所述燃料中。已经与空化气泡充分混合的燃料从所述燃料喷射孔(24)喷射。
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公开(公告)号：CN1243197A
公开(公告)日：2000-02-02
申请号：CN99106917.X
申请日：1999-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/184 , F02M61/1833 , F02M61/1846
Abstract: 一种内燃机用的燃料喷射器,其喷射孔的宽度以一个预定的夹角向内逐渐减小,在喷射孔的外侧上有一个开口,其宽度比高度要大得多,燃料容器的尖端通过一个等截面的通道段与上述喷射孔相连,在上述喷射孔的高度方向上的第一个横截面上,燃料容器尖端均为一个弧形,在穿过上述喷射孔的高度方向中心的横截面中,燃料容器尖端为半圆形,且上述预定夹角的尖端位于上述半圆形圆心的上游。
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