公开(公告)号：CN114326780B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202111155157.8

申请日：2021-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫田亚衣 ,  田中由里香 ,  长谷川英男 ,  铃木宽之 ,  大原克博 ,  牧野友哉

IPC: G05D1/46 ,  G05D109/20

Abstract: 本公开改善控制无人飞行器的技术。一种具备通信部(31)及控制部(33)的信息处理装置(30)，通信部(31)与第1无人飞行器(10)及第2无人飞行器(20)通信，该第1无人飞行器(10)具有用于障碍物的检测的第1照相机(14)，该第2无人飞行器(20)具有用于障碍物的检测的、检测精度高于第1照相机(14)的第2照相机(24)，控制部(33)在与第1无人飞行器(10)相关的规定的事件发生的情况下，利用第2无人飞行器(20)检测第1无人飞行器(10)向目的地行进的飞行路径上的对象地点处的障碍物，使用与所检测出的障碍物相关的信息使第1无人飞行器(10)绕过障碍物。

公开(公告)号：CN116424348A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310016487.1

申请日：2023-01-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宽之 ,  金光善德 ,  谷口裕彦 ,  太田裕奈 ,  辰本裕树 ,  宇野庆一

IPC: B60W50/00 ,  B60W30/18 ,  B60W40/10

Abstract: 本发明提供一种控制装置、系统、车辆及健康诊断支援方法，提高在车辆内实施健康诊断的情况下的安全性。控制装置(20)具备控制部，该控制部取得与能够在车内实施健康诊断的车辆(30)的驾驶相关的驾驶数据，基于所取得的驾驶数据来判定车辆(30)的驾驶状况，并根据判定出的驾驶状况来调整健康诊断所包含的至少一个诊断项目的实施时期。

公开(公告)号：CN116110547A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211304877.0

申请日：2022-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宽之 ,  金光善徳 ,  谷口裕彦 ,  太田裕奈 ,  辰本裕树 ,  宇野庆一

IPC: G16H40/20 ,  G16H40/67 ,  A61B5/00 ,  A61B5/0205 ,  B60P3/00

Abstract: 本公开涉及信息处理服务器、信息处理系统以及信息处理方法。信息处理服务器包括：通信装置，获取作为健康诊断的诊断对象的用户的信息，其中，所述信息包括所述用户的住所和所述用户的诊断项目；以及一个或多个处理器，被配置为决定多个车辆的巡回计划，所述多个车辆被配置为分别执行所述健康诊断的多个所述诊断项目中的任一个以上，其中，所述巡回计划是与多个所述用户的所述诊断项目对应的所述多个车辆在多个所述用户的所述住所进行巡回的计划。

公开(公告)号：CN115775193A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211021135.7

申请日：2022-08-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 辰本裕树 ,  加藤行成 ,  柏仓俊树 ,  铃木宽之 ,  谷口裕彦

IPC: G06Q50/10 ,  G06F16/9537 ,  G06Q50/30 ,  H04L51/224 ,  B60P7/16

Abstract: 本公开涉及信息处理装置、信息处理方法和存储介质。所述信息处理装置包括控制单元，所述控制单元被配置为在第一日期和时间之前的预定时刻向用户终端发送包括所述第一日期和时间的第一信息，所述第一日期和时间是计划取出存放在可移动储物箱中的行李的日期和时间，所述可移动储物箱安装在车辆上，所述用户终端由已经将所述行李存放在所述储物箱中的用户使用。所述预定时刻是比所述第一日期和时间早第一时间长度的时刻。所述控制单元设定所述第一时间长度，使得所述第一时间长度随着第一地点与所述用户终端的位置之间的距离越长而越长，所述第一地点是计划取出所述行李的地点。

公开(公告)号：CN114333425A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111152551.6

申请日：2021-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 宫田亚衣 ,  田中由里香 ,  长谷川英男 ,  铃木宽之 ,  大原克博 ,  牧野友哉

IPC: G08G5/00

Abstract: 本发明使无人航空器以安全的路径飞行到目的地。在第一控制部(11)和第二控制部(21)的至少任一个中包含的处理器根据无人航空器(20)的当前地、目的地及地图信息，生成优先在道路及水路上飞行的路径。进一步地，处理器根据生成的所述路径，控制所述无人航空器(20)的飞行。

公开(公告)号：CN108699480A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201680071610.8

申请日：2016-12-07

Applicant: 埃克森美孚研究工程公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 小野寺康 ,  铃木宽之 ,  金子礼志 ,  山守一雄

IPC: C10M169/04 ,  C10M135/18 ,  C10M141/12 ,  C10M159/22 ,  C10N10/04 ,  C10N10/12 ,  C10N20/02 ,  C10N30/02 ,  C10N30/06 ,  C10N40/25

CPC classification number: C10M135/18 ,  C10M141/12 ,  C10M159/22 ,  C10M159/24 ,  C10M163/00 ,  C10M2207/026 ,  C10M2207/028 ,  C10M2209/084 ,  C10M2215/28 ,  C10M2219/046 ,  C10M2219/068 ,  C10M2223/045 ,  C10N2210/02 ,  C10N2210/06 ,  C10N2230/02 ,  C10N2230/04 ,  C10N2230/06 ,  C10N2240/104

Abstract: 本发明提供即使低粘度化也能够在确保防磨损性的同时减轻摩擦的润滑油组合物。润滑油组合物，是含有润滑油基油、(A)镁系清净剂和(B)钼系摩擦调节剂的润滑油组合物，其特征在于，(A)成分的量以基于该润滑油组合物中的镁的质量ppm的浓度[Mg]计，为200～1200质量ppm的范围，(B)成分的量以基于该润滑油组合物中的钼的质量ppm的浓度[Mo]计，为500～1500质量ppm的范围。