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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109074737B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201780025126.6
申请日：2017-03-30
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/0968 , B60R21/00 , G08G1/01 , G08G1/09 , G08G1/16
Abstract: 根据本公开的一个方面的安全驾驶辅助系统包括服务器以及用于接收安全驾驶辅助的目标车辆。服务器包括：获取单元，其被配置为从探测车辆获取探测信息，该探测信息包括预定时间段内的时刻以及对应探测车辆在该时刻的位置的信息；以及尾部位置计算单元，其被配置为基于获取单元所获取的探测信息来计算位于道路分支成多个车道的分支点的上游的交通拥堵尾部位置。安全驾驶辅助系统进一步包括推荐区间计算单元，其被配置成基于尾部位置计算单元所计算的交通拥堵尾部位置来计算推荐车道变换的车道变换推荐区间。目标车辆包括安全驾驶辅助单元，其被配置为基于推荐区间计算单元所计算的车道变换推荐区间来对目标车辆执行安全驾驶辅助处理。
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公开(公告)号：CN109074728A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024391.2
申请日：2017-03-30
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 根据本公开的一个方面的一种推荐行驶速度提供程序使得计算机充当：获取单元，被配置为从探测车辆获取多条探测信息，每条探测信息包括预定时间段内的时刻和相应的探测车辆在该时刻的位置的信息；典型行驶速度计算单元，被配置为基于由获取单元获取的所述多条探测信息，计算作为探测车辆的行驶速度的典型值的典型行驶速度；推荐行驶速度计算单元，被配置为基于由典型行驶速度计算单元计算的典型行驶速度来计算推荐行驶速度；以及提供单元，被配置为将由推荐行驶速度计算单元计算的推荐行驶速度提供给目标车辆。
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公开(公告)号：CN1458636A
公开(公告)日：2003-11-26
申请号：CN03130682.9
申请日：2003-05-08
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 西村茂树
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 在用于根据由车辆传感器Sa、Sb等感测的交通量，实时地将绿灯时间设置成上限时间和下限时间之间的一值的交通信号控制中，随着与当前讨论的相位相对应的公路支路上的交通量的增加，上限时间Gmax被设置得更长(步骤T8和T9)。对于在一个方向的交通量远大于其他方向的交通量的十字路口，这种安排在使用上是非常有效的，由此可以防止交通堵塞的发生。
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公开(公告)号：CN104246843A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020055.2
申请日：2013-03-04
Applicant: 住友电气工业株式会社
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0145
Abstract: 基于在路线上行驶的探测车辆的探测信息来生成该路线中的旅行时间信息的旅行时间信息生成系统包括车辆感测器(6)、推定部(22)及设定部(23)。推定部(22)从车辆感测部(6)感测的多个车辆中确定非探测车辆，且推定该确定的非探测车辆在该路线上停止的时间。设定部(23)设定基于所推定的非探测车辆的停止的时间和在路线上行驶的探测车辆的探测信息而获得的旅行时间，作为该路线的旅行时间信息。
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公开(公告)号：CN100359541C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN03130682.9
申请日：2003-05-08
Applicant: 住友电气工业株式会社
Inventor： 西村茂树
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 在用于根据由车辆传感器Sa、Sb等感测的交通量，实时地将绿灯时间设置成上限时间和下限时间之间的一值的交通信号控制中，随着与当前讨论的相位相对应的公路支路上的交通量的增加，上限时间Gmax被设置得更长(步骤T8和T9)。对于在一个方向的交通量远大于其他方向的交通量的十字路口，这种安排在使用上是非常有效的，由此可以防止交通堵塞的发生。
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