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公开(公告)号：CN114212149A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110938009.7
申请日：2021-08-16
摘要： 本发明涉及一种车辆。车辆包括：前围横向部件；门槛，该门槛连接到前围横向部件的端部；以及增强件，该增强件增强前围横向部件和门槛的连接部。在前围横向部件和门槛的连接部处，前围横向部件、门槛和增强件设置为彼此重叠，并且设置了多个第一焊接部和多个第二焊接部。在每个第一焊接部处，前围横向部件和门槛彼此焊接。在每个第二焊接部处，门槛和增强件彼此焊接。第一焊接部和第二焊接部被排列成不彼此重叠。
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公开(公告)号：CN113135235A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110053224.9
申请日：2021-01-15
发明人： 高桥直树
摘要： 本发明提供一种简单的车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，并且在门槛的内部具备加强部件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、加强部件、电源、EA构件。门槛在车身的侧方下方沿车辆前后方向延伸。加强部件配置于门槛的内部。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛的下方。EA构件和加强部件通过同一螺栓而固定于门槛(10)。
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公开(公告)号：CN114425940B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111143268.7
申请日：2021-09-28
摘要： 本发明涉及车辆。车辆具有设置有一对门槛的车体，门槛各自设置在地板面板的在左右方向上的一侧上和地板面板的在左右方向上的另一侧上。车辆具有电池组，该电池组设置在地板面板的下方并且该电池组存储待供应到行驶马达的电力。车辆具有一对固定构件，这些固定构件各自设置在电池组的在左右方向上的一侧上和电池组的在左右方向上的另一侧上，该一对固定构件被构造成将电池组固定到门槛。车辆具有弹性构件，该弹性构件设置在电池组和固定构件之间。弹性构件在由电池组和固定构件压缩的状态下设置。
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公开(公告)号：CN114212149B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110938009.7
申请日：2021-08-16
摘要： 本发明涉及一种车辆。车辆包括：前围横向部件；门槛，该门槛连接到前围横向部件的端部；以及增强件，该增强件增强前围横向部件和门槛的连接部。在前围横向部件和门槛的连接部处，前围横向部件、门槛和增强件设置为彼此重叠，并且设置了多个第一焊接部和多个第二焊接部。在每个第一焊接部处，前围横向部件和门槛彼此焊接。在每个第二焊接部处，门槛和增强件彼此焊接。第一焊接部和第二焊接部被排列成不彼此重叠。
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公开(公告)号：CN113120093B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110032359.7
申请日：2021-01-11
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明提供一种车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，相对于具有下凸缘的门槛能够采用简单的构造的EA构件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、电源、能量吸收构件(EA构件)。门槛在车身的侧方下部沿车辆前后方向延伸。门槛具有向下延伸的凸缘(下凸缘)。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛之下。EA构件经由套环固定于各个门槛。套环的高度(套环的比EA构件靠上方的高度)大于下凸缘的高度。
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公开(公告)号：CN113135236A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110054701.3
申请日：2021-01-15
摘要： 本发明涉及在一对门槛之间具备电源和能量吸收构件(EA构件)的车身下部构造，并将设置在门槛与EA构件之间的套环牢固地固定于EA构件的上板。本说明书公开的车身下部构造具备一对门槛、电源组件、一对EA构件。各个EA构件配置于各个门槛之下。套环贯通EA构件的上板，上端与门槛抵接并且下端与EA构件的下板抵接。套环焊接于上板。EA构件具备多个将上板与下板连结的纵板。多个纵板包括与套环相邻的第一纵板和在与套环相反的一侧与第一纵板相邻的第二纵板。EA构件具备将第一纵板与下板交叉的第一内角和第二纵板与上板交叉的第二内角连结的斜撑。
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公开(公告)号：CN113120093A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110032359.7
申请日：2021-01-11
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本发明提供一种车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，相对于具有下凸缘的门槛能够采用简单的构造的EA构件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、电源、能量吸收构件(EA构件)。门槛在车身的侧方下部沿车辆前后方向延伸。门槛具有向下延伸的凸缘(下凸缘)。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛之下。EA构件经由套环固定于各个门槛。套环的高度(套环的比EA构件靠上方的高度)大于下凸缘的高度。
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公开(公告)号：CN112660248A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011049095.8
申请日：2020-09-29
摘要： 本发明涉及一种在一对下边梁之间具备电源组件和能量吸收构件的车身下部结构，并提供一种将下边梁内的水向能量吸收构件的下方引导的结构。本说明书所公开的车辆下部结构具备一对下边梁、电源组件、一对能量吸收构件(EA构件)。一对下边梁分别在车身的各个侧方下部处于车辆的前后方向上延伸。电源组件被配置于一对下边梁之间。一对EA构件分别与电源组件连结，并且分别被固定在一对下边梁上。EA构件分别被固定在各自的下边梁的底板上。在下边梁的下方处，EA构件的侧面(面向车辆宽度方向的侧面)以面向斜上方的方式而倾斜。在下边梁的底板上设置有排水孔。排水孔位于下边梁的倾斜着的侧面的上方。
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公开(公告)号：CN214929643U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120581235.X
申请日：2021-03-22
IPC分类号： B60S9/14
摘要： 本实用新型提供一种车体下部结构。该车体下部结构包括边梁、边梁外饰构件、及配置在边梁的下方的冲击吸收构件，边梁外饰构件具备将边梁和冲击吸收构件的车宽方向的外侧覆盖的侧壁部、及从该侧壁部的下端部向车宽方向的内侧延伸而将冲击吸收构件的下部的一部分覆盖的底壁部，车辆的顶升部位被设定在冲击吸收构件的底面上，在底壁部上形成有在冲击吸收构件的下方朝着车宽方向的内侧延伸、其前端到达顶升部位近旁的延长部，且在该延长部的前端形成有进一步向车宽方向的内侧突出的两个突出部，该两个突出部分别位于顶升部位的车长方向的前侧和后侧。基于该结构，能够明确地示出顶升部位，且不会降低车辆的外观美观性。
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公开(公告)号：CN211943513U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020221575.7
申请日：2020-02-27
发明人： 高桥直树
摘要： 本实用新型提供一种车体侧部结构，该车体侧部结构包括在车体侧部沿车高方向延伸的中立柱、在车体侧部沿车长方向延伸并与中立柱的下端部连接的边梁、以及在车体侧部沿车长方向延伸并设置于边梁的下部的冲击吸收部件，冲击吸收部件在车长方向上被分割，并被配置为，其分割部位在车长方向上的位置与中立柱在车长方向上的位置相重叠。基于本实用新型的上述结构，既能降低制造车辆时冲击吸收部件的操作难度，又能防止车辆相对于侧面撞击的冲击吸收性能降低。
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